Shimano SG-3R40 ユーザーマニュアル

タイプ
ユーザーマニュアル

このマニュアルも適しています

Shimano SG-3R40は、操作の簡単さと多機能性を兼ね備えた、3段変速の内装ハブです。変速操作は、停車中、ペダリング中、走行中、どの状態でも行うことができ、変速の際にペダリングを停止する必要はありません。変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。変速は、ハブ内部のスターラチェット機構によって行われ、チェーンの脱落や摩耗を防ぎます。また、変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。

変速操作は、直感的な操作が可能なグリップシフターで行います。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、多機能性を備えています。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、変速中はグリップを握り続ける必要がありません。また、左右の

Shimano SG-3R40は、操作の簡単さと多機能性を兼ね備えた、3段変速の内装ハブです。変速操作は、停車中、ペダリング中、走行中、どの状態でも行うことができ、変速の際にペダリングを停止する必要はありません。変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。変速は、ハブ内部のスターラチェット機構によって行われ、チェーンの脱落や摩耗を防ぎます。また、変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。

変速操作は、直感的な操作が可能なグリップシフターで行います。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、多機能性を備えています。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、変速中はグリップを握り続ける必要がありません。また、左右の

维修使用说明书
SG-3R40
SG-3C41
SG-3D55
Ver.1.1
1
INTER-3
介绍
/
技术解析
…………………………………………………………………………………………………………
2
经销商手册
…………………………………………………………………………………………………………………………………………
3
  
SG-3R40
SG-3C41
SG-3D55
    
安装
   
保养
故障处理
………………………………………………………………………………………………………………………………………………
32
拆解和安装
………………………………………………………………………………………………………………………………………
34
  
