MSR Expedition Service Kit 取扱説明書

ブランド: MSR

モデル: Expedition Service Kit

タイプ: 取扱説明書

MSR Expedition Service Kit は、MSR ストーブのメンテナンスに必要なツールとスペアパーツを備えた便利なキットです。このキットには、ジェットクリーニングワイヤー、ポンプカップオイル、安全ピン、ポンプシール、チェックバルブボール、ジェットなどの重要なコンポーネントが含まれています。これにより、ストーブのパフォーマンスを維持し、山でのトラブルを回避することができます。

また、MSR Expedition Service Kit には、ストーブのメンテナンスに必要なツールも含まれています。これには、ジェットとケーブルツール、O リング、プライミングウィック、エアチューブ、燃料チューブブッシングなどがあります。これにより、ストーブのメンテナンスを簡単に行うことができます。

MSR Expedition Service Kit は、MSR ストーブのメンテナンスに必要なツールとスペアパーツをすべて備えており、ストーブのパフォーマンスを維持し、山でのトラブルを回避するのに役立ちます。

MOUNTAIN SAFETY RESEARCH®

4000 First Avenue South

Seattle, WA 98134 U.S.A.

800-531-9531 | 206-505-9500

www.msrgear.com

14 15 16

20 21 22

A B

PN# 33-344

(WLU only)

Burner Head

Mixer Tube

Pot Support Legs

Generator Tube

Jets

Shaker Needle

Priming Wick

Priming Cup

Fuel Line Cable

Catch Arm

Fuel Line

Liquid Fuel Adaptor

Canister Fuel Adaptor

INCLUDED IN THIS KIT:

Jet & Cable Tool

O-Rings. See Sizing Chart

Priming Wick

Pump Cup Oil

Safety Pin

Pump Seal

Air Tube

Fuel Tube Bushing

Check Valve Plug

10.

Pump Cup

11.

Shaker Needle (with cover)

12.

Check Valve Ball

13.

Check Valve Spring

14.

WhisperLite G Jet (No mark)

15.

WhisperLite Internationale G Jet (IG)

16.

WhisperLite Internationale K Jet (K)

17.

Jet Cleaning Wire

18.

Check Valve Assembly

19.

Fuel Tube and Filter

20.

WhisperLite International/Universal UG Jet

21.

WhisperLite International/Universal UK Jet

22.

WhisperLite Universal UC Jet

Fuel Tube Bushing

Fuel Tube O-ring

Control Valve Stop Nut

Control Valve (O-Ring)

Pump Seal

Plunger

Plunger Bushing

Pump Cup

Locking Holes

Check Valve

Dip Tube

Fuel Filter

Air Tube

Fuel Bottle O-ring

STOVE MAINTENANCE

Deposits in the Jet and Fuel Line reduce fuel flow and impair stove perfor-

mance. Minor deposits in the Jet can usually be cleared with the Shaker

Needle (F). More extensive deposits may require extensive cleaning of the Jet

or Fuel Line.

QUICKLY CLEARING THE JET

1. Close the Control Valve firmly and allow stove to cool.

2. Shake the stove up and down. An audible “rattle” is proof that the

Shaker Needle is functioning as designed.

3. Restart the stove. If performance does not improve,

See EXTENSIVE CLEANING OF THE JET AND FUEL LINE.

EXTENSIVE CLEANING OF THE JET AND FUEL LINE

1. Unscrew the Priming Cup (H). Remove the Priming Wick (G).

See Illustration 1.

2. Remove the Fuel Line (K) from the Mixer Tube (B).

NOTE: It is not necessary to remove the Fuel Line from its respective

Leg. Reattach the Priming Cup so the Legs are held in place.

3. Unscrew the Jet (E) using the Jet & Cable Tool.

IMPORTANT! Do not bend the Generator Tube (D) while loosening the Jet.

4. Remove the Shaker Needle (F) and clear the jet orifice with the Jet

Cleaning Wire tool.

5. Pull the Cable (I) out of the Fuel Line using the Jet & Cable Tool.

See Illustration 2. For WhisperLite Universal, unscrew Fuel Adaptor

(M or L) to access Cable (I).

NOTE: If the Cable cannot be removed, spray a common lubri-

cant such as WD-40™ inside the Fuel Line Elbow and let soak for

approximately 15 minutes before removal. (Pump cup oil may be

used instead of a lubricant spray).

6. Reinsert the Cable. Using short strokes, push the cable back and

forth inside the Fuel Line approximately 20 times.

7. With the Cable, Jet, and Shaker Needle removed, insert the end of

the Fuel Line into the pump and fuel bottle.

8. Pressurize the fuel bottle with 10–15 plunger strokes.

9. Open Control Valve fully and flush 1–2 oz. (2–3 tablespoons) of fuel

through the Fuel Line into an appropriate container.

WARNING: When flushing the fuel line, keep away from heat,

sparks, and flame. Safely dispose of fuel when flushing is complete.

10. Reassemble stove. If stove performance is still impaired,

repeat steps 5–9.

WARNING

To avoid injury, read, understand, and follow all instructions and warnings in this

manual before attempting any stove maintenance.

Inspect Pump Seal and O-rings regularly. Replace any seals that are cracked, worn, or dam-

aged. Seals that are in poor condition may result in leaking fuel and present an extreme fire

hazard. Fire hazards pose a serious risk of property damage, personal injury, and death.

Always check for leaking fuel. If leaking fuel is found, DO NOT USE STOVE. See O-Ring

Sizing Chart to identify seals.

Note: When temperatures are below -24° C (-10° F), O-rings may become stiff and break,

resulting in fuel leaks.

Don’t use your stove in any way other than what is described in your stove instructions. Don’t

alter the stove or use any non-MSR parts, including O-rings. Don’t disassemble beyond what is

described in these instructions. Don’t use the stove if any parts are missing or broken. Don’t

interchange stove or pump parts from different models.

Failure to follow these warnings and instructions may result in serious injury or death.

