HPI Racing Nitro Monster King ユーザーマニュアル

ブランド: HPI Racing

モデル: Nitro Monster King

カテゴリー: リモコンのおもちゃ

タイプ: ユーザーマニュアル

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日本語

はじめに

Merci

Merci d’avoir choisi ce produit HPI Racing ! Ce kit a été conçu pour être amusant à conduire, et utilise des pièces de la plus haute qualité pour la longévité

et les performances. Le manuel d’utilisation qui est entre vos mains a été conçu pour vous fournir des explications faciles à suivre mais complètes. HPI

Racing espère que vous aurez plaisir à piloter votre nouveau kit radio-commandé. Si vous rencontrez des problèmes ou si vous avez besoin d’aide pour

une étape, appelez-nous et nous ferons de notre mieux pour vous aider. Vous pouvez aussi nous contacter par Internet sur www.hpiracing.com.

Ceci est un kit radio-commandé de hautes performances, et requiert un entretien régulier pour donner le meilleur de lui-même. Si vous n’effectuez pas un entretien régu-

lier, les performances en souffriront. HPI a toutes les pièces et les accessoires nécessaires pour maintenir les performances de votre véhicule à leur meilleur niveau.

Les symboles attirant votre attention vous avertiront des étapes qui peuvent être très dangereuses.

Veuillez lire soigneusement les instructions et bien les comprendre avant toute utilisation.

●

Attention

Achtung

Attention

注意

En ne suivant pas ces instructions vous pourriez

vous blesser vous-même ou blesser d’autres

personnes. Vous pourriez également provoquer

des dégâts matériels ou endommager votre kit.

Cautions

Warnhinweise

Précautions

警告

En ne suivant pas ces instructions

vous pourriez endommager votre

kit, et provoquer de sérieux dégâts

corporels ou même mortels.

Cautions

Warnhinweise

Précautions

警告

Si vous apportez des modications ou faites des réglages qui ne sont pas indiqués dans le manuel d’instruction, votre véhicule pourrait être endommagé.

Pour éviter toute blessure corporelle et/ou dommage aux biens, veuillez agir d’une façon responsable lorsque vous faites

fonctionner des modèles réduits télécommandés. Une attention particulière est nécessaire lorsque vous utilisez un modèle ther-

mique. Ceux-ci peuvent atteindre des vitesses de 50 km/h et utilisent des carburants hautement toxiques et inammables.

Avant de faire courir le véhicule

Lors du fonctionnement

Avant de mettre en marche

Après l’arrêt

Sécurité du carburant contre l’incendie

●

Veuillez lire le manuel avec un parent ou un adulte responsable.

●

Ne faites pas fonctionner sur une voie publique, cela pourrait provoquer des accidents graves, des blessures corporelles et/ou des dommages aux biens.

●

Ne faites pas fonctionner à proximité de piétons ou d’enfants en bas âge.

●

Ne faites pas fonctionner dans des lieux petits ou fermés.

●

Veuillez vérier que toutes les vis et tous les boulons sont correctement serrés.

●

Utilisez toujours des batteries nouvellement chargées pour l’émetteur et le récepteur an d’éviter de perdre le contrôle du véhicule.

●

Vériez que personne d’autre n’utilise la même fréquence radio que vous.

●

Veuillez vérier la position neutre de l’accélérateur.

●

Éteignez d’abord le moteur, puis le récepteur, et éteignez l’émetteur en dernier.

●Après avoir roulé, il est nécessaire

d’effectuer un entretien de routine. Ne pas le faire résulterait

erait en une usure plus importante et des dommages au moteur et au châssis.

●

N’utilisez jamais d’essence dans un moteur thermique. Utilisez du carburant spécialement conçu pour les moteurs de modèles réduits.

●

Ne faites pas fonctionner près de ammes nues et ne fumez pas pendant que vous faites courir votre modèle réduit ou que vous manipulez du carburant.

●

Conservez toujours le carburant dans un endroit bien ventilé, loin des appareils de chauffage, des ammes nues, de la lumière

du soleil directe ou de batteries. Conservez le carburant hors de la portée des enfants.

●

Le carburant pour modèles réduits est inammable et poison. Les modèles réduits thermiques émettent des vapeurs et gaz

toxiques. Ces vapeurs irritent les yeux et peuvent être très dangereuses pour votre santé.

●

N’oubliez pas que certaines pièces seront chaudes après avoir fonctionné. Ne touchez pas l’échappement ou le moteur avant qu’ils n’aient refroidi.

この度は、HPI製品をお買い上げいただきまして、誠にありがとうございます。本製品は高品質の材料を使用し、ハイレベルな走行が出来るよう設計されています。

また、本説明書は初心者の方でもスムーズに理解できるよう多くのイラスト、実寸表示を使用しておりますので、よくお読みいただいた上で楽しいラジコンライフを

スタートさせてください。なお、HPIでは走らせる楽しみはもちろんのこと、組み立てる楽しみも知っていただきたいと願っております。

製品の事で不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせください。製品をご使用になる前に必ず本取扱説明書をお読みください。