工具
  
Inter-3
花鼓拆解
  
Inter-3
花鼓安装
维修零件
………………………………………………………………………………………………………………………………………………
46
花鼓之间的互换性
………………………………………………………………………………………………………………………
48
花鼓尺寸
………………………………………………………………………………………………………………………………………………
50
EV/
备件列表
……………………………………………………………………………………………………………………………………
52
目录
2
返回索引页面
SG-3R40
INTER-3
后花鼓(
3
速)
内部变速
»
变速操作与脚踏操作相互独立。
您可以在停车、操作脚踏或巡行时,随时变速
变速辅助
重量
885g
可选颜色 黑色、银色、白色
SG-3C41
INTER-3
后花鼓(
3
速)
倒刹版本内变速花鼓
一体式倒刹
变速辅助装置
重量
1,120g
SG-3D55
INTER-3
后花鼓(
3
速)
碟刹版本内变速花鼓
变速辅助装置
铝制花鼓外壳
中央锁紧盘片安装系统
重量
945g
可选颜色 黑色、银色
表面处理
标准型版本主要用于正常天气条件。
DX
版本采用透明涂层饰面和
/
或不锈钢材料。
此类表面处理能够有效防止腐蚀,因此推荐在恶劣的天气条件下使用。
变速辅助
技术
SHIMANO
变速辅助装置会在降速时使用一部分脚踏作用力。由此可以非常轻松地快速、准确降速。
倒刹
SHIMANO
NEXUS
倒刹与普通型倒刹的操作方式相同,也是通过向后踩踏脚踏进行操作。将刹车力直接传递给轮组轮的
SHIMANO
NEXUS
内部倒
刹与安装于花鼓内的变速装置相对独立,这也是
SHIMANO
NEXUS
倒刹的独特之处。而且无论档位如何,该倒刹都会产生相同的刹车力,由此也
保证了骑行的舒适性和可靠性,并且刹车力满足了
ISO
4210
标准。
花鼓外壳
飞轮片
刹车块
罗拉刹车
刹车凸轮
执行器
每个档位对应的刹车力均等。
标准型和
DX
版本有哪些区别?
3
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经销商手册
SG-3R40
SG-3C41
SG-3D55
4
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安装
手柄的安装
安装
REVOSHIFT
手柄
1
(B)(A)
(C)
(z)
安装刹车手柄
(B)
(z)
使用Φ
22.2mm
车把。
(A)
刹车手柄夹环
(B)
刹车手柄
(C)
车把
锁紧扭矩
6
-
8
N·m
技术小窍门
使用带有厚度等于或小于
4.3mm
的夹环的刹车手
柄,防止刹车手柄和
REVOSHIFT
手柄相互干扰。
2
(A)
安装
REVOSHIFT
手柄
(A)
(A)
REVOSHIFT
手柄
将刹车臂固定到车架上时,请务必使用与后下叉尺寸相符的夹环,并用夹紧螺栓和夹紧螺母将夹环牢牢锁紧至规定的锁紧扭矩。将带尼龙衬垫的锁紧螺母(自锁螺
母)用作夹紧螺母。建议使用
Shimano
制造的夹紧螺栓、夹紧螺母和夹环。使用与后下叉匹配的夹环。
一旦夹紧螺母脱离刹车臂,或者夹紧螺栓或夹环损坏,刹车臂就会围着后下叉转,造成车把突然跳动,或使得自行车车轮锁紧并翻车,造成严重伤害。
警告
5
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3
(A)
(B)
安装半握把
(A)
REVOSHIFT
手柄和半握把之间保留
0.5mm
的缝隙
(B)
(A)
半握把
(B)
REVOSHIFT
手柄和
半握把之间的缝隙
4
(A)
锁紧
REVOSHIFT
手柄。
(A)
固定螺钉
锁紧扭矩
2
-
2.5
N·m
2
-
4
N·m
变速手柄的安装
(RAPIDFIRE
PLUS)
(A)
使用夹环螺钉
(A)
紧固变速手柄。
(A)
夹环螺钉
锁紧扭矩
5
N·m
6
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安装直角杠杆类型花鼓
变速线的安装
1
REVOSHIFT
手柄
(A)
RAPIDFIRE
PLUS
(A)
将外套线管插入外套线托架
(A)
(A)
外套线托架
2
(A)
(B)
(C)
(D)
将内线固定到直角杠杆中的链节
(B)
放松直角杠杆上的内线安装螺母
(D)
沿着铰接头上的沟槽,在铰接头和内线安装
(C)
之间,将内线穿过内线调节螺母
(A)
(A)
内线调节螺母
(B)
链节
(C)
内线安装板
(D)
内线安装螺母
注意
请务必将内线穿过链节中的槽。
3
REVOSHIFT
手柄
RAPIDFIRE
PLUS
将变速手柄调节到
2
的位置。
7
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4
(y) (y)
(z)
在内线保持锁紧的情况下,锁紧内线安装
螺母,同时将链节端部置于窗口上两条白线
之间。
(y)
白线
(z)
将链节端部置于白线之间。
5
(z)
锁紧内线安装螺母后,切掉内线的多余
长度。
(z)
不超过
4mm
8
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6
(A)
(B)
使用底部盖子固定螺钉
(A)
将底部盖子
(B)
紧。
(A)
底部盖子固定螺钉
(B)
底部盖子
锁紧扭矩
0.4-0.7
N·m
(SM-BC03)
0.35-0.55
N·m