PUMP AND FUEL ADAPTOR MAINTENANCE

WARNING! Always check for leaking fuel, especially after any stove or pump

maintenance and replacement of seals. Check for leaks near every seal,

including the Pump Seal, Fuel Line connection, Control Valve area, Pump

Plunger, and at the Flame Adjuster on the Stove. If leaking fuel is found, DO

NOT USE STOVE. Repair it or send it to your MSR retailer or MSR Product

Service Center for repairs.

INSPECTING AND REPLACING SEALS

Fuel Tube O-ring

1. Remove plunger. See Lubricating the Pump Cup.

2. Using the Jet & Cable Tool, rotate the Fuel Tube Bushing (a) counter-

clockwise and remove.

3. Remove the Fuel Tube O-ring (b) using the end of the fuel line or

a safety pin.

4. Inspect and replace if worn or damaged.

Control Valve O-ring

1. Using the Jet & Cable Tool, loosen the Stop Nut (c).

2. Unscrew and remove the Control Valve (d).

3. Inspect and replace O-ring if worn or damaged (d).

Pump Seal/Fuel Bottle O-ring

1. The Pump Seal/Fuel Bottle O-ring (e, n) surrounds the pump body.

2. (Pump A) Remove the Fuel Bottle O-ring (n) with safety pin.

(Pump B) Remove the Pump Seal (e) with your thumbs.

3. Replace Pump Seal/Fuel Bottle O-ring if worn or damaged.

See Illustration 3. Ensure that top edge of Pump Seal seats securely

over rim on pump body. A small amount of pump cup oil or soapy

water can be used to help seat the seal.

WhisperLite Universal Swivel O-ring

1. Unscrew Fuel Adaptor (M or L) from Fuel Line (K).

2. Remove O-Ring with safety pin.

3.. Replace O-Rings if worn or damaged.

4. Rub MSR® Pump Cup Oil onto O-rings.

5. Reinstall Fuel Adaptor (M or L).

LUBRICATING THE PUMP CUP

PUMP A

Remove the Pump Plunger

1. Rotate the shaft of the pump plunger (f) counterclockwise, removing

the plunger bushing (g) from the body of the pump.

2. Rub MSR Pump Cup Oil (or other mineral-based oil or saliva)

onto Pump Cup (h).

Replace the Pump Plunger

1. Carefully insert the pump cup into the plunger cylinder. If the pump

cup is leather, ensure that it does not fold or deform.

2. Rotate the plunger bushing clockwise until it locks in place.

NOTE: To replace Pump Cup, firmly press new Pump Cup onto the

Plunger tip.

PUMP B

NOTE: Instructions showing 1, 2, and 3 arrows and “OPEN HERE”

position are printed on the Plunger Shaft. See Illustration 4 to iden-

tify pump parts.

1. Push Plunger (f) in halfway so that Arrow 1 is lined up with the

Plunger Bushing (g).

2. Twist the Plunger counterclockwise (Arrow 2) until you hear it click free.

3. Pull out the Plunger (Arrow 3).

4. Rub MSR Pump Cup Oil (or other mineral-based oil or saliva) onto

the Pump Cup (h).

5. To reinsert: Hold the Plunger Shaft and align the top of the

Plunger Bushing with Arrow 1 on the Plunger Shaft.

6. Align the Plunger Bushing Legs with the Locking Holes (i) in the Pump Body.

7. Push the Plunger and Plunger Bushing into the Pump Body until

the Legs snap into the locking holes.

NOTE: To replace Pump Cup, firmly press new Pump Cup onto the

Plunger tip.

CLEANING THE CHECK VALVE

If the stove does not maintain pressure, the Check Valve may not

be functioning properly.

1. Turn the Check Valve (j) counterclockwise and remove the

Check Valve Assembly.

NOTE: Pump A parts are loose. Do not drop.

2. Clean any debris from the seal and cavity.

3. Reinsert the Check Valve Assembly.

ENG

ILLUSTRATION 1A | FIGURE 1A

ABBILDUNG 1A | 図 1A

WhisperLite™ International (WLI)

WhisperLite™ Universal (WLU)

— shown here

O-RING SIZING CHART | TABLEAU DES DIMENSIONS DES JOINTS TORIQUES

TABELLE DER O-RINGGRÖSSEN | O リングサイズ表

Actual Size | Taille réelle | Tatsächliche Größe | 実際のサイズ

Lay actual O-Ring onto chart to properly identify

Placez le joint torique sur ce tableau afin de l’identifier correctement

Legen Sie den O-Ring auf die Tabelle, um ihn richtig zuzuordnen

正しく識別するには、

リングの実物を表の上におきます。

Fuel Bottle O-ring (2) | Joint torique de la bouteille de carburant (2)

O-Ring der Brennstoffflasche (2) | 燃料ボトル O リング (2)

Fuel Tube O-ring (2) | Joint torique du tube de carburant (2)

O-Ring des Brennstoffschlauchs (2) | 燃料チューブ O リング (2)

Control Valve O-rings | Joints toriques du robinet

O-Ringe des Regelventils | コントロールバルブ O リング

Pump A or WLU swivel (2) | Pompe A ou WLU pivotant (2)

Pumpe A- oder WLU-Drehgelenk (2) | ポンプ A または WLU スイベル (2)

Pump B (2) | Pompe B (2)

Pumpe B (2) | ポンプ B (2)

Pump-Seal (1) | Joint de la pompe (1)

Pumpendichtung (1) | ポンプシール (1)

ILLUSTRATION 1B | FIGURE 1B

ABBILDUNG 1B | 図 1B

WhisperLite™ (WL)

WhisperLite™ Internationale (WLI pre-2012)

— shown here

ILLUSTRATION 4 | FIGURE 4

ABBILDUNG 4 | 図 4

Pump Exploded View | Vue éclatée de la pompe

Detailansicht der Pumpe | ポンプ分解図

ILLUSTRATION 3

Replacing Pump Seal (Pump B)

ILLUSTRATION 2

Removing the Cable

JET CHART

WL G Jet (not marked)

WLU UG, UK, UC Jets

WLI UG, UK Jets

WLI

(pre-

2012)