高性能なR/Cカーの性能を充分に発揮させるためには走行後のメンテナンスが必要です。メンテナンスを行わないとR/Cカーが傷む原因となります。

ＨＰＩでは、メンテナンスや修理用にスペアパーツを用意してありますのでどうぞご利用ください。

本取扱説明書ではお客様への危害や損傷を未然に防止するために、危険の従う操作、お取扱いについて以下の記号で警告表示を行っています。

内容をよくご理解の上で本文をお読みください。

●

Attention

Achtung

Attention

注意

この表示は誤った取り扱いをすると、貴方が障害を負

う可能性、物的損害の発生が想定される内容を示して

います。

Cautions

Warnhinweise

Précautions

警告

この表示は誤った取り扱いをすると、貴方の

生命や身体に重大な被害が発生する可能性が

想定される内容を示しています。

Cautions

Warnhinweise

Précautions

警告

本説明書に記載されている内容以外の使用方法は製品の破損につながります。

エンジンRCカーは引火性の高い燃料を使用し、トップスピードは時速50km/h以上にも達します。また排気音は他の人にとって迷惑な騒音になる場合があります。

走行させる時は広く、安全で他の人の迷惑とならない場所で走行させてください。安全確保のため以下の注意事項をお読みいただき走行をお楽しみください。

走らせる前に

走行上の注意

走行前の点検

走行後の注意

エンジンと燃料の取り扱い上の注意

●

必ず本説明書をお読みください。保護者の方も必ず説明書をご覧ください。

●

道路での走行はお止めください。

●

歩行者や小さな子供のいる場所では走行させないでください。

●

狭い場所や屋内での走行させないでください。

●

各部のネジ、ナットに緩みがないかチェックします。

●

送信機、受信機の電池の容量をチェックします。電池の容量が少ないと、車をコントロールする事が出来なくなり危険です。早めの交換を心がけてください。

●

自分と同じ周波数（バンド）を使用している人が周りにいないか確認します。コントロールができない場合は、すぐに走行を中止してください。

●

走行前に電波範囲の確認をしてください。

●

エンジンの始動前にスロットルがニュートラル（標準位置）にあるか確認してください。

●

必ずエンジンを停止してから受信機、送信機の順番でスイッチをOFFにしてください。順番を間違えると車が暴走する恐れがあります。

●

走行後はR/Cカーのメンテナンス（点検、整備）を行ってください。メンテナンスを行わないとR/Cカーが本来の性能を発揮せず、トラブルが発生しやすくなります。

●

燃料は必ず、エンジンRCカー用グロー燃料を使用してください。ガソリンなどの他の燃料は絶対に使用しないでください。

●

グロー燃料は引火性が高いので火気のそばでの作業や走行はしないでください。タバコの火も危険です。

●

グロー燃料は常に火気や直射日光を避け、幼児や子供の手の届かない冷暗所に保管してください。

●

グロー燃料は揮発性があり引火性の高い成分からできています。誤って飲んだり揮発成分を吸い込むのは有害です。また、目に入らないように十分注意してください。

●

走行後のエンジンやマフラーは大変高温になっています。整備や点検は十分に冷えてから行ってください。

Inhaltsverzeichnis

Contents

日本語

Table des matières

Übersicht

Die ersten Schritte

Einstellungen vor dem Start

Starten des Motors und das erste Mal fahren

Motoreinstellung nach der Einlaufphase

Fehlerbehebung

Wartung

Wartung des Chassis

Wartung des Luftlters

Wartung der Reifen

Wartung der Kupplung

Hauptzahnrad

Stoßdämpfer

Achsen und Differentiale

RC-Anlage

Weiteres Einstellen des Vergasers

Glühkerze

Nitro Star T-15L Motor

Systeme HPI Nitro Start

Übersicht aller Teile

Explosionszeichnung

Ersatzteileliste

Tuningteileliste

Abschnitt Inhalt Seite

2-1

2-2

2-3

4-1

4-2

4-3

4-4

4-5

4-6

4-7

4-8

4-9

4-10

4-11

4-12

Vue d’ensemble

Guide de démarrage

Réglages avant le démarrage

Démarrage et fonctionnement du moteur

Réglage du moteur après le rodage

Dépannage

Entretien

Entretien du châssis

Entretien du ltre à air

Entretien des roues

Entretien de l’embrayage

Entretien de la couronne

Entretien des amortisseurs

Entretien des essieux et du différentiel

Entretien de la radio

Réglage optionnel

Bougie

Moteur Nitro Star T-15L Avec Lanceur

HPI Nitro Start System

Référence des pièces

Vue éclatée

Liste de pièces

Liste des pièces optionnelles

Section Table des matières Page

2-1

2-2

2-3

4-1

4-2

4-3

4-4

4-5

4-6

4-7

4-8

4-9

4-10

4-11

4-12

製品概要

スタートアップガイド

走らせる前の準備

エンジンの始動と走らせ方

ブレークイン後のエンジン調整

トラブルシューティング

メンテナンス

シャーシのメンテナンス

エアフィルターのメンテナンス

タイヤのメンテナンス

クラッチのメンテナンス

スパーギアのメンテナンス

ショックのメンテナンス

アクスル、デフギヤのメンテナンス

プロポシステムのメンテナンス

エンジンのオプション調整

グロープラグ

ナイトロスターT-15Lエンジン

HPI ナイトロスターターシステム

パーツ原寸図

展開図

パーツリスト

オプションパーツリスト

セクション目次ページ

2-1

2-2

2-3

4-1

4-2

4-3

4-4

4-5

4-6

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4-11

4-12

2-1

2-2

2-3

4-1

4-2

4-3

4-4

4-5

4-6

4-7

4-8

4-9

4-10

4-11

4-12

Overview

Start Up Guide

Setup Before Starting

Engine Starting and Running

Engine Tuning After Break In

Troubleshooting

Maintenance

Chassis Maintenance

Air Filter Maintenance

Wheel Maintenance

Clutch Maintenance

Spur Gear Maintenance

Shock Maintenance

Axle and Diff gear Maintenance

Radio Maintenance

Engine Optional Tuning

Glow Plug

Nitro Star T-15L Engine

HPI Nitro Start System

Parts Reference

Exploded View

Parts List

Option Parts List

Section Contents Page

4 - 5mm

2.5

5.5

Overview

Übersicht

Vue d’ensemble

製品概要

Composants

セット内容

Components

Komponenten

Radio control car

Ferngesteuertes Modellauto

Voiture radio-commandée

RCカー本体

Transmitter

Sender

Emetteur

送信機

Z150

Antenna pipe

Antennenrohr

Tige d’antenne

アンテナパイプ

87630

Hpi Nitro Start System

Systeme Hpi Nitro Start

HPI ナイトロスターターシステム

Included Items Enthaltenes Werkzeug Éléments inclus キットに入っている工具

Spare parts bag

Ersatzteile

Sachet de pièces détachées

スペアパーツ袋

Z950

Cross Wrench

Kreuzschlüssel

Clé en croix

ミニクロスレンチ

Allen Wrench

Inbusschlüssel

Clé Allen

六角レンチ

Équipement

別にお買い求めいただく物

Equipment Needed

Benötigtes Zubehör

These tools are not included with your kit.

Diese Werkzeuge sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Ces outils ne sont pas inclus dans votre kit.

キットに入っている工具以外で必要なもの

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

マイナスドライバー

74151

HPI Racing Temp Gun

HPI Racing Temperaturmesspistole

Sonde de température HPI Racing

HPI 温度計

74105 (US)

74106 (EU 2Pin)

74104 (EU 3Pin)

74107 (JP)

Glow Plug Igniter

Glühkerzenstecker

Chauffe-bougies

プラグヒーター

87546

Glow Plug Wrench

Glühkerzenschlüssel

Clé à bougies

グロープラグレンチ

74115

Fuel Bottle

Kraftstoffasche

Bouteille de carburant

フューエルポンプ

We recommend that you use

fuel containing 20-25% nitro.

Wir empfehlen, dass Sie Modellau-

to-Kraftstoff mit einem Nitromethan-

Gehalt von 20-25% verwenden.

Nous vous conseillons d’utiliser

du carburant qui contient 20 à 25

%de nitrométhane.

ニトロ含有量20-25％のR/Cカー用

グロー燃料を使用してください。

20%

25%

Glow Fuel

Modell-Kraftstoff

Carburant nitro

グロー燃料

74318

74348 (US)

38704

38705 (JP)

Z904 2.0mm

Z903 2.5mm

Antenna

Antenne

Antenna

アンテナ

AA Alkaline Batteries (12pcs.)

AA Trockenbatterien (12 St.)

Piles alcalines AA (12 p.)

アルカリ単三型電池 12本

2029 (US,JP)

Battery Pack 7.2 Volt

Akku-Pack 7.2 Volt

Pack de batterie 7.2 volts

7.2V バッテリー

HB70452

GT Escape Charger

GT Escape Ladegerät

Chargeur GT Escape

GTエスケープチャージャー

This charger is powered by a standard 12V lighter socket.

This charger is designed for Ni-MH battery.

Dieses Ladegerät wird über einen standard 12V Stecker mit

Strom versorgt. Es ist für Ni-MH Akkus geeignet.

Une source d’énergie 12V continu est nécessaire.

Deux batteries peuvent être chargées simultanément.

車のシガーライター(12V)から受信機用バッテリーの急速充電ができます。

デルタピーク対応、Ni-MH対応。

ページが読み込まれています...

Front

Vorne

Avant

フロント

Extend the antenna to the maximum length for best performance.

Ziehen Sie die Antenne vollständig aus, um die maximale Sendeleis-

tung zu haben.

Déployez l’antenne à sa longueur maximale pour obtenir les meil-

leures performances.

アンテナは常にいっぱいまで引き出して使用してください。

アンテナを引き伸ばさないとR/Cカーのコントロールができなくなる原因になります。

Z150 a

Z150 b

Do not cut or shorten antenna wire.

Kürzen Sie niemals die Antenne.

Ne pas couper ni raccourcir le câble d’antenne.

アンテナ線を短く切らないでください。

AA Alkaline Batteries

AA Trockenbatterien

Piles alcalines AA

アルカリ単三型電池

Note Direction.

Richtung beachten

Notez bien la direction.

向きに注意します。

80576

Receiver Battery

Empfängerakku

Batterie récepteur

レシーバーバッテリーケース

OFF

AUS

ARRÊT

オフ

6122

Body Pin 6mm

Karosseriesplinte gross

Clip carrosserie

6122

Body Pin 6mm

Karosseriesplinte gross

Clip carrosserie

Straighten antenna with a screwdriver so

it is easier to insert into antenna tube.

Ziehen Sie die Antenne mit einem

Schraubenzieher gerade, damit es

einfacher ist sie in das Antennenrohr zu

führen.

Lissez l’antenne avec un tournevis pour

qu’elle soit plus facile à insérer dans la

tige d’antenne.

受信機のアンテナ線をほどいた後、ドライバーなどで

真っ直ぐになじませ、アンテナパイプに通ます。

Receiver Battery Installation Einbau des Empfängerakkus Installation de la batterie du récepteur 受信機用バッテリーを取り付けます。

Receiver Antenna Installation Montage der Empfängerantenne Mise en place de l’antenne du récepteur 受信機用アンテナを取り付けます。

ページが読み込まれています...

STEP 1

STEP 2

STEP 3

STEP 4

STEP X

1 1/2

Tournez le pointeau de haut régime dans le sens horaire par

incréments de 1/8ème de tour pour appauvrir le mélange et

augmenter la vitesse de pointe et les performances en accélération.

Essayez de piloter la voiture pour voir les modifications.

Continuez la mise au point :

Continuez à appauvrir la carburation par incréments de 1/8ème de

tour dans le sens horaire. (Maximum 1 tour 1/2 de l'affleurement.)

ARRÊTEZ:

ARRÊTEZ le réglage et allez à l' ÉTAPE X si votre moteur montre

l'un des signes suivants. (Moteur réglé trop pauvre.)

À l'accélération, il n'y a pas de fumée blanche à l'échappement.

Le moteur tousse ou cale.

Vitesse maximale réduite, perte de puissance.

Surchauffe Températures supérieures à 120°C (250°F) à la bougie.

Si votre moteur est réglé trop pauvre, tournez le pointeau dans le

sens antihoraire par quarts de tours pour enrichir le mélange et

recommencez les étapes :

Drehen Sie die Nadel für hohe Drehzahlen in 1/8 Schritten im

Uhrzeigersinn um das Gemisch magerer zu stellen. Damit

erreichen Sie höhere Geschwindigkeiten und eine bessereGasan-

nahme. Fahren Sie das Auto um die Veränderungen zu spüren.

Weitere Einstellung:

Stellen Sie den Motor weiter in 1/8 Schritten magerer.

