SI-8G80C-001-06
一般安全注意事项
SI-8G80C-001
BR-IM81
-R
BR-IM80
-R
BR-IM55
-R
BR-IM45
-R
内－ M 刹车
使用说明书
为了充分发挥内－ M 刹车的性能，我们建议按下述方
法组合使用。
刹车 BR-IM81-R/BR-IM80-R/
BR-IM55-R/BR-IM45-R
花鼓 SG-8R36/SG-8R31/SG-7R46
刹车杆
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/
BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45
制动拉索
制动拉索的安装
检查调整螺栓和调整螺母是否完全拧紧后，请按下
1.
图所示方向，将外线座套件插入内线。
外线座套件
调整螺母
调整螺栓
检查内线固定螺栓套件后面的标记是否为“R”后，
2.
将内线穿入内线固定螺栓套件上的孔。
标记“R”
内线固定螺栓套件
请如下图所示安装零件，并拧紧内线固定螺母。关
3.
于内线固定螺母的的拧紧方法，TL-IM21 请按图 1
所示行事。拧紧后，请确认内线固定螺母和内线的
朝向是否与图 2 相同。
99mm
图 1
TL-IM21
内线固定螺母
锁紧力矩 :
6 – 8 N·m {60 – 80 kgf·cm}
图 2
绝对不要在已经装在车子上的状态下固定内线固定
螺栓。如果内线固定螺母和内线的朝向如图 3，内
线固定螺栓可能会从刹车本体中脱落。
图 3
请将内线固定垫圈上的红色标记对准卷线器上的沟，
4.
然后插入内线固定螺栓套件，并将其按入卷线器上
的沟，要尽量按入沟底。
内线固定
螺栓套件
卷线器上的沟
内线固定垫圈上的
红色标记
插入内线固定螺栓套件，并将其按入
卷线器上的沟，要尽量按入沟底。
将内线绕在卷线器上的沟里。
5.
内线 卷线器上的沟
从下面将外线座套件插入刹车臂上的孔中，并将其
6.
推至孔的深处。
刹车臂
外线座套件
确认外线座套件已在刹车臂上的导向槽中插入至最
7.
深处后，盖内线帽。
然后，放好内线帽，以便不碰到散热片和辐条。
外线座套件
内线帽
转动制动拉索调节螺栓，拉紧内线。
8.
制动拉索调整螺栓
请确认，内线固定螺栓套件插入卷线器内后。内线
9.
固定垫圈上的标记（红色）是否如下图所示，处于
正常状态。
赤色标记
赤色标记
经上述程序，制动拉索安装完毕。拆卸时，请按相
反顺序。
制动拉索的调整
请确认拉动制动拉索时，车轮是否难以转动，连续
1.
握刹车杆 10 次，要一直握到碰着手柄，以磨合制
动拉索。
握大约 10 次。
注：
制动拉索如果未经磨合 , 短时间内可能需要再度
调节。
旋转刹车或刹车杆的制动拉索调整螺栓，以使刹车
2.
杆可有大约 15mm 的活动距离。
制动拉索的活动距离，是指刹车杆从未被操作
时的位置，到刹车杆的移动突然被重的位置之
间的距离。
制动拉索调整螺栓
活动距离 15mm
制动拉索调整螺栓
握刹车杆，确认刹车效果后，用制动拉索调整螺母
3.