IG, K Jets

EXPEDITION SERVICE KIT

INSTRUCTIONS

WHISPERLITE™

WHISPERLITE™ UNIVERSAL

WHISPERLITE™ INTERNATIONAL

9 1011 13

Tête de brûleur

Tube mélangeur

Pattes du support de casserole

Tube du générateur

Gicleurs

Aiguille de secouage

Mèche d’amorçage

Coupelle d’amorçage

Câble de la conduite de carburant

Crochet de verrouillage

Conduite de carburant

Adaptateur de carburant liquide

Adaptateur de carburant en cartouche

Bague du tube de carburant

Joint torique du tube de carburant

Écrou d’arrêt du robinet

Robinet (joint torique)

Joint de la pompe

Plongeur

Bague du plongeur

Coupelle de la pompe

Coches d’enclenchement

Valve anti-retour

Tube plongeur

Filtre à carburant

Tube d’air

Joint torique de la bouteille de carburant

CE KIT CONTIENT LES ÉLÉMENTS SUIVANTS :

Outil multifonction

Joints d’étanchéité. Voir le tableau des dimensions

Mèche d’amorçage

Huile pour coupelle de pompe

Épingle de sûreté

Joint de la pompe

Tube d’air

Bague du tube de carburant

Soupape de la valve anti-retour

10.

Coupelle de la pompe

11.

Aiguille de secouage (avec étui protecteur)

12.

Bille de la valve anti-retour

13.

Ressort de la valve anti-retour

14.

Gicleur G WhisperLite (pas de marque)

15.

Gicleur G WhisperLite Internationale (IG)

16.

Gicleur K WhisperLite Internationale (K)

17.

Fil de nettoyage du gicleur

18.

Ensemble de la valve anti-retour.

19.

Tube de carburant et filtre

20.

WhisperLite International/Universal UG Jet

21.

WhisperLite International/Universal UK Jet

22.

WhisperLite Universal UC Jet

TABLEAU DES GICLEURS

WL Gicleur G (pas de

marque)

WLU Gicleurs UG, UK, UC

WLI Gicleurs UG, UK

WLI

(avant

2012)

Gicleurs IG, K

Brennerkopf

Mischerrohr

Topfhalterungsbeine

Generatorschlauch

Düsen

Düsennadel

Zünddocht

Brennertopf

Brennstoffleitungskabel

Sperrhaken

Brennstoffleitung

Flüssigbrennstoffadapter

Kartuschenbrennstoffadapter

Brennstoffleitungsmuffe

O-Ring der Brennstoffleitung

Anschlagmutter des Regelventils

Regelventil (O-Ring)

Pumpendichtung

Pumpenkolben

Tauchkolbenmuffe

Pumpenlager

Befestigungsbohrungen

Rückschlagventil

Tauchrohr

Brennstofffilter

Luftschlauch

O-Ring der Brennstoffflasche

KITINHALT:

Düsen- und Kabelwerkzeug

O-Ringe. Siehe Größentabelle

Zünddocht

Pumpenlageröl

Sicherheitsnadel

Pumpendichtung

Luftschlauch

Brennstoffleitungsmuffe

Regelventilpfropfen

10.

Pumpenlager

11.

Düsennadel (mit Hülle)

12.

Rückschlagventilkugel

13.

Rückschlagventilfeder

14.

WhisperLite-G-Düse (Keine Markierung)

15.

WhisperLite Internationale-G-Düse (IG)

16.

WhisperLite Internationale-K-Düse (K)

17.

Düsenreinigungsdraht

18.

Rückschlagventilbaugruppe

19.

Benzinschlauch und Filter

20.

WhisperLite International/Universal UG Düse

21.

WhisperLite International/Universal UK Düse

22.

WhisperLite Universal UC Düse

DÜSENTABELLE

WL G Düse (nicht

markiert)

WLU UG, UK, UC Düsen

WLI UG, UK Düsen

WLI

(vor

2012)

IG, K Düsen

バーナーヘッド

ミキサーチューブ

五徳の脚

ジェネレーターチューブ

ジェット

シェーカーニードル

プライミング用の芯

プライミングカップ

燃料パイプケーブル

キャッチアーム

燃料パイプ

液体燃料アダプター

燃料カートリッジ用アダプター

燃料パイプブッシング

燃料パイプ O リング

コントロールバルブ止めナット

コントロールバルブ (O リング)

ポンプシール

プランジャー

プランジャーブッシング

ポンプカップ

固定用穴

チェックバルブ

ディップチューブ

燃料フィルター

エアーチューブ

燃料ボトル O リング

キットの内容

ジェット＆ケーブルツール

O リング。サイズ表を参照してください。

プライミング用の芯

ポンプカップオイル

安全ピン

ポンプシール

エアーチューブ

燃料パイプブッシング

チェックバルブプラグ

10.

ポンプカップ

11.

シェーカーニードル (カバー付き)

12.

チェックバルブボール

13.

チェックバルブスプリング

14.

WhisperLite G ジェット (マーク無し)

15.

WhisperLite Internationale G ジェット (IG)

16.

WhisperLite Internationale K ジェット (K)

17.

ジェットクリーニングワイヤー

18.

チェックバルブアセンブリー

19.

燃料チューブとフィルター

20.

WhisperLite International/Universal UG ジェット

21.

WhisperLite International/Universal UK ジェット

22.

WhisperLite Universal UC ジェット

ジェット表

WL G ジェット

(マーク無し)

WLU

UG、UK、UC ジェット

WLI UG、UK ジェット

WLI

(2012

年以

前用)

IG、K ジェット

ENTRETIEN DU RÉCHAUD

Les dépôts dans le gicleur et la conduite de carburant réduisent l’écoulement

du carburant et diminuent les performances du réchaud. Les dépôts légers

dans le gicleur peuvent généralement être éliminés à l’aide de l’aiguille de

secouage (F). Les dépôts plus importants peuvent nécessiter un nettoyage

approfondi du gicleur ou de la conduite de carburant.