(Maximal 1 1/2 Umdrehungen von bündig)

STOPP:

Drehen Sie den Motor nicht magerer, wenn Ihr Motor eines der

folgenden Zeichen zeigt. (Der Motor läuft zu mager)

Bei Vollgas ist keine Rauchentwicklung zu sehen.

Der Motor stottert oder stockt

Abnehmende Höchstgeschwindigkeit oder Leistung.

Überhitzung Temperatur über 120°C (250F) an der Glühkerze.

Falls Ihr Motor zu mager läuft, drehen Sie die Nadel in 1/4 Schritten

gegen den Uhrzeigersinn um

das Gemisch fetter zu stellen und

wiederholen Sie

Turn the high speed needle clockwise in 1/8 turn increments to

lean out the fuel mixture for increased top speed and throttle

performance. Drive the car to notice changes in speed and throttle

response.

Continue Tuning:

Continue leaning the carb in Clockwise 1/8 turn increments.

(Maximum of 1 1/2 turns from flush.)

STOP Tuning:

Stop tuning and go to if your engine shows any of the

following signs. (Engine is running too lean.)

At full throttle, there is no smoke from the exaust.

The engine hesitates or bogs.

Reduced top speed and loss of power.

Overheating Temperatures above 250°C (120°F) at the glow plug.

If your engine is running lean, turn the needle counter clockwise

1/4 turn to richen the fuel mixture and repeat

Important!

Wichtig!

Important

Read this section carefully: Failure to follow these tuning steps could result in damage to your engine, and void your warranty !

Lesen Sie diesen Teil besonders aufmerksam: Fehler bei der Vergasereinstellung können zu Schäden an Ihrem Motor sowie zum Verlust der Garantie führen!

Lisez soigneusement ce chapitre : ne pas suivre ces étapes pourrait conduire à endommager votre moteur, et faire annuler votre garantie !

STEP X

STEP 1 STEP 4

High Speed Needle

Nadel für hohe Drehzahlen

Pointeau de haut régime

Schritt 1

Étape 1

STEP 1 STEP 4

1 1/2 turn

1 1/2 Umdrehungen maximal

1 1/2 MAXI

MAX

STEP 1

STEP X

STEP 1 STEP 4

STEP X

STEP 1 STEP 4

Précautions

Cautions

Warnhinweise

Do not turn more than 1 1/2 turn from flush.

Maximal 1 1/2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn

1 1/2 tours MAXI dans le sens horaire à

partir de l’affleurement

Tuning for Optimum Performance Einstellung für optimale Leistung Réglage pour des performances optimales エンジンの性能を引き出す為の調節

Fuel Mixture Tuning Tip Tipps zum Einstellen des Vergasers Astuce de réglage de la richesse 適切な燃料混合比のヒント

DANGER

GEFAHR

DANGER

GEFAHR

DANGER

Safe Range

Sicherer Bereich

Plage de sécurité

250°F

(

120°C

)

250°F

(

120°C

)

190°F

(

90°C

)

230°F

(

110°C

)

210°F

(

99°C

)

190°F

(

90°C

)

Break in

Einlaufphase

Rodage

No smoke

Kein Rauch

Pas de fumée

Bad performance

Schlechte Leistung

Mauvaises performances

Hot

Heiß

Chaud

230°F

(

110°C

)

Some smoke

Etwas Rauch

De la fumée

A lot of smoke

Viel Rauch

Beaucoup de fumée

Best performance

Beste Leistung

Meilleures performances

Normal

Poor performance

Schlechte Leistung

Performances médiocres

Low

Niedrig

Faible

More Fuel = Rich

Mehr Sprit = Fett

Plus de carburant = Riche

Less Fuel = Lean

Weniger Sprit = Mager

Moins de carburant = Pauver

Fuel Mixture Tuning

Gemischeinstellung

Réglage du mélange

Engine Temperature

Motortemperatur

Température du moteur

Lean Fuel Mixture

Provides strong and efficient combustion and power, but if you lean out too

much the result is less lubrication, more engine heat and shorter engine life.

Magere Gemischeinstellung

Führt zu einer besseren Verbrennung und zu mehr Leistung. Bei zu magerer

Einstellung, mangelt es jedoch an Schmierung. Dies führt zu erhöhter

Motortemperatur und einer kürzeren Lebensdauer.

Mélange de carburant pauvre

Donne une combustion plus efficace et plus de puissance, mais si vous

appauvrissez trop le résultat est une moindre lubrification, plus de chaleur et

une durée de vie du moteur plus courte.

Rich Fuel Mixture

A slightly rich fuel mixture delivers a cooler running temperature and more

lubrication but with slightly less power and longer engine life.

Fette Gemischeinstellung

Ein fetteres Gemisch führt zu mehr Kühlung und Schmierung, somit zu einer

höheren Lebensdauer, jedoch auch zu etwas weniger Leistung.

Mélange de carburant riche.

Un mélange légèrement riche donne une température de fonctionnement plus

basse et une meilleure lubrification mais un peu moins de puissance et une

durée de vie du moteur plus longue.

Engine temperature can tell you if the engine is running lean or rich. If you check the

engine temperature, you can understand how to tune your carburetor. Adjust carbu-

retor to keep the operating temperature below 250°F.

Die Motortemperatur gibt darüber Auskunft, ob Ihr Motor mager oder fett läuft. Wenn

Sie die Motortemperatur überprüfen, können Sie erkennen, wie Sie den Vergaser

einstellen müssen. Stellen Sie ihn so ein, dass die Temperatur unter 120°C bleibt,

andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

La température du moteur peut vous dire si le moteur est réglé pauvre ou riche. Si vous vérifiez

la température, vous pouvez comprendre comment régler votre carburateur. Réglez le carbura-

teur de telle sorte que la température de fonctionnement soit inférieure à 120 °C (250 °F).

DANGER

GEFAHR

DANGER

74151

HPI Racing Temp Gun

HPI Racing Temperaturmesspistole

Sonde de température HPI Racing

Turning R/C Unit Off Ausschalten der Fernsteuer Komponenten Éteindre l’unité de radio-commande スイッチの切り方

Attention

Achtung

Attention

注意

Turn off receiver rst, then turn off transmitter.

Schalten Sie erst den Empfänger aus, dann den Sender.

Éteignez d’abord le récepteur, puis l’émetteur.

始めにR/CカーのスイッチをOFFにします。次に送信機のスイッチをOFFにします。

Stop Flywheel

Anhalten der Schwungscheibe

Arrêt du volant d’inertie

フライホイールを止める

Pinch the Fuel Tube

Abklemmen der Kraftstofeitung

Pincement de la conduite de carburant

燃料チューブをつまむ

oder

または

Flywheel

Schwungscheibe

Volant

フライホイール

Fuel Tube

Kraftstofeitung

Conduite de carburant

燃料チューブ

Important

Wichtig

Important

重要

New engines need a break in period of 3 tanks of fuel, if not the engine could be damaged.

Neu e Motoren benötigen eine Einlaufphase von 3 Tankfüllungen. Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

Les moteurs neufs nécessitent une période de rodage avec 3 pleins de carburant, faute de quoi le moteur pourrait être endommagé.

新品のエンジンは全開走行するまでに燃料3タンク分ブレークインをする必要があります。ブレークインが不十分な場合はエンジンを破損する恐れがあります。

Engine Shut Off Stoppen des Motors Extinction du moteur エンジンの止め方

OFF

AUS

ARRÊT

オフ

OFF

AUS

ARRÊT

オフ

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Problem

Problème

症状

Cause

Grund

Cause

原因

Remedy

Lösung

Remède

対策

Section

Abschnitt

Section

項目

Erratic Control.

Empfangsprobleme

Comportement erratique.

思うようにコントロールできない。

Weak batteries in transmitter and receiver.

Schwache Batterien im Sender oder Empfängerakku.

Batteries/piles faibles dans l’émetteur et le récepteur.

送受信機用電池が減っていませんか。

Install fresh batteries.

Legen Sie neue Batterien ein.

Mettez de nouvelles batteries/piles.

電池を交換してください。

Page 7

2-1

Improper antenna on transmitter or model.

Falsch verlegte Antenne (Sender oder Auto)

Le frein ne fonctionne pas.

アンテナは伸びていますか。

Fully extend antenna.

Ziehen Sie die Antenne vollständig aus.

Vériez le réglage de la tringlerie d’accélération. Dépliez l’antenne au maximum.

送信機、受信機のアンテナを確実に伸ばしてください。

Page 9

2-2

Are the connectors and crystal inserted properly?

Sitzen alle Stecker und der Quarz richtig?

Est-ce que les connecteurs et le quartz sont correctement mis en place ?

各コネクターまたは、クリスタルが抜け掛かっていませんか？

Reinstall connectors and crystal into the receiver.

Überprüfen Sie die Steckverbindungen und den Quarz.

Remettez en place les connecteurs et le quartz dans le récepteur.