(SM-BC04/SM-BC06)
9
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将飞轮片安装到花鼓
(SM-GEAR)
(z)
(A)
(B)
(C)
(D)
(E)
将右侧防水盖
B(C)
置于花鼓体右侧上的驱动
(D)
上。
然后,安装飞轮片
(B)
,并使用卡环
(A)
将其
固定入位。
(z)
请注意方向
(A)
卡环
(B)
飞轮片
(C)
右侧防水盖
B
(D)
驱动器
(E)
右侧防水盖
A
将飞轮片安装到花鼓(带链条挡板的
CS-S500
飞轮片)
1
(A)
(B)
(C)
(D)
(z)
(B)
(A)
将链条挡板
(B)
安装到花鼓体的右侧防水盖
A(D)
,然后将右侧防水盖
B(A)
安装到驱动器
(C)
(z)
请注意方向
(A)
右侧防水盖
B
(B)
链条挡板
(C)
驱动器
(D)
右侧防水盖
A
注意
请勿使用
16T
或更小的内向安装飞轮片,否则,
右侧防水盖
A
将与飞轮片接触。
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2
(D)
(C)
(B)
(A)
CS-S500
飞轮片
(C)
安装到花鼓体右侧上的
驱动器
(D)
,挡板
(B)
朝外,并使用卡环
(A)
将其固定入位。
(A)
卡环
(B)
挡板
(C)
CS-S500
飞轮片
(D)
驱动器
11
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将花鼓安装车架(针对碟刹)
1
(A) (B) (C)
将碟刹盘片
(A)
安装至花鼓。
(A)
碟刹盘片
(B)
碟刹盘片安装环
(C)
TL-LR10
锁紧扭矩
40
N·m
<
未使用链条张力器时
>
2
(A)
(B)
将链条安装到飞轮片上,然后将花鼓轴
(B)
定到后下叉端片
(A)
(A)
后下叉端片
(B)
花鼓轴
<
使用链条张力器时
>
2
(A)
将链条安装到飞轮片上,然后将花鼓轴固定
到后下叉端片。
使用链条张力器
(A)
时,请务必阅读附带的
有关
CT-S500
链条张力器的使用说明书。
(A)
链条张力器
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3
(A)
(z)
从外侧将止回垫圈
(A)
置于花鼓轴左侧。
此时,旋转花鼓轴并安装止回垫圈,以确保
垫圈凸出部嵌入后下叉端片卡槽内。
(z)
凸出部应位于后下叉端片一侧。
安装止回垫圈,使其凸出部牢固地嵌
入花鼓轴前后两侧的后下叉端片卡槽
内。
(A)
止回垫圈
注意
使用与后下叉端片形状相匹配的止回垫圈。
后下叉端片
止回垫圈(左侧使用)
标记
/
颜色 尺寸
标准型
2/
黄色
ϴ
20
°
ϴ
38
°
反向型 ϴ
=
0
°
反向型(全链罩) ϴ
=
0
°
垂直型
8L/
绿 ϴ
=
60
°
-
90
°
标记
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4
(A)
(B)
拉紧链条,并用花鼓轴右侧上的
3.2mm
垫圈
(A)
9mm
花鼓螺母
(B)
以及左侧上的
盖形螺母将车轮固定到车架。
(A)
垫圈
(3.2mm)
(B)
花鼓螺母
(9mm)
锁紧扭矩
30
-
45
N·m
注意
确保右侧的花鼓轴从花鼓螺母的端面突出约
8
13mm
后下叉端片
花鼓轴
花鼓螺母
9mm
垫圈(
3.2mm
飞轮片
8
-
13mm
后下叉端片和张链器的总宽
度:
6.5
10
mm
将花鼓安装到车架上时,链条挡板可能会脱落,
因此请检查链条挡板是否安装紧固,不会脱落。
如果未完全安装,可能会产生噪声。
链条挡板
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将花鼓安装到车架(针对罗拉刹车)
1
(A) (B)
(z)
将塔基
(B)
的花键与
inter-M
刹车
(A)
的花键
啮合,然后暂时拧紧刹车组件固定螺母。
(z)
调节花键
(A)
Inter-M
刹车
(B)
花鼓体
注意
将刹车组件固定螺母完全锁紧可能导致稍后安装
夹环时,车轮难以转动。
有关安装
inter-M
刹车的详细信息,请参阅有关
inter-M
刹车的使用说明书。
2
(A)
(B)
将链条安装到飞轮片上,然后将花鼓轴
(A)
固定到后下叉端片
(B)
(A)
花鼓轴
(B)
后下叉端片
3
(A) (z)
从外侧将止回垫圈
(A)
置于花鼓轴的左侧。
此时,旋转花鼓轴并安装止回垫圈,以确保
垫圈凸出部嵌入后下叉端片卡槽内。
(z)
凸出部应位于后下叉端片一侧。
安装止回垫圈,使其凸出部牢
固地嵌入花鼓轴前后两侧的后
下叉端片卡槽内。
(A)
止回垫圈(金色)
注意
将支撑架安装到花鼓轴时,从外侧将止回垫圈
置于支撑架上,以便突出嵌入支撑架的槽中。
将挡泥板架等部件安装到花鼓轴时,将其置于
止回垫圈的外侧上。
止回垫圈
挡泥板架
货架
支撑架
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4
(C)
(D)
(A) (B)
使用夹环
(B)
inter-M
刹车的刹车臂
(C)
安装
到后下叉
(A)
,并暂时松弛地锁紧夹紧螺栓
和夹紧螺母。
然后,锁紧刹车组件固定螺母
(D)
(A)
后下叉
(B)
夹环
(C)
刹车臂
(D)
刹车组件固定螺母
锁紧扭矩
20
-
25
N·m
注意
如果如图所示,刹车臂没有对齐,由此导致无法
暂时将刹车臂固定到后下叉,请在将其暂时固定
到后下叉之前,放松刹车组件固定螺母并转动刹