NETTOYAGE RAPIDE DU GICLEUR

1. Fermez fermement le robinet et laissez refroidir le réchaud.

2. Agitez le réchaud de haut en bas. L’audition d’un “cliquetis” prouve

que l’aiguille de secouage fonctionne comme prévu.

3. Relancez le réchaud. Si les performances ne s’améliorent pas,

reportez-vous à la section NETTOYAGE APPROFONDI DU GICLEUR

ET DE LA CONDUITE DE CARBURANT.

NETTOYAGE APPROFONDI DU GICLEUR ET DE LA CONDUITE DE

CARBURANT

1. Dévissez la coupelle d’amorçage (H). Retirez la mèche

d’amorçage(G). Voir Figure 1.

2. Retirez la conduite de carburant (K) du tube mélangeur (B).

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la conduite de

carburant de la patte correspondante. Fixez de nouveau la coupelle

d’amorçage de façon à maintenir les pattes en place.

3. Dévissez le gicleur (E) à l’aide de l’outil multifonction.

IMPORTANT ! Ne pliez pas le tube du générateur (D) en desserrant le gicleur.

4. Retirez l’aiguille de secouage (F) et nettoyez l’orifice du gicleur avec

le fil de nettoyage adéquat.

5. Retirez le cable (I) de la conduite de carburant avec l’outil

multifonction. Voir Figure 2. Pour le Whisperlite Universal, dévissez

l’adaptateur de carburant (M ou L) pour accéder au cable (I).

REMARQUE : Si le câble ne peut pas être retiré, vaporisez un

lubrifiant ordinaire tel que le WD-40™ à l’intérieur du coude de la

conduite de carburant, et laissez tremper pendant environ 15 minutes

avant de le retirer. (Il est possible d’utiliser de l’huile pour coupelle de

pompe au lieu d’un spray lubrifiant).

6. Réinsérez le câble. Avec des mouvements brefs, poussez environ 20

fois le câble d’avant en arrière dans la conduite de carburant.

7. Une fois le câble, le gicleur et l’aiguille de secouage retirés, insérez

l’extrémité de la conduite de carburant dans la pompe et la bouteille

de carburant.

8. Pressurisez la bouteille de carburant en activant le plongeur 10 à 15 fois.

9. Ouvrez complètement le robinet et laissez couler 1 à 2 oz. (2 à 3

cuillers à soupe) de carburant dans la conduite de carburant en le

recueillant dans un récipient approprié.

ATTENTION : Lorsque vous vidangez la conduite de carburant, restez

à l’écart de la chaleur, des étincelles et des flammes. Évacuez le

carburant en toute sécurité une fois la vidange terminée.

10. Remontez le réchaud. Si les performances du réchaud sont toujours

médiocres, répétez les étapes 5 à 9.

ATTENTION

Pour éviter toute blessure, lisez, assurez-vous de bien comprendre et suivez toutes les instructions

et mises en garde de ce manuel avant toute opération d’entretien sur votre réchaud.

Inspectez régulièrement le joint de la pompe et les joints toriques. Remplacez tous les joints

craquelés, usés ou endommagés. La présence de joints détériorés peut provoquer des fuites de

carburant et représenter un risque d’incendie extrême. Les risques d’incendie constituent un risque

sérieux de dommages matériels, de blessures corporelles et de mort. Assurez-vous toujours de

l’absence de fuite de carburant. Si vous localisez une fuite de carburant, N’UTILISEZ PAS LE

RÉCHAUD. Consultez le tableau des dimensions des joints toriques pour identifier les différents joints.

Remarque : Lorsque la température est inférieure à -24 °C (-10 °F), les joints toriques peuvent

durcir et se casser, entraînant une fuite de carburant.

N’utilisez votre réchaud d’aucune manière autre que celle décrite dans les instructions de votre

réchaud. Ne modifiez pas votre réchaud et n’utilisez aucune pièce de marque autre que MSR,

notamment les joints toriques. Ne démontez pas l’appareil au-delà des opérations décrites dans

ces instructions. N’utilisez pas le réchaud si certaines pièces sont manquantes ou sont cassées.

N’échangez pas les pièces de différents modèles de réchauds ou de pompes.

Le non-respect de ces mises en garde et instructions peut engendrer des blessures graves,

voire mortelles.

ENTRETIEN DE LA POMPE ET DE L’ADAPTATEUR DE CARBURANT

ATTENTION ! Assurez-vous toujours de l’absence de fuite de carburant,

notamment après l’entretien du réchaud ou de la pompe et le remplacement

de joints. Vérifiez l’absence de fuites près de chaque joint, y compris le joint

de pompe, le raccord de la conduite de carburant, la zone autour du robinet,

le plongeur de la pompe et au niveau du régleur de flamme, sur le réchaud.

Si vous localisez une fuite de carburant, N’UTILISEZ PAS LE RÉCHAUD.

Réparez-le ou envoyez-le à votre représentant MSR ou au service clientèle de

MSR pour réparation.

INSPECTION ET REMPLACEMENT DES JOINTS

Joint torique du tube de carburant

1. Retirez le plongeur. Voir section Lubrification de la coupelle de pompe.

2. À l’aide de l’outil multifonction, faites tourner la bague du tube de

carburant (a) dans le sens anti-horaire et retirez-le.

3. Retirez le joint torique du tube de carburant (b) en utilisant

l’extrémité de la conduite de carburant ou une épingle de sûreté.

4. Examinez-le et remplacez-le s’il est usé ou endommagé

Joint torique du robinet

1. À l’aide de l’outil multifonction, desserrez l’écrou d’arrêt (c).

2. Dévissez et retirez le robinet (d).

3. Inspectez et remplacez le joint torique s’ils est usé ou endommagé (d).

Joint de la pompe/joint torique de la bouteille de carburant

1. Le joint de la pompe/joint torique de la bouteille (e, n) entoure le

corps de la pompe.

2. (Pompe A) Retirez le joint torique de la bouteille de carburant (n) à

l’aide d’une épingle de sûreté.

(Pompe B) Retirez le joint de la pompe (e) avec vos pouces.