各コネクターまたは、クリスタルの点検をします。

Page 36

4-8

Engine Running, But Car

Doesn’t Move.

Motor läuft, aber Auto fährt nicht.

Le moteur tourne, mais le

véhicule ne bouge pas.

エンジンは始動するが動かない。

Are the brakes stuck?

Klemmt die Bremse?

Est-ce que les freins sont collés ?

ブレーキが効いたままになっていませんか。

Make sure there is no brake drag at neutral.

Achten Sie darauf, dass die Bremse nicht schleift.

Vériez bien que le frein n’agit pas au point neutre.

ニュートラルでブレーキが効かないように調整します。

Page 10

2-2

Do you have a clutch problem?

Besteht ein Problem mit der Kupplung?

Avez-vous un problème d’embrayage ?

クラッチに異常はありませんか。

Check clutch for damage.

Überprüfen Sie die Kupplung auf Schäden.

Vériez que l’embrayage n’est pas endommagé.

クラッチメンテナンスをしてください。

Page 26

4-4

Receiver battery capacity is low.

Empfängerakku ist leer.

La capacité de la batterie du récepteur est faible.

受信機用バッテリーが消耗していませんか？

Exchange Receiver Battery.

Tauschen Sie die Batterien.

Changez la batterie du récepteur.

受信機用バッテリーを交換します。

Page 7

2-1

Is the gear mesh correct?

Ist das Zahnradspiel korrekt?

Est-ce que l’engrènement est correct ?

スパーギアのバックラッシュは適切ですか？

Check the gear mesh.

Kontrollieren Sie das Zahnradspiel.

Vériez l’engrènement.

バックラッシュを調整してください。

Page 29

4-4

Do you have a drivetrain problem?

Besteht ein Problem mit dem Antrieb?

Avez-vous un problème de transmission ?

駆動系に異常はありませんか。

Check drivetrain for damage.

Überprüfen Sie den Antrieb auf Beschädigungen.

Vériez que la transmission n’est pas endommagée.

駆動系の点検をします。

Page 33

4-7

Engine Starts Then Stalls.

Motor startet und stirbt dann ab.

Le moteur démarre puis cale.

エンジンが始動するがすぐ止まる。

Out of fuel.

Kein Kraftstoff im Tank.

Il n’y a plus de carburant.

燃料が入っていない。

Fill the tank with fuel and prime engine.

Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff und pumpen Sie ihn zum Vergaser.

Remplissez le réservoir et amorçez le moteur.

燃料タンクに燃料を入れキャブレターに燃料を送ります。

Page 12

2-2

Air lter is blocked.

Der Luftlter ist verschmutzt.

Filtre à air bouché.

エアフィルターが汚れていませんか。

Check air lter, clean or replace if necessary.

Überprüfen und reinigen Sie den Luftlter. Tauschen Sie ihn, wenn nötig.

Vériez le ltre à air, nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

エアフィルターの清掃、交換をしてください。

Page 24

4-2

Idle speed is set too low.

Standgas zu niedrig.

La vitesse du ralenti est trop basse.

アイドリングの設定が低くすぎませんか。

Adjust the idle speed.

Stellen Sie das Standgas neu ein.

Réglez la vitesse du ralenti.

アイドリングの調整をします。

Page 38

4-9

Engine is overheated.

Der Motor ist überhitzt.

Le moteur surchauffe.

エンジンがオーバーヒートしていませんか。

Allow engine to cool and then restart.

Lassen Sie den Motor abkühlen und starten Sie dann erneut.

Laissez le moteur refroidir puis redémarrez.

エンジンが冷えるのをまってから再始動します。

Page 9

2-2

Do you have a clutch problem?

Besteht ein Problem mit der Kupplung?

Avez-vous un problème d’embrayage ?

クラッチに異常はありませんか。

Check clutch for damage.

Überprüfen Sie die Kupplung auf Schäden.

Vériez que l’embrayage n’est pas endommagé.

クラッチメンテナンスをしてください。

Page 26

4-4

Throttle isn’t adjusted properly.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

L’accélération n’est pas correctement réglée.

キャブレターの調整不良。

Put Carburetor back to factory setting then engine tuning after break in.

Werkseinstellung des Vergaser. Nach dem Einlaufen Vergaser einstellen.

Mettez le pointeau sur la position de réglage recommandée par le fabricant.

ニードルを工場出荷時設定に戻し、再調整してください。

Page 38

4-9

Do you have a drivetrain problem?

Besteht ein Problem mit dem Antrieb?

Avez-vous un problème de transmission ?

駆動系に異常はありませんか。

Check drivetrain for damage.

Überprüfen Sie den Antrieb auf Beschädigungen.

Vériez que la transmission n’est pas endommagée.

駆動系の点検をします。

Page 33

4-7

Engine Does Not Start.

Der Motor startet nicht.

Le moteur ne démarre pas.

エンジンが始動しない。

Out of fuel.

Kein Kraftstoff im Tank.

Il n’y a plus de carburant.

燃料が入っていない。

Fill the tank with fuel and prime engine.

Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff und pumpen Sie ihn zum Vergaser.

Remplissez le réservoir et amorçez le moteur.

燃料タンクに燃料を入れキャブレターに燃料を送ります。

Page 12

2-2

Air lter is blocked.

Der Luftlter ist verschmutzt.

Filtre à air bouché.

エアフィルターが汚れていませんか。

Check air lter, clean or replace if necessary.

Überprüfen und reinigen Sie den Luftlter. Tauschen Sie ihn, wenn nötig.

Vériez le ltre à air, nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

エアフィルターの清掃、交換をしてください。

Page 24

4-2

Glow plug igniter not charged.

Glühkerzenstecker nicht geladen.

Chauffe-bougie non chargé.

プラグヒーターの電池はありますか。

Charge glow igniter battery.

Laden Sie den Akku des Glühkerzensteckers.

Chargez la batterie du chauffe-bougie.

プラグヒーターの電池を交換、充電してください。

Page 6

2-1

Engine ooded.

Motor ist abgesoffen.

Moteur noyé.

オーバーチョークになっていませんか。

Discharge fuel.

Entfernen Sie den Kraftstoff.

Évacuez du carburant.

エンジン内の燃料を抜いてください。

Page 14

2-2

Glow plug is bad.

Glühkerze ist kaputt.

Chauffe-bougie défectueux.

グロープラグは切れていませんか。

Replace glow plug.

Ersetzen Sie die Glühkerze.

Remplacez le chauffe-bougie.

プラグ交換してください。

Page 39

4 - 10

Throttle isn’t adjusted properly.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

L’accélération n’est pas correctement réglée.

キャブレターの調整不良。

Put Carburetor back to factory setting then engine tuning after break in.

Werkseinstellung des Vergaser. Nach dem Einlaufen Vergaser einstellen.

Mettez le pointeau sur la position de réglage recommandée par le fabricant.

ニードルを工場出荷時設定に戻し、再調整してください。

Page 38

4-9

Throttle servo is improperly set up.

Küken ist nicht korrekt eingestellt.

Le servo d’accélération n’est pas correctement installé.

サーボリンケージの調整不良。

Set servo to neutral and reset linkage according to radio and model manufacture’s specications.

Stellen Sie das Servo auf die Neutralposition und stellen Sie das Gasgestänge neu ein.

Mettez le servo au point neutre et remettez la transmission aux spécications d’origine du modèle et du système radio.

リンケージの再調整をしてください。

Page 10

2-2

Troubleshooting

Fehlerbehebung

Dépannage

トラブルシューティング

Page 26 Page 26

4-54-4

Page 26

4-5

Page 7

2-1

Page 26

4-4

ページが読み込まれています...

Z264

Pin 2x10mm Silver

Stift 2x10mm

Goupille 2x10mm

Z684

Flanged Lock Nut M4

Stoppmutter M4 Mit Flansch

Ecrou M4

Make sure the tire is secure on the wheel. Re-glue if necessary.

Achten Sie darauf, dass der Reifen fest auf der Felge sitzt. Kleben Sie ihn wenn nötig nach.

Vériez que le pneu est solidement installé sur la jante. Recollez-le si nécessaire.

表裏共にタイヤがホイールに確実に接着されているか確認し、剥がれているところは瞬間接着剤で再接着してください。

Use small amount to secure tire.

Verwenden Sie nur wenig Kleber.

Utilisez en petite quantité pour xer le pneu.

瞬間接着剤の付けすぎに注意

30035 (JP)

Instant Cement

Sekundenkleber

Colle rapide

瞬間接着剤

Glue both sides.

Kleben Sie beide Seiten.

Collez les deux côtés

両面貼り付けます。

Entretien des roues

タイヤのメンテナンス

Wheel Maintenance

Wartung der Reifen

30035 (JP)

Instant Cement

Sekundenkleber

Colle rapide

瞬間接着剤

30035 (JP)

Instant Cement

Sekundenkleber

Colle rapide

瞬間接着剤

This step same for front and rear.

Diese Schritte sind für vorne und hinten identisch durchzuführen.