固定制动拉索调整螺栓。
制动拉索调整螺母
锁紧力矩 :
1 – 2 N·m {10 – 20 kgf·cm}
警告
– 为了防止严重伤害 ：
完全掌握自行车刹车系统的操作方法非常重要。
●
如果自行车刹车系统使用不当，会导致自行车
失控或事故，造成严重伤害。
因为每辆自行车骑起来都会有些两样，所以必
须正确掌握您这台自行车的刹车技术（包括刹
车压力和自行车控制特点）。
可以向自行车专业经销商请教，可以阅读自行
车车主手册，也可以通过骑车实践，练习刹车
来了解。
若向前部刹车施加的刹车力过强，则前轮被锁
●
定，自行车将向前方倒下，从而导致重伤。
绝对不要在已经装在车子上的状态下固定内线
●
固定螺栓。否则可能会成为内线固定螺栓脱落
的原因。
SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BL-IM60/BL-IM65/
●
BL-IM45 刹车杆装有模式转换开关。请务必在
C，R 模式位置时使用 BR-IM81-R，BR-IM80-R，
BR-IM55-R 和 BR-IM45-R。
C、R 模式位置
C 表示对应于悬臂闸的模式位置。
R 表示对应于滚子闸的模式位置。
将刹车臂固定到车架上时，请务必使用与链条
●
架尺寸相符的刹车臂夹头，并按规定锁紧力矩
旋紧夹头螺丝和夹头螺母。
固定夹头的螺母必须使用带尼龙衬垫的固定螺
母（自锁螺母）。夹头螺丝，夹头螺母和刹车臂
夹头，都希望使用禧玛诺正规零件。此外，所
使用刹车臂夹头尺寸也要与链条架尺寸相符。
一旦夹头螺母脱离刹车臂，或者夹头螺丝或刹
车臂夹头损坏，刹车臂就会围着链条架转，造
成把手突然跳动，或使得自行车车轮停住并翻
车，造成严重伤害。
●
在安装零件前，请仔细阅读使用说明。如果零
件有松动，磨耗或损坏，会使骑车人受严重伤害。
仅使用纯正禧玛诺更换用零件。
骑车之前请务必确认刹车能否进行正确的操作。
●
当路面被淋湿时，车胎容易打滑。车胎的打滑
●
会造成摔倒的危险。因此请注意减低车速，必
要时及早进行稳当的刹车操作。
请仔细阅读该使用说明书，然后加以妥善保管。
●
注意
– 为了防止严重伤害 ：
在使用禧玛诺内－ M 刹车系统时，要避免在较长
1.
的下坡路上连续使用，这会导致刹车内零件温度
升高，影响刹车效果。这还会造成刹车内润滑油
脂减少，从而导致异常急刹车等问题。
禧玛诺的内 –M 刹车系统，是按照 ISO4210 和
DIN79100-2 的标准来设计的。这些标准保证总
重量可达 100 公斤。而 BR-IM81-R1 是按总重
量 130 公斤来设计的。如果总重量超过 100 公斤
（BR-IM81-R1 则为 130 公斤），本系统所能提供
的刹车力量可能不足以刹住车子，系统的耐久性
能也会降低。
为了获得禧玛诺内－ M 刹车的最佳效果，请配套
2.
使用禧玛诺制动拉索和刹车杆。
握刹车杆时，内线至少要能拉出 14.5mm 以
上。如果不到 14.5mm，刹车性能将受影响，
或不起作用。
如果花鼓螺母是帽形螺母，请使用叉端厚度至少
3.
为 7mm 的车架。
检查刹车套件是否用刹车套件固定垫圈牢牢固定
4.
在花鼓上。
刹车组件 刹车套件固定垫圈（手动插入）
请检查车轮是否用花鼓螺母紧紧固定在车架上。
5.
花鼓螺母
锁紧力矩 :
30 – 45 N·m {300 – 450 kgf·cm}
请检查刹车臂是否用刹车臂夹头牢牢固定在链条
6.
架上。如果安装不当，刹车性能将受影响。
如果刹车臂固定得过
紧，车轮会发出噪音
并难以转。
所以，安装时请注意，
不要过分施加压力。
链条架
刹车臂
刹车臂夹头
安装夹头螺丝时 , 请用一把 10mm 的扳手钳住夹
头螺母 , 再旋转夹头螺丝。旋紧后 , 请检查夹头螺
丝的头部是否高出夹头螺母表面 2 – 3mm。
约 2 – 3 mm
夹头螺母
刹车臂
刹车臂夹头
夹头螺丝
(