3. Remplacez le joint de la pompe/joint torique de la bouteille de

carburant s’il est usé ou endommagé. Voir Figure 3. Assurez-vous

que le bord supérieur du joint de la pompe est bien calé sur la

garniture du corps de la pompe. Appliquez une petite quantité

d’huile pour coupelle de pompe ou d’eau savonneuse pour faciliter

le positionnement du joint.

Joint torique pivotant du WhisperLite Universal

1. Dévissez l’adaptateur de carburant (M ou L) de la conduite de

carburant (K)

2. Retirez le joint torique à l’aide d’une épingle de sûreté.

3. Remplacez-le s’il est usé ou endommagé.

4. Appliquez de l’huile pour coupelle de pompe MSR® sur les joints toriques.

5. Réinstallez l’adaptateur de carburant (M ou L).

LUBRIFICATION DE LA COUPELLE DE LA POMPE

POMPE A

Retirez le plongeur de la pompe

1. Tournez le bras du plongeur de la pompe (f) dans le sens anti-

horaire, en retirant la bague du plongeur (g) du corps de la pompe.

2. Appliquez de l’huile pour coupelle de pompe de MSR (ou toute

autre huile minérale, ou simplement de la salive) sur la coupelle de

la pompe (h).

Retirez le plongeur de la pompe

1. Insérez délicatement la coupelle de la pompe dans le cylindre du

plongeur. Si la coupelle de la pompe est faite de cuir, veillez bien à

ne pas la plier ou la déformer.

2. Tournez la bague du plongeur dans le sens horaire jusqu’à ce

qu’elle se verrouille en position.

REMARQUE : Pour remplacer la coupelle de la pompe, enfoncez

fermement la nouvelle coupelle de la pompe sur l’extrémité du plongeur.

POMPE B

REMARQUE : Des instructions mentionnant les flèches 1, 2 et 3 et

la position “OPEN HERE” (Ouvrir ici) sont imprimées sur le bras du

plongeur. Voir Figure 4 pour identifier les parties de la pompe.

1. Poussez le plongeur (f) jusqu’à mi-course de façon à ce que la

flèche 1 soit alignée avec la bague du plongeur (g).

2. Tournez le plongeur dans le sens anti-horaire (flèche 2) jusqu’à ce

que vous entendiez un déclic qui le libère.

3. Retirez le plongeur (flèche 3).

4. Appliquez de l’huile pour coupelle de pompe de MSR (ou toute

autre huile minérale, ou simplement de la salive) sur la coupelle de

la pompe (h).

5. Pour la réinsérer : Maintenez le bras du plongeur et alignez le haut

de la bague du plongeur avec la flèche 1 sur le bras du plongeur.

6. Alignez les pattes de la bague du plongeur avec les coches

d’enclenchement (i) du corps de la pompe.

7. Poussez le plongeur et sa bague dans le corps de la pompe jusqu’à

ce que les pattes s’enclenchent dans les coches.

REMARQUE : Pour remplacer la coupelle de la pompe, enfoncez

fermement la nouvelle coupelle de la pompe sur l’extrémité du plongeur.

NETTOYAGE DE LA VALVE ANTI-RETOUR

Si le réchaud ne maintient pas la pression, il est possible que la valve

anti-retour ne fonctionne pas correctement.

1. Tournez la valve anti-retour (j) dans le sens anti-horaire, et retirez

l’ensemble de la valve anti-retour.

REMARQUE : Les pièces de la pompe A sont desserrées. Ne les

lâchez pas !

2. Nettoyez tout débris du joint et de la cavité.

3. Réinsérez l’ensemble de la valve anti-retour.

FIGURE 2

Démontage du câble

FIGURE 3

Remplacement du joint de la pompe (pompe B)

WARTEN DES CAMPINGKOCHERS

Ablagerungen in der Düse und der Brennstoffleitung verringern den

Brennstoffdurchfluss und beeinträchtigen die Kocherleistung. Geringfügige

Ablagerungen in der Düse können normalerweise mit der Düsennadel (F) entfernt

werden. Stärkere Ablagerungen erfordern u. U. eine gründliche Reinigung der

Düse bzw. der Brennstoffleitung.

SCHNELLREINIGUNG DER DÜSE

1. Schließen Sie das Regelventil sorgfältig und lassen Sie den Kocher

abkühlen.

2. Schütteln Sie den Kocher. Wenn Sie ein „Klappern“ hören, funktioniert die

Düsennadel einwandfrei.

3. Zünden Sie den Kocher erneut an. Wenn sich keine Verbesserung der

Leistung einstellt, gehen Sie wie unter GRÜNDLICHE REINIGUNG DER

DÜSE UND DER BRENNSTOFFLEITUNG beschrieben vor.

GRÜNDLICHE REINIGUNG DER DÜSE UND DER BRENNSTOFFLEITUNG

1. Schrauben Sie den Brennertopf (H) ab. Entfernen Sie den Docht (G).

Siehe Abbildung 1.

2. Entfernen Sie das Winkelstück der Benzinleitung (K) aus dem

Mischerrohr (B).

HINWEIS: Die Brennstoffleitung muss nicht aus dem entsprechenden Bein

gezogen werden. Bringen Sie zur Befestigung der Beine den Brennertopf

wieder an.

3. Schrauben Sie mit dem Düsen- und Kabelwerkzeug die Düse (E) ab.

WICHTIG! Verbiegen Sie den Generatorschlauch (D) nicht beim Lösen der Düse.

4. Entfernen Sie die Düsennadel, (F) und reinigen Sie die Düsenöffnung mit

dem Düsenreinigungsdraht.

5. Ziehen Sie das Kabel (I) mit dem Düsen- und Kabelwerkzeug aus

der Benzinleitung. Siehe Abbildung 2. Schrauben Sie beim Modell

WhisperLite Universal den Brennstoffadapter (M oder L) ab, um auf das

Kabel (I) zuzugreifen.