Même étape pour l’avant et l’arrière.

図を参考にフロント、リヤ側を同様に作業してください。　

Note direction of left and right tires.

Achten Sie auf die Laufrichtung der rechten und linken Reifen.

Notez bien la direction des pneus gauches et droits.

タイヤには左右向きがありますので注意してください。　

Cracked or damaged wheels. Loose wheel nuts.

Gebrochene oder beschädigte Felgen. Gelockerte Radmuttern.

Jantes ssurées ou endommagées. Boulons de roues desserrés.

ホイルの割れ、ナットの緩みを確認します。　

Z950

Cross Wrench

Kreuzschlüssel

Clé en croix

ミニクロスレンチ

Installation is reverse of removal.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.

L’ordre d’installation est inverse de l’ordre de démontage.

組み立ては逆の手順で図を参考にしてください。

Front

Vorne

Avant

フロント

Front

Vorne

Avant

フロント

Front

Vorne

Avant

フロント

Front

Vorne

Avant

フロント

Rear

Hinten

Arrière

リア

Rear

Hinten

Arrière

リア

Rear

Hinten

Arrière

リア

Rear

Hinten

Arrière

リア

3062 b

Z950

85622 󱀓

ページが読み込まれています...

6122

Body Pin (Medium)

Karosseriesplinte Mittel

Clip carrosserie (moyen)

6122

Body Pin (Medium)

Karosseriesplinte Mittel

Clip carrosserie (moyen)

Z224

Washer M3x8mm

Unterlagscheibe M3x8mm

Rondelle M3x8mm

Z224

Washer M3x8mm

Unterlagscheibe M3x8mm

Rondelle M3x8mm

Z519

Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschraube M3x15mm

Vis tete ronde M3x15mm

Z519

Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschraube M3x15mm

Vis tete ronde M3x15mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

Z663

Lock Nut M3

Stoppmutter M3

Ecrou nylstop M3

Z663

Lock Nut M3

Stoppmutter M3

Ecrou nylstop M3

86895

Cap Head Screw M3x30mm

Inbusschraube M3x30mm

Vis tete cylindrique M3x30mm

86895

Cap Head Screw M3x30mm

Inbusschraube M3x30mm

Vis tete cylindrique M3x30mm

2.5

295mm

Pressure Line

Druckleitung

Conduite de surpression

プレッシャーチューブ

175mm

Fuel Line

Kraftstofeitung

Conduite de carburant

燃料チューブ

When reinstalling the engine you need properly set the gear mesh.

Wenn Sie den Motor wieder einbauen, müssen Sie das Ritzelspiel neu einstellen.

Lorsque vous réinstallez le moteur, vous devez régler correctement l’engrènement.

組み立て時は　バックラッシュの調整をしてください。

Reference Section

Abschnitt

Section de référence

参照セクション

P.2 9

85623 ❶

Z569

Z224

86895

Z663

Z224

Washer M3x8mm

Unterlagscheibe M3x8mm

Rondelle M3x8mm

Z224

Washer M3x8mm

Unterlagscheibe M3x8mm

Rondelle M3x8mm

Z543

Cap Head Screw M3x10mm

Inbusschraube M3x10mm

Vis M3x10mm

Z543

Cap Head Screw M3x10mm

Inbusschraube M3x10mm

Vis M3x10mm

2.5

88065 c

Spur Gear

Hauptzahnrad

Couronne

Clutch Bell

Kupplungsglocke

Cloche

53T

(

85625

)

13T

(

A813

)

14T

(

A814

)

Max. Speed

Höchstgeschwindigkeit

Vitesse maximale

Slow

Langsam

Lente

Fast

Schnell

Rapide

Acceleration

Beschleunigung

Accélération

Good

Gut

Bonne

Bad

Schlecht

Faible

Std.

Stand

Std.

Stand

Gear Ratio

Getriebeübersetzung

Rapport des pignons

12T

(

A812

)

11T

(

A811

)

14.6 13.5515.8117.25

B046

Clutch Needle Bearing 5x8mm

Kugellager Fuer Kupplungsglocke

Roulement aiguille de cloche e.

Z517

Binder Head Screw M3x8mm

Flachkopfschraube M3x8mm

Vis tete ronde M3x8mm

Z694

Washer M5x10x0.5mm

Unterlagscheibe M5x10x0.5mm

Rondelle 5x10mm

Z543

Cap Head Screw M3x10mm

Inbusschraube M3x10mm

Vis M3x10mm

Z543

Cap Head Screw M3x10mm

Inbusschraube M3x10mm

Vis M3x10mm

2.5

86895

Cap Head Screw M3x30mm

Inbusschraube M3x30mm

Vis tete cylindrique M3x30mm

86895

Cap Head Screw M3x30mm

Inbusschraube M3x30mm

Vis tete cylindrique M3x30mm

86869

Clutch Shoe

Kupplungsbelag

Masselotte d’embrayage

86869

Clutch Shoe

Kupplungsbelag

Masselotte d’embrayage

86869

Clutch Spring

Kupplungsfeder

Ressort d’embrayage

Install

Montage

Installation

取り付け

If spring is deformed, replace with new parts.

Falls die Feder verbogen ist, tauschen Sie sie gegen neue Federn.

Si le ressort est déformé, remplacez-le par un neuf

図の様にスプリングが伸びていたり破損している場合は新品と交換してください。

Note Direction

Richtung beachten.

Notez bien la direction.

向きに注意

Proper Spur Gear Mesh

Korrektes Ritzelspiel

Engrènement correct de la couronne

バックラッシュの調節

Set gear mesh by adjusting engine mount position.

To get a perfect gear mesh, place a piece of paper

(See bottom of page) between the gears and

tighten the engine mount screws.

Stellen Sie das Spiel ein, indem Sie die Motorposition

verändern.

Um das Spiel optimal einzustellen, schieben Sie einen

Streifen Papier (siehe unten) zwischen die Zahnräder

und ziehen Sie dann die Motorschrauben an.

Congurez l’engrènement de la couronne en

ajustant la position du moteur.

Pour obtenir l’engrènement désiré, insérez un

morceau de papier entre les pignons et réglez les

vis de montage du support du moteur.

エンジンの位置を移動させてバックラッシュの調整をします。

スパーギアとクラッチベルの間に紙片をはさみエンジンを固定す

ると適切なバックラッシュを設定できます。

Paper for Gear Mesh Paper for Gear Mesh Paper for Gear Mesh

Paper for Gear Mesh

Papier zum Einstellen des Ritzelspiels.

Papier pour engrènement des pignons

バックラッシュ調整紙

Z159

Thread Lock

Schraubensicherung

Frein à let

ネジロック剤

A811

B046

Z694

ページが読み込まれています...

102600

Shock Spring 13.5x80x1.1mm 18coils

Daempferfeder 13.5x80x1.1mm 18wdg

Ressort amort. 13.5x80x1.1mm 18spires

102600

Shock Spring 13.5x80x1.1mm 15coils

Daempferfeder 13.5x80x1.1mm 15wdg

Ressort amort. 13.5x80x1.1mm 15spires

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

This step same for front and rear.

Diese Schritte sind für vorne und hinten identisch durchzuführen.

Même étape pour l’avant et l’arrière.

図を参考にフロント、リヤ側を同様に作業してください。　

Remove shocks as shown.

Entfernen Sie die Dämpfer wie gezeigt.

Retirez les amortisseurs comme indiqué.

図を参考にショックを取り外します。　

Entretien des amortisseurs

ショックのメンテナンス

Shock Maintenance

Stoßdämpfer

Screwdriver (NO.2)

Kreuzschraubenzieher (Nr.2)

Tournevis (N° 2)

プラスドライバー大

Tighten completely.

Vollständig anziehen.

Serrez complètement.

緩んでいないか確認します。

Needle Nosed Pliers

Spitzzange

Pinces à becs longs

ラジオペンチ

Remove

Demontage

Retrait

取り外し

Front

Vorne

Avant

フロント

Rear

Hinten

Arrière

リア

85623 ❽

85256 ❸

85256 ❷

85256 ❻

85623 ❼

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

マイナスドライバー

6816

Silicone O-Ring S10

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

Z242

E Clip E2mm

E-Clip E2mm

Circlips 2mm

Z242

E Clip E2mm

E-Clip E2mm

Circlips 2mm

6816

Silicone O-Ring S10

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

6819

Silicone O-Ring P-3

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

6819

Silicone O-Ring P-3

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

6878

Shock Shaft 3x61mm

Kolbenstange 3x61mm

Axe d'amortisseur 3x61mm

6878

Shock Shaft 3x61mm

Kolbenstange 3x61mm

Axe d'amortisseur 3x61mm

Use masking tape to protect shock shaft. Screw ball end all of

the way onto the shock shaft.

Verwenden Sie einen Lappen um die Kolbenstange nicht zu ver-

kratzen. Schrauben Sie die Kugelpfanne vollständig auf die Stange.