车臂。然后,锁紧刹车组件固定螺母。
<
针对
170.3mm
的长轴
>
5
(A)
拉紧链条,并用法兰螺母
(A)
将车轮固定到
车架。
(A)
法兰螺母
锁紧扭矩
30
-
45
N·m
注意
确保右侧的花鼓轴从法兰螺母的端面突出
8
13mm
8
-
13mm
后下叉端片和张链器的总宽
度:
4
7.5
mm
飞轮片
花鼓轴
法兰螺母
(11mm)
后下叉端片
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<
针对
189.4mm
的长轴
>
5
(C) (C) (D)
(A) (B)
若花鼓轴右侧后下叉端片和其他部件(如停
车撑和挡泥板支架
(B)
)的总宽度为
8.5
11.5
mm
请用两个
3.2mm
的垫圈
(C)
和一个
9mm
花鼓螺母
(D)
固定花鼓轴右侧。
请用一个
3.2mm
的垫圈和一个
9mm
花鼓螺母固定花鼓轴的左侧。
例如:按图示顺序安装部件。
(A)
链条张力器
(B)
挡泥板架
(C)
垫圈
(3.2mm)
(D)
花鼓螺母
(9mm)
(E)
货架
(F)
支撑架
(G)
垫圈
(2mm)
(H)
花鼓螺母
(7mm)
锁紧扭矩
30
-
45
N·m
注意
在此步骤描述中的任何情况下,请确保右侧的
花鼓轴从花鼓螺母的端面突出
8
13mm
(C) (D)
(A) (B) (E)
若花鼓轴右侧后下叉端片和其他部件(如停
车撑和挡泥板支架)的总宽度为
11.5
14.5
mm
请用一个
3.2mm
的垫圈
(C)
和一个
9mm
花鼓螺母
(D)
固定花鼓轴的左右两侧。
例如:按图示顺序安装部件。
(G)(B) (H)
(F)
(E)
(A)
若花鼓轴右侧后下叉端片和其他部件(如停
车撑
(F)
和挡泥板支架)的总宽度为
14.5
17
mm
请用一个
2mm
的垫圈
(G)
和一个
7mm
花鼓螺母
(H)
固定花鼓轴的两侧。
例如:按图示顺序安装部件。
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6
(C)
(B)
(z)
(A)
用夹环
(B)
inter-M
刹车的刹车臂
(C)
牢牢
固定到后下叉
(A)
(z)
如果施加到刹车臂上的力过大,
则车轮将变得难以转动。
注意安装时不要施加过大的力。
(A)
后下叉
(B)
夹环
(C)
刹车臂
锁紧扭矩
2
-
3
N·m
注意
安装夹环时,请在用
10mm
扳手按住夹紧螺母
的同时牢牢锁紧夹紧螺栓。
安装夹环后,请检查夹紧螺栓是否从夹紧螺母
的端面突出约
4mm
4mm
夹环
夹紧螺栓
(M6
×
16mm)
刹车臂
夹紧螺母
18
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安装刹车线
1
(z)
( C)
(A) (B)
安装内线调节螺母
(A)
,使其距离刹车臂
(B)
的端部
15
-
17mm
,然后将内线穿过刹车臂
的内线调节螺母,再穿过内线固定螺钉
(C)
的孔。
(z)
应为
15
-
17mm
(A)
内线调节螺母
(B)
刹车臂
(C)
内线固定螺钉中的孔
2
(z)
(A)
检查外套线管的两端是否都牢牢插入到刹车
手柄和刹车臂的内线调节螺母
(A)
(z)
外套线管的两端都应牢牢插入。
(A)
内线调节螺母
3
(z)
(A)
(C)
(B)
回拉链节
(A)
,直到其停止。然后在拉动
内线
(C)
以向线施加全部张力时,锁紧内线
锁紧螺母
(B)
(A)
链节
(B)
内线固定螺母
(C)
内线
锁紧扭矩
6
-
8
N·m
注意
如图
(z)
所示调整内线,使其穿过链节下方。
19
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调整刹车线
1
(z)
检查确保拉刹车线时车轮难以转动之后,
请按下刹车手柄约
10
次,直到状况良好的
转把套与刹车线跑合。
(z)
按下约
10
注意
如果刹车线未跑合,则需要在短暂使用后就对其
进行调整。
2
(z)
(A)
转动内线调节螺母
(A)
,以便让刹车手柄有
大约
15mm
的游隙
(z)
*
刹车手柄间隙的大小为刹车手柄未操作
时的位置到拉刹车手柄时突然感觉力的
位置的距离。
(A)
内线调节螺母
3
(A)
在按下刹车手柄检查刹车性能后,请用线调
整螺母
(A)
固定内线调节螺母。
(A)
线调整螺母
锁紧扭矩
1
-
2
N·m
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Shimano SG-3R40 ユーザーマニュアル

タイプ
ユーザーマニュアル
このマニュアルも適しています

Shimano SG-3R40は、操作の簡単さと多機能性を兼ね備えた、3段変速の内装ハブです。変速操作は、停車中、ペダリング中、走行中、どの状態でも行うことができ、変速の際にペダリングを停止する必要はありません。変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。変速は、ハブ内部のスターラチェット機構によって行われ、チェーンの脱落や摩耗を防ぎます。また、変速時にかかる力は小さく、素早く正確な変速が可能です。

変速操作は、直感的な操作が可能なグリップシフターで行います。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、多機能性を備えています。グリップシフターは、変速操作を簡単に行うことができ、変速中はグリップを握り続ける必要がありません。また、左右の