HINWEIS: Wenn sich das Kabel nicht entfernen lässt, sprühen Sie

ein handelsübliches Schmiermittel wie WD-40™ in das Winkelstück

der Brennstoffleitung, und lassen Sie dieses vor dem Entfernen ca.

15 Minuten einwirken. (Anstelle von Schmiermittelspray kann auch

Pumpenlageröl verwendet werden.)

6. Setzen Sie das Kabel wieder ein. Schieben Sie das Kabel ca. 20 Mal in

der Brennstoffleitung vor und zurück.

7. Nachdem Sie das Kabel, die Düse und die Düsennadel entfernt

haben, setzen Sie das Ende der Brennstoffleitung in die Pumpe und die

Brennstoffflasche ein.

8. Erzeugen Sie Druck in der Brennstoffflasche, indem Sie den

Pumpenkolben 10 – 15 Mal betätigen.

9. Öffnen Sie das Regelventil vollständig, und spülen Sie die

Brennstoffleitung mit 2 – 3 Esslöffeln Brennstoff durch. Fangen Sie den

Brennstoff dabei in einem geeigneten Behälter auf.

WARNUNG: Halten Sie einen angemessenen Sicherheitsabstand zu

Wärmequellen, Funken oder Flammen, wenn Sie die Brennstoffleitung

entleeren. Entsorgen Sie den Brennstoff nach Abschluss des Entleervorgangs.

10. Bauen Sie den Kocher wieder zusammen. Ist die Leistung des Kochers

weiterhin beeinträchtigt, wiederholen Sie die Schritte 5 bis 9.

WARNUNG

Um Verletzungen zu vermeiden sollten Sie vor der Wartung des Kochers sämtliche Anweisungen in

diesem Handbuch lesen, verstehen und befolgen.

Die Pumpendichtung und die O-Ringe müssen regelmäßig kontrolliert werden. Ersetzen Sie alle

gerissenen, verschlissenen oder beschädigten Dichtungen. Dichtungen in schlechtem Zustand können

zu Brennstoffleckagen führen und stellen ein hohes Feuerrisiko dar. Im Falle eines Feuers kann es

zu Beschädigungen, Verletzungen und im Extremfall zum Tode kommen. Überprüfen Sie immer, ob

Benzin austritt. VERWENDEN SIE DEN KOCHER NICHT, wenn Leckagen vorliegen. Die Dichtungen

können Sie der Tabelle für O-Ringe entnehmen.

Hinweis: Bei Temperaturen unter -24 °C können O-Ringe steif werden und reißen und somit

Brennstoffleckagen verursachen.

Verwenden Sie den Kocher ausschließlich entsprechend den Angaben des Herstellers. Nehmen Sie

keine Änderungen am Kocher vor, und verwenden Sie ausschließlich Original-MSR-Teile (einschließlich

O-Ringe). Der Kocher darf ausschließlich wie in diesen Anweisungen beschrieben zerlegt werden.

Verwenden Sie den Kocher nicht, wenn Teile fehlen oder beschädigt sind. Verwenden Sie keine

Kocher- oder Pumpenteile von anderen Modellen.

Die Nichtbeachtung dieser Warnungen und Anweisungen kann ernsthafte Verletzungen oder im

Extremfall den Tod zur Folge haben.

WARTUNG DER PUMPE UND DES BRENNSTOFFADAPTERS

WARNUNG! Überprüfen Sie immer, ob Brennstoff austritt. Dies gilt insbesondere

nach jeglicher Kocher- oder Pumpenwartung und dem Auswechseln von

Dichtungen. Überprüfen Sie alle Dichtungen auf Leckagen. Hierzu zählen

insbesondere die Pumpendichtungen, die Brennstoffleitungsverbindung, der

Regelventilbereich, der Pumpenkolben und die Flammenregler des Kochers.

VERWENDEN SIE DEN KOCHER NICHT, wenn Leckagen vorliegen. Reparieren

Sie ihn oder senden Sie ihn an Ihren MSR-Händler oder an das MSR-

Produktservicecenter.

KONTROLLIEREN UND AUSWECHSELN VON DICHTUNGEN

O-Ring der Brennstoffleitung

1. Entfernen Sie den Pumpenkolben. Siehe hierzu SCHMIERUNG DES

PUMPENLAGERS.

2. Drehen Sie die Muffe des Benzinschlauchs (a) mit dem Düsen- und

Kabelwerkzeug entgegen dem Uhrzeigersinn und entfernen Sie die Muffe.

3. Nehmen Sie den O-Ring des Benzinschlauchs (b) mit Hilfe des Endes der

Brennstoffleitung oder einer Sicherheitsnadel ab.

4. Überprüfen Sie den O-Ring und ersetzen Sie ihn, sofern er verschlissen oder

beschädigt ist.

O-Ring des Regelventils

1. Lösen Sie die Anschlagmutter (c) mit dem Düsen- und Kabelwerkzeug.

2. Entfernen Sie das Regelventil (d).

3. Überprüfen Sie die O-Ringe und ersetzen Sie diese, sofern sie

verschlissen oder beschädigt sind (d).

Pumpendichtung/Brennstofflaschen-O-Ring

1. Die Pumpdichtung (e, n) umhüllt den Pumpenkörper.

2. (Pumpe A) Entfernen Sie den O-Ring der Brennstoffflasche mit einer

Sicherheitsnadel.

(Pumpe B) Entfernen Sie die Pumpendichtung (e) mit Ihren Daumen.

3. Überprüfen Sie die Pumpendichtung und den O-Ring und ersetzen Sie

ihn, sofern er verschlissen oder beschädigt ist. Siehe Abbildung 3. Stellen

Sie sicher, dass der obere Rand der Pumpendichtung sicher über dem

Rand des Pumpenkörpers abschließt. Verwenden Sie eine geringe Menge

Pumpenlageröl oder Seifenwasser, um die Dichtung zu positionieren.

WhisperLite Universal O-Ring für Drehgelenk

1. Schrauben Sie den Brennstoffadapter (M oder L) von der Brennstoffleitung ab.

2. Entfernen Sie den O-Ring mit einer Sicherheitsnadel.

3. Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte O-Ringe.