Utilisez du ruban de masquage pour protéger l’axe de l’amortisseur.

Vissez entièrement l’embout sphérique sur l’axe de l’amortisseur.

紙を巻くとシャフトを傷つけません。　

Installation is reverse of removal.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.

L’ordre d’installation est inverse de l’ordre de démontage.

組み立ては逆の手順で図を参考にしてください。

Shock Oil

Dämpferöl

Huile d’amortisseur

ショックオイル

Available separately

Separat erhältlich

Disponible séparément

別売

Use a Rag.

Verwenden Sie

einen Putzlappen.

Utilisez un chiffon.

オイルを拭き取ります。

Move the shaft up and down slowly

to remove all air bubbles.

Bewegen Sie die Kolbenstange lang-

sam nach oben und unten, damit

Luftblasen entweichen können.

Déplacez l’axe vers le haut et vers

le bas doucement pour faire partir

toutes les bulles.

ゆっくりピストンを動かし空気を

抜いてください。

Check for leaking oil.

Achten Sie darauf, ob Öl ausläuft.

Vériez qu’il n’y a pas de fuite d’huile.

オイルの漏れを確認します。

If shock shaft is bent, replace shock shaft and

silicone O-rings.

Wenn die Kolbenstange verbogen sein sollte,

tauschen Sie sie und ersetzen Sie die O-Ringe.

Si l’axe de l’amortisseur présente un

gauchissement, remplacez l’axe ainsi que les

joints toriques silicone.

シャフトが曲がっている時は、シリコンOリングと合わせて

交換してください。

Standard Setting

Standard

Réglage standard

標準設定

Stock shock oil is equivalent

to 35wt silicone oil.

Das Dämpferöl entspricht 35wt

Silikonöl.

L’huile d’amortisseur est le

meme que l’huile au silicium

シリコンオイルの＃35

(#350)に相当しています。

Befüllen der Dämpfer mit Öl

オイルの入れ方

Relling Oil Shocks

Befüllen der Dämpfer mit Öl

Install

Montage

Installation

取り付け

Remove

Demontage

Retrait

取り外し

85253 ❷

85253 ❺

85253 ❷

85256 ❼

85253 ❹

85253 ❸

85253 ❶

ページが読み込まれています...

B022

Ball Bearing 5x11x4mm

Kugellager 5x11x4mm

Roulement 5x11x4mm

B022

Ball Bearing 5x11x4mm

Kugellager 5x11x4mm

Roulement 5x11x4mm

Z264

Pin 2x10mm Silver

Stift 2x10mm

Goupille 2x10mm

Z264

Pin 2x10mm Silver

Stift 2x10mm

Goupille 2x10mm

Z281

Step Screw M3x12mm

Stufenschraube M3x12mm

Vis M3x12mm

Z281

Step Screw M3x12mm

Stufenschraube M3x12mm

Vis M3x12mm

Z290

Step Screw M4x15mm

Stufenschraube M4x15mm

Vis M4x15mm

Z290

Step Screw M4x15mm

Stufenschraube M4x15mm

Vis M4x15mm

Z290

Step Screw M4x15mm

Stufenschraube M4x15mm

Vis M4x15mm

Z290

Step Screw M4x15mm

Stufenschraube M4x15mm

Vis M4x15mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

6819

Silicone O-Ring P-3

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

6819

Silicone O-Ring P-3

Silikon O-Ring S10

Joint amortisseur

88121

Axle 6x50mm

Achse 6x50mm

Essieu 6x50mm

88121

Axle 6x50mm

Achse 6x50mm

Essieu 6x50mm

102599

Ball Bearing 6x11x4mm

Kugellager 6x11x4mm

Roulement a billes 6x11x4mm

85252 ❸

85622 󱀓

85252 ❷

Z290

85252 ❶

88121

Z164

Grease

Fett

Graisse

グリス

A850

Bevel Gear 11 Tooth

Kegelrad 11 Zaehne

Pignon conique 11 dents

A850

Shaft 3x22mm

Achsstift 3x22mm

Axe 3x22mm

A855

Bevel Gear 13 Tooth

Kegelrad 13 Zaehne

Pignon conique 13 dents

B022

Ball Bearing 5x11x4mm

Kugellager 5x11x4mm

Roulement 5x11x4mm

B030

Ball Bearing 10x15x4mm

Kugellager 10x15x4mm

Roulement 10x15x4mm

B030

Ball Bearing 10x15x4mm

Kugellager 10x15x4mm

Roulement 10x15x4mm

Z242

E Clip E2mm

E-Clip E2mm

Circlips 2mm

Z242

E Clip E2mm

E-Clip E2mm

Circlips 2mm

A431

TP. Button Head Screw M2x8mm

Flachkopfschraube M2x8mm

Vis tete rond M2x8mm

A431

TP. Button Head Screw M2x8mm

Flachkopfschraube M2x8mm

Vis tete rond M2x8mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z567

TP. Binder Head Screw M3x10mm

Flachkopfschneidschraube M3x10mm

Vis tole tete platem3x10mm

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

A850

WASHER 7x15x0.2mm

Scheibe 7x15x0.2mm

Rondelle 7x15x0.2mm

A850

WASHER 7x15x0.2mm

Scheibe 7x15x0.2mm

Rondelle 7x15x0.2mm

Z852

Washer 5x7x0.2mm

Unterlagscheibe 5x7x0.2mm

Rondelle 5x7x0.2 Mm

Z852

Washer 5x7x0.2mm

Unterlagscheibe 5x7x0.2mm

Rondelle 5x7x0.2 Mm

Z892

Washer 10x12x0.2mm

Unterlagscheibe 10x12x0.2mm

Rondelle 10x12x0.2mm

Z892

Washer 10x12x0.2mm

Unterlagscheibe 10x12x0.2mm

Rondelle 10x12x0.2mm

86094

Screw Shaft M4x2.5x12mm (Black)

Gewindestift M4x2.5x12mm (Schwarz)

Axe filete M4x2.5x12mm (Noir)

86094

Screw Shaft M4x2.5x12mm (Black)

Gewindestift M4x2.5x12mm (Schwarz)

Axe filete M4x2.5x12mm (Noir)

86810

Gear Shaft 5x6x29mm

Getriebewelle 5x6x29mm

Axe pignon 5x6x29mm

86810

Gear Shaft 5x6x29mm

Getriebewelle 5x6x29mm

Axe pignon 5x6x29mm

A850

Bevel Gear 13 Tooth

Kegelrad 13 Zaehne

Pignon conique 13 dents

A850

Bevel Gear 13 Tooth

Kegelrad 13 Zaehne

Pignon conique 13 dents

Installation is reverse of removal.

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.

L’ordre d’installation est inverse de l’ordre de démontage.

組み立ては逆の手順で図を参考にしてください。

Push rmly to seat bearing.

Drücken Sie feste, damit das Kugellager korrekt sitzt.

Poussez fermement pour installer le roulement.

押しはめます。

85250 ❶

85250 ❹

85250 ❸

85250 ❷

B022

86810

B022

85252 ❻

A855 a

A431

A855 b

A850 d

56813

B030

85250 ❹

Z164

Grease

Fett

Graisse

グリス

Z164

Grease

Fett

Graisse

グリス

Z164

Grease

Fett

Graisse

グリス

85621 a

A855 b

AM 27MHzTransmitter Crystal (TX)

AM Sender Quarz (TX)

Quartz émetteur AM (TX)

AM 27MHz送信機用クリスタル (TX)

Antenna

Antenne

アンテナ

Antenna

Antenne

アンテナ

Screw in the antenna tightly.

Schrauben Sie die Antenne fest.

Vissez l’antenne en serrant bien.

止まるまでねじ込みます。

Extend the antenna to the maximum length for best performance.

Ziehen Sie die Antenne vollständig aus, um die maximale

Sendeleistung zu haben.

Déployez l’antenne à sa longueur maximale pour obtenir

les meilleures performances.

アンテナは常にいっぱいまで引き出して使用してください。アンテナを引

き伸ばさないとR/Cカーのコントロールができなくなる原因になります。

Reverse Switch

Servowegschalter

Commutateur d’inversion

リバーススイッチ

Refer to the instruction of kit and check di-

rection of reverse switch.

Schauen Sie in die Anleitung Ihres Autos um die

Stellung für den Schalter daraus zu entnehmen.

Reportez-vous aux instructions du kit et vériez la

direction de l’interrupteur d’inversion de marche.

キット説明図を参考にリバーススイッチの位置を確認してください。

Steering Dual Rate

Lenkeinschlagsbegrenzung

Double débit de direction

ステアリングデュアルレート

To be used to adjust steering servo throw.

Zum Einstellen des maximalen Lenkeinschlags.

À utiliser pour le réglage du taux et de l’angle du servo.

R/Cカーの曲がる量を調整できます。

Power Switch

Hauptschalter

Interrupteur de

marche/arrêt

電源スイッチ

OFF

AUS

ARRÊT

オフ

MARCHE

オン

Steering Trim

Lenkungs-Trimmung

Trim de direction

ステアリングトリム

To be used for Centering the steering.

Um den Geradeauslauf einzustellen.

À utiliser pour régler le fonctionnement de la direction.

ステアリングの直進位置（ニュートラル）が調整できます。

Throttle Trim

Gas-Trimmung

Trim d’accélération

スロットルトリム

To be used for Centering the throttle.

Zum Einstellen der Gas Position.

À utiliser pour régler le fonctionnement de l’accélération.

スロットルの停止位置（ニュートラル）が調整できます。

Throttle Trim

Gas-Trimmung

Trim d’accélération

スロットルトリム

Left turn

Nach links

Vers la gauche

左まわり

Right turn

Nach rechts

Vers la droite

右まわり

Straight (Neutral)

Geradeaus (Neutral)

Tout droit (neutre)

直進位置（ニュートラル）

Throttle Trigger

Gas-Hebel

Gâchette d’accélération

スロットルトリガー

To be used for Centering the throttle.

Zum Einstellen der Gas Position.

À utiliser pour régler le fonctionnement de l’accélération.

スロットルの停止位置（ニュートラル）が調整できます。

Forward

Vorwärts

En avant

前進

Stop (Neutral)

Stopp (Neutral)

Arrêt (neutre)

停止（ニュートラル）

Brake

Bremse

Frein

ブレーキ

Battery Level Indicator

Batterie Zustands-Anzeige

Indicateur du niveau des piles

バッテリーレベルインジケーター

Good Batteries

Batterien sind in Ordnung

Piles bonnes

電池が充分ある場合は点灯します。

Low Batteries (Light Blinks)

Leere Batterien (LED blinkt)

Piles faibles

点滅を始めたら電池を交換してください。

Exchange Batteries

When the battery level indicator (LED) blinks in red,

replace the batteries with new ones immediately.

Tauschen Sie die Batterien

Wenn die Batterie Zustands-Anzeige (LED) rot blinkt,

tauschen Sie die Batterien sofort gegen neue aus.

Changez les piles

Lorsque le témoin LED indiquant le niveau des piles

clignote en rouge, changez immédiatement celles-ci.

バッテリーの交換目安

赤ランプ (LED)が点滅を始めたら電池を交換してください。

Attention

Achtung

Attention

注意

Do not mix batteries of different ages or types.

Verwenden Sie immer Batterien gleichen Alters und Typs.

Ne mélangez pas des piles de différents âges ou de

différents types.

古い電池と新しい電池を混ぜて使わないでください。

Band

Canal

バンド

AM Transmitter crystal (TX)

AM Sender Quarz (TX)

Quartz émetteur AM (TX)

AM 送信機用クリスタル (TX)

The crystal can be replaced to change frequencies.

Do not use same frequency as other cars.

Transmitter antenna must be extended.

Der Quarz kann gewechselt werden, um auf einer an-

deren Frequenz zu senden.

Verwenden Sie nicht die gleiche Frequenz wie ein an-

deres Auto.

Die Senderantenne muss ausgezogen sein.

Le quartz peut être changé pour modier les fréquences.

N’utilisez pas la même fréquence que les autres voitures

présentes.

L’antenne de l’émetteur doit être déployée.

送信機、受信機のクリスタルをペアで交換することで周波数が変更

でき、複数のR/Cカーを同時走行させることができます。

同じ周波数同士では混信してしまうため同時走行はできません。

走行時はアンテナを伸ばしてください。

US, EU

US,EU仕様

日本仕様

Frequency

Frequenz

Fréquence

周波数

BROWN

BRAUN

MARRON

RED

ROT

ROUGE

ORANGE

YELLOW

GELB

JAUNE

GREEN

GRÜN

VERT

BLUE

BLAU

BLEU

26.995 MHz

(#80601)

27.045 MHz

(#80602)

27.095 MHz

(#80603)

27.145 MHz

(#80604)

27.195 MHz

(#80605)

27.255 MHz

(#80606)

Do not use FM crystals.

Verwenden Sie keine FM Quarze.

N’utilisez pas de quartz FM

FM用クリスタルは使用できません。

HPI TF-1 (AM) Transmitter

HPI TF-1 (AM) Sender

Émetteur HPI TF-1 (AM)

HPI TF-1 (AM) 送信機

Entretien de la radio

プロポシステムのメンテナンス

Radio Maintenance

RC-Anlage

6122

Body Pin (Medium)

Karosseriesplinte Mittel

Clip carrosserie (moyen)

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

Z569

TP. Binder Head Screw M3x15mm

Flachkopfschneidschraube M3x15mm

Vis tole tete platem3x15mm

Receiver and Servo Empfänger und Servo Récepteur et servo 受信機、サーボ

Radio Box Elektronikbox Casier radio メカボックス

Receiver Connections

Anschluss des Empfängers

Connexions du récepteur

受信機側配線図

80559 HPI SF-1

Steering Servo

Lenkservo

Servo de direction

ステアリングサーボ

CH1:

80559 HPI SF-1

Throttle Servo

Gasservo

Servo d’accélération

スロットルサーボ

CH2:

Antenna

Antenne

アンテナ

80575

Receiver Switch

Ein/Aus Schalter

Interrupteur du récepteur

レシーバースイッチ

80576

Receiver Battery Case

Empfängerakku

Batterie du récepteur

レシーバーバッテリーケース

BATT:

80556 HPI RF-1

Receiver

Empfänger

Récepteur

受信機

AM Receiver crystal (RX)

AM Empfänger Quarz (RX)

Quartz récepteur AM (RX)

AM 受信機用クリスタル (RX)

Steering Servo

Lenkservo

Servo de direction

ステアリングサーボ

Throttle Servo

Gasservo

Servo d’accélération

スロットルサーボ

P.3 6

Front

Vorne

Avant

フロント

85618 ❹

85618 ❺

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Low Speed Needle Adjustment Einstellen der Nadel für den niedrigen Drehzhalbereich Réglage du pointeau de bas régime スローニードルの調節

Low Speed Needle

Nadel für niedrigen Drehzahlbereich

Pointeau de bas régime

スローニードル

Less Fuel = Lean

Weniger Kraftstoff = Mager

Moins de carburant = Pauvre

ニードルを時計回り＝混合比が薄くなる

More Fuel = Rich

Mehr Kraftstoff = Fett

Plus de carburant = Riche

ニードルを反時計回り＝混合比が濃くなる

Attention

Achtung

Attention

注意

If idle is unstable, adjust the low speed needle to get a stable idle. Afterwards, you need to readjust the idle adjustment screw.

Falls das Standgas nicht stabil ist, verstellen Sie die Nadel für niedrige Drehzahlen. Stellen Sie das Standgas danach neu ein.

Si le ralenti est instable, ajustez le pointeau de bas régime de manière à ce que le ralenti soit stable. Ensuite, vous devrez re-régler la vis de ralenti.

スローニードルを調整するとアイドリング状態の燃料混合比が変化します。

再度アイドリングの調整を行ってください。

The low speed needle is used to adjust engine response. Set the needle ush (factory setting) with the carburetor body. To test your setting, let the engine idle for 30

seconds, then accelerate to 3/4 throttle. If there is a lot of white smoke and the car accelerates slowly, the mixture is too rich. If the car accelerates quickly and sputters,

the mixture is too lean. Turn the needle in 1/8 turn increments to adjust. Do not turn past 2 turns from ush. We recommend you do not touch the low speed needle.

Mit der Nadel für den niedrigen Drehzahlbereich wird die Gasannahme des Motors beeinusst. Stellen Sie sie so ein, dass sie mit dem Vergasergehäuse bündig

ist (Werkseinstellung). Um die Einstellung zu testen, lassen Sie den Motor für 30 Sekunden laufen und geben dann 3/4 Gas. Falls sehr viel weißer Rauch zu sehen

ist, und das Auto nur langsam beschleunigt, ist das Gemisch zu fett. Falls das Auto schnell beschleunigt und dabei stottert, ist das Gemisch zu mager. Drehen

Sie die Nadel nur in 1/8 Schritten. Nicht weiter als 2 Umdrehungen von bündig. Wir empfehlen, dass Sie keine Änderungen an der Nadel vornehmen.

Le pointeau de bas régime est utilisé pour régler la réponse du moteur. Mettez le pointeau en afeurement avec le corps du carburateur. Pour essayer votre mise

au point, laissez le moteur au ralenti pendant 30 secondes, puis accélérez jusqu’aux 3/4 du maximum. S’il y a beaucoup de fumée blanche et que la voiture ac-

célère lentement, le mélange est trop riche. Si la voiture accélère rapidement puis tousse, le mélange est trop pauvre. Tournez le pointeau par incréments de 1/8e

de tour pour faire la mise au point. Ne tournez pas plus de 2 tours après l’afeurement. Nous vous conseillons de ne pas toucher au pointeau de bas régime.

スローニードルはエンジンの反応を調節することができます。適切な調整か確認するためには、車を地面に置いて30秒ほどアイドリング状態にした後、スロットルを3/4ほど開けてください。このとき白い

煙がたくさん排出されエンジン反応が悪い場合には混合比が濃すぎます。エンジンが素早く反応した後エンジン回転がばらつく場合は混合比が薄すぎる状態です。スローニードルの調節が適切にできている

ときには、スロットル操作に対する反応が素早くスムーズになります。スローニードルの調節は基準位置のままにしておくことをお勧めします。調整が必要な場合はメインニードルの調整が済んだ後、エン

ジンが十分に温まった状態で行います。注意；スローニードルは基準位置から2回転以上締めないでください。混合比が薄すぎる状態になりエンジンが破損します。

Proper glow plug selection depends on several factors: Fuel type, nitro methane content, weather, and altitude can drastically affect

performance. Finding the best combination of fuel and plug temperature for your driving condition is the key to getting the maximum

performance out of your Nitro Star engine.

Die Wahl der richtigen Glühkerze hängt von mehreren Faktoren ab: Kraftstoffsorte, Nitromethan-Gehalt, Wetter und Höhe über NN. Die

beste Kombination aus Kraftstoff und Glühkerze für Ihre Gegebenheiten zu nden ist der Schlüssel zur maximalen Leistung des Motors.

Le bon choix de la bougie dépend de plusieurs facteurs : le type de carburant, la proportion de nitrométhane, le temps et l’altitude peu-

vent radicalement modier les performances. La clé pour obtenir les meilleures performances de votre moteur Nitro Star est de trouver

la meilleure combinaison de carburant et de température de bougie en fonction de vos conditions de pilotage.

グロープラグの選択は、使用燃料、燃料のニトロ含有量、天候、走行場所の標高など環境に大きく影響されます。

使用環境に適した燃料とグロープラグを使用することでエンジンの持つ性能を最大限に引き出すことができます。

Good Plug: Element glows when tested.

Neue Kerze: Der Glühfaden glüht beim Test.

Le filament de la bougie luit lorsqu'il est testé.

Glow Plug Igniter

Glühkerzenstecker

Chauffe-bougie

Bad Plug: Element may be damaged or

broken if it doesn’t light up completely.

Kaputte Kerze: Der Glühfaden ist beschädigt

oder verbogen und leuchtet nicht komplett.

Un mauvais filament peut être endommagé

ou brisé s'il ne s'allume pas complètement.

Bad Plug: Element is broken or doesn’t light up at all.

Kaputte Kerze: Der Glühfaden ist gerissen

und leuchtet überhaut nicht.

Un mauvais filament est brisé s'il ne s'allume pas du tout.

Checking Glow Plug

Überprüfen der Glühkerze

Vérification de la bougie à incandescence

Outdoor Temp

Außentemperatur

Température ext.

Cold

Kalt

Froid

Hot

Heiß

Chaud

Glow Plug

Glühkerze

Bougie

Glow Plug Characteristics

Charakteristik der Glühkerze

Caractéristiques de la bougie

A hot plug will be easy to start and

stable for tuning, but will fail sooner at

high engine temperature.

Der Motor startet leichter und läuft stabiler mit

einer heißen Glühkerze, allerdings geht diese

bei hohen Temperaturen auch leichter kaputt.

La bougie sera facile à démarrer et stable

pour les réglages. Mais elle faiblira plus vite

lorsque la température du moteur est haute.

A cold plug will have better mid, high RPM

power and will last longer at high temperature.

Eine kalte Glühkerze bringt im mittleren und

hohen Drehzahlbereich mehr Leistung und

hält auch länger bei hohen Temperaturen.

Une bougie froide a plus de puissance

dans les tours hauts et moyens, et durera

plus longtemps à haute température.

Glow Plug Medium R3

Glühkerze Mittel R3

Bougie Medium R3

Glow Plug Medium Cold R4

Glühkerze Mittel Kalt R4

Bougie Medium froide R4

Glow Plug Cold R5

Glühkerze Kalt R5

Bougie froide R5

#1504

#1503

#1502

Bougie

グロープラグ

Glow Plug

Glühkerze

Flush (Factory Setting)

Bündig (Werkseinstellung)

En afeurement (réglage d’usine)

キャブレター本体と同一面

（工場出荷初期設定）

No.1

15131 x1

Z421 x4

M2.6x8mm

Z421 x4

M2.6x8mm

Z721 x2

M4x4mm

Z721 x2

M4x4mm

Drain all remaining fuel from the fuel tank. Use a fully charged glow igniter and try to restart the engine to burn any remaining fuel out of the lines.

After burning off the fuel, remove the glow plug and add several drops of after run oil, then crank the engine over to spread it throughout the engine.

Entfernen Sie den restlichen Kraftstoff aus dem Tank. Verwenden sie einen geladenen Glühkerzenstecker und versuchen Sie den Mo-

tor zu starten und dabei den Kraftstoff in der Leitung zu verbrennen. Nachdem Sie dies getan haben, entfernen Sie die Glühkerze und

geben Sie ein paar Tropfen After-Run Öl in den Motor. Drehen Sie dann den Motor durch, um das Öl zu verteilen.

Retirez tout le carburant restant dans le réservoir. Utilisez un chauffe-bougie chargé et essayez de redémarrer le moteur an de brûler

tout le carburant qui pourrait rester. Après avoir brûlé tout le carburant, retirez la bougie et ajoutez plusieurs gouttes d’huile de stock-

age, puis retournez le moteur pour bien la répandre partout à l’intérieur du moteur.

R/Cカー走行後、エンジンのメンテナンスを行います。メンテナンスを行うと次回のエンジン始動が容易になり、エンジンの寿命を延ばすことができます。

燃料タンクに残った燃料を全て取りぞきます。次にタンクを空にした状態でエンジンを始動させ、燃料パイプ内に残った燃料も全て燃焼させます。燃料を完全に燃焼させた後グロープラグを取りはずし、プラグ穴

から市販のエンジンメンテナンスオイルを数滴エンジン内部に注入した後、ナイトロスターターでエンジンを回しエンジン内部にメンテナンスオイルを行き渡らせます。その後プラグを元通りに取り付けます。

Engine Features Motor Caractéristiques du moteur エンジン各部名称

Heat Sink

Kühlkopf

Tête de refroidissement

ヒートシンクヘッド

Exhaust Outlet

Auslass

Échappement

排気口

Carburetor

Vergaser

Carburateur

キャブレター

Glow Plug

Glühkerze

Bougie

グロープラグ

Crankcase

Kurbelwellen Gehäuse

Carter

クランクケース

Rebuilding The Engine Überholen des Motors Reconstruction du moteur エンジンのリビルド

There comes a time when your engine just won’t provide the performance it did when it was new. When that time comes a rebuild is in order. Follow

the steps below to disassemble, repair and then reassemble the engine.

Eines Tages wird Ihr Motor nicht mehr die Leistung bringen, die er bis dahin gebracht hat. Wenn dies der Fall ist, muss der Motor überholt werden.

Folgen Sie den unten aufgeführten Schritten, um den Motor zu zerlegen, zu reparieren und ihn wieder zusammen zu bauen.

Il arrive un moment où votre moteur ne donne plus les mêmes performances qu’à l’état neuf. Quand ce moment arrive il est temps de le refaire.

Suivez les étapes ci-dessous pour le démonter, le réparer puis le remonter.

エンジンが新品時と同等の性能を発揮しないと感じたときは、エンジンのリビルドを行います。下記の手順を参考に分解、修理及び組み立てをしてください。

Nut Driver

Schlüssel

Clé boîte

ボックスレンチ

Screwdriver

Schraubenzieher

Tournevis

プラスドライバー

87546

Glow Plug Wrench

Glühkerzenschlüssel

Clé à bougies

グロープラグレンチ

Z186

Pro Thread Lock (Red)

Pro Schraubensicherung (Rot)

Frein a let pro (rouge)

ネジロック剤(レッド)

Oil Spray

Öl-Spray

Vaporisateur d’huile

潤滑オイルスプレー

1 2

Z904

Allen Wrench 2.0mm

Inbusschlüssel 2.0mm

Clé allen 2.0mm

六角レンチ 2.0mm

MOTEUR NITRO STAR T-15L AVEC LANCEUR

ナイトロスターT-15Lエンジン

NITRO STAR T-15L ENGINE

NITRO STAR T-15L MOTOR

15131

15135

87623

15182

Crankshaft

Kurbelwelle

Vilebrequin

クランクシャフト

Nitro Start Back Plate

Nitro Start Abdeckplatten

Plaque Prot. HPI Nitro Start

ナイトロスターターバックプレート

Collet

Schwungscheibenhuelse

Cône volant moteur

コレット

Z421

Z721

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HPI Racing Nitro Monster King ユーザーマニュアル

ブランド: HPI Racing

モデル: Nitro Monster King

カテゴリー: リモコンのおもちゃ

タイプ: ユーザーマニュアル

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