4. Reiben Sie die O-Ringe mit MSR® Pumpenlageröl ein.

5. Bringen Sie den Brennstoffadapter (M oder L) erneut an.

SCHMIERUNG DES PUMPENLAGERS

PUMPE A

Entfernen Sie den Pumpenkolben

1. Drehen Sie die Pumpenkolbenwelle (f) entgegen dem Uhrzeigersinn, indem

Sie die Tauchkolbenmuffe (g) aus dem Pumpenkörper entfernen.

2. Reiben Sie MSR-Pumpenlageröl (oder ein mineralisches Öl oder Speichel) in

das Pumpenlager (h).

Ersetzen Sie den Pumpenkolben

1. Setzen Sie das Pumpenlager vorsichtig in den Kolbenzylinder ein.

Besteht das Pumpenlager aus Leder, stellen Sie sicher, dass es nicht

geknickt oder verformt wird.

2. Drehen Sie die Tauchkolbenmuffe im Uhrzeigersinn, bis sie einrastet.

HINWEIS: Um das Pumpenlager zu ersetzen, drücken Sie das neue

Pumpenlager fest auf die Kolbenspitze.

PUMPE B

HINWEIS: Die Anweisungen mit den Pfeilen 1, 2 und 3 und die Position

„OPEN HERE“ (HIER ÖFFNEN) sind auf der Pumpenkolbenwelle

angegeben. Siehe Abbildung 4, um die Pumpenteile zu identifizieren.

1. Schieben Sie den Tauchkolben zur Hälfte (f) so ein, dass der Pfeil 1 auf

die Tauchkolbenmuffe (g) ausgerichtet ist.

2. Drehen Sie den Tauchkolben entgegen dem Uhrzeigersinn (Pfeil 2), bis

er sich mit einem hörbaren Klicken löst.

3. Ziehen Sie den Tauchkolben heraus (Pfeil 3).

4. Reiben Sie MSR-Pumpenlageröl (oder ein mineralisches Öl oder Speichel

in das Pumpenlager (h).

5. Neu einsetzen: Halten Sie die Pumpenkolbenwelle fest und richten

Sie die Oberseite der Pumpenkolbenmuffe mit Pfeil 1 auf der

Pumpenkolbenwelle aus.

6. Richten Sie die Beine der Tauchkolbenmuffe mit den

Befestigungsbohrungen (i) im Pumpenkörper aus.

7. Schieben Sie den Pumpenkolben und die Muffe in den Pumpenkörper,

bis die Beine in den Befestigungsbohrungen einrasten.

HINWEIS: Um das Pumpenlager zu ersetzen, drücken Sie das neue

Pumpenlager fest auf die Kolbenspitze.

REINIGUNG DES RÜCKSCHLAGVENTILS

Wenn der Kocher den Druck nicht hält, funktioniert das Rückschlagventil u. U.

nicht einwandfrei.

1. Drehen Sie das Rückschlagventil (j) entgegen dem Uhrzeigersinn, und

entfernen Sie die Rückschlagventilbaugruppe.

HINWEIS: Die Teile von Pumpe A sind beweglich. Nicht fallen lassen.

2. Reinigen Sie die Dichtung und den Hohlraum.

3. Fügen Sie die Rückschlagventilbaugruppe wieder ein.

ABBILDUNG 2

Entfernen des Kabels

ABBILDUNG 3

Pumpendichtung (Pumpe B) ersetzen

警告

怪我を避けるため、ストーブの整備を行う前に必ず、このマニュアルの指示と警告をすべ

て読み理解した上で、それに従ってください。

ポンプシールと O リングは定期的に点検してください。ひびが入っていたり、摩耗してい

たり、損傷しているシールはすべて交換してください。状態がよくないシールは、燃料漏

れの原因となり、火災を引き起こす危険が非常に大きくなります。火災が発生すると、財

産への損害や怪我、死亡事故などに至る重大な危険がもたらされます。燃料が漏れてい

ないか必ず確認してください。燃料漏れが見つかった場合、ストーブを使わないでくださ

い。

リングサイズ表を参照して、シールを識別してください。

注記: 温度が

-24

℃以下の極寒地では、

リングは硬く割れやすくなり、燃料漏れの原因

となることがあります。

取扱説明書に記載されている以外の方法でストーブを使用しないでください。ストーブ

を改造したり、

リングを含め

MSR

製以外の部品を使用しないでください。取扱説明書

に記載された範囲外の分解を行わないでください。部分が欠けていたり壊れていたり

する場合は、ストーブを使用しでください。別の機種のストーブやポンプと部品を交換

しないでください。

これらの警告および指示に従わない場合、重度の怪我や死亡事故に至る場合があります。

ストーブの整備

ジェットや燃料パイプ内にゴミがあると、燃料の流量が減少し、ストーブの性能

が低下します。ジェット内に微量のゴミがある場合、シェーカーニードル (F) を

使用して詰まりを解消することができます。ゴミが多い場合、ジェットまたは燃

料パイプの本格的なクリーニングが必要な場合があります。

ジェットの簡単なクリーニング

1. コントロールバルブをしっかり閉めてストーブを冷まします。

2. ストーブを上下に振ります。シェーカーニードルが機能していればカタ

カタと音がします。

3. ストーブを再点火します。状況が改善しない場合、「ジェットと燃料パイ

プの本格的なクリーニング」をご覧ください。

ジェットと燃料パイプの本格的なクリーニング

1. プライミングカップ (H) を回して緩めます。プライミング用の芯 (G) を

外します。

図

1A をご覧ください。

2. 燃料パイプ (K) をミキサーチューブ (B) から外します。

注意：燃料パイプをそれぞれの脚から外す必要はありません。脚が所定

の位置に保持されるようプライミングカップを元に戻します。

3. ジェット＆ケーブルツールを用いてジェット (E) を緩めます。

重要！ジェットを緩める際、ジェネレーターチューブ (D) を曲げないでくだ

さい。

4. シェーカーニードル (F) を外し、ジェットの穴をジェットクリーニングワ

イヤーツールでクリーニングします。

5. ジェット＆ケーブルツールを用い、燃料パイプからケーブル (I) を引き

抜きます。

図

2 をご覧ください。WhisperLite Universal の場合は、燃

料アダプター (M または L) を緩めると、ケーブル (I) を引き抜くことが

できます。

注意：ケーブルが外れない場合、WD-40™ 等の汎用潤滑剤を燃料パイ

プのエルボー内にスプレーし、約 15 分間おいてから外してください (潤

滑剤スプレーの替わりにポンプカップオイルを使用することも可能です ) 。

6. ケーブルを差し込みます。ケーブルを、短く前後に約 20 回動かしなが

ら燃料パイプの中に差し込みます。

7. ケーブル、ジェット、シェーカーニードルを外した状態で、燃料パイプの

端をポンプと燃料ボトルに差し込みます。

8. プランジャーを 10～15 回押して、燃料ボトルを加圧します。

9. コントロールバルブを全開にし、大さじ 2～3 程度の燃料が燃料パイ

プを通って流れ出るようにし、これを適切な容器で受けます。

警告：燃料パイプをフラッシングする際、熱源・火花・炎などを近付けな

いでください。フラッシングが終わったなら、燃料を安全に廃棄します。

10. ストーブを組み立てます。これでもストーブが正常に機能しない場合

は、手順 5～13 を繰り返してください。

ポンプと燃料アダプターの整備

警告: 特にストーブやポンプの整備後やシールの交換後など、燃料が漏れて

いないか必ず確認してください。ポンプシール、燃料パイプの接続部分、コント

ロールバルブ、ポンププランジャー、フレームアジャスターを含めそれぞれの

シールの周辺を、燃料漏れがないか確認してください。燃料漏れが見つかった

場合、ストーブを使わないでください。ご自分で修理するか、あるいは MSR 販売

店／MSR 製品サービスセンターに送り、修理を依頼してください。

シールの点検と交換

燃料パイプ O リング

1. プランジャーを外します。「ポンプカップへの注油」を参照してください。

2. ジェット＆ケーブルツールを用い、燃料チューブブッシング (a) を反時

計回りに回して外します。

3. 燃料チューブ O リング (b) を燃料パイプの端または安全ピンを用いて

外します。

4. O リングを点検して、摩耗していたり損傷している場合は交換します。

コントロールバルブ O リング

1. ジェット＆ケーブルツールを用い、止めナット (c) を緩めます。

2. コントロールバルブ (d) を緩めて外します。

3. O リング (d) を点検し、摩耗していたり損傷している場合は交換します。

ポンプシール／燃料ボトル O リング

1. ポンプシール／燃料ボトル O リング (e、n) は、ポンプ本体の回りに取

り付けられています。

2. (ポンプ A) 安全ピンを用いて、燃料ボトル O リング (n) を外します。

(ポンプ B) 親指で、ポンプシール (e) を外します。

3. ポンプシール／燃料ボトル O リングが摩耗していたり損傷している場

合は交換します。

図

3 をご覧ください。ポンプ本体の縁にポンプシー

ルの上端が確実に取り付けられていることを確認します。シールを取り

付けやすくするには、少量のポンプカップオイルまたは石鹸水を使用し

ます。

WhisperLite Universal スイベル O リング

1. 燃料アダプター (M または L) を燃料パイプ (K) から外します。

2. 安全ピンを用いて O リングを外します。

3. 損傷している場合は O リングを交換します。

4. MSR® ポンプカップオイルを O リングに塗布します。

5. 燃料アダプター (M または L) を組み付けます。

ポンプカップへの注油

ポンプ A

ポンププランジャーの取り外し

1. ポンププランジャーシャフト (f) を反時計方向に回し、プランジャーブッ

シング (g) をポンプ本体から外します。

2. ポンプカップ (h) に MSR ポンプカップオイル (または他の鉱物油や唾

液) を塗布します。

ポンププランジャーの交換

1. プランジャーシリンダーにポンプカップをそっと挿入します。ポンプカ

ップが皮製の場合は、折れ曲がっていたり、変形していないかを確認し

ます。

2. プランジャーブッシングが所定の位置に固定されるまで、時計方向に

回します。

注意：ポンプカップを交換するには、プランジャーの先端で新しいポンプ

カップをしっかりと押さえます。

ポンプ B

注意：矢印 1、2、3 と「 OPEN HERE」の表示は、プランジャーシャフト上に

印刷されています。ポンプの各部品について図 4 を参照してください。

1. 矢印 1 がプランジャーブッシング (g) に揃うように、プランジャー (f)

を途中まで押し込みます。

2. プランジャーを、カチッと鳴るまで反時計回り (矢印 2) に回します。

3. プランジャー (矢印 3) を引き抜きます。

4. ポンプカップ (h) に MSR ポンプカップオイル (または他の鉱物油や唾

液) を塗布します。

5. 再挿入するには、プランジャーシャフトを持ち、プランジャーシャフトの

矢印 1 にプランジャーブッシングの上部を合わせます。

6. プランジャーブッシングの 2 ヶ所の凸部をポンプ本体の固定穴 (i) に

合わせます。

7. 凸部が固定穴にパチンとはまるまで、プランジャーとプランジャーブッ

シングをポンプ本体に押し込みます。

注意：ポンプカップを交換するには、プランジャーの先端で新しいポンプ

カップをしっかりと押さえます。

チェックバルブのクリーニング

ストーブが圧力を保持できない場合、チェックバルブが正しく機能していな

い可能性があります。

1. チェックバルブ (j) を反時計方向に回し、チェックバルブアッセンブリー

を外します。

注意：ポンプ A の部品は固定されていません。落とさないでください。

2. シールやくぼみ部分からごみを除去します。

3. チェックバルブアセンブリーを差し込んで元に戻します。

図 3

ポンプシールの交換 (ポンプ B)

図 2

ケーブルの取り外し

MSR Expedition Service Kit 取扱説明書

ブランド: MSR

モデル: Expedition Service Kit

タイプ: 取扱説明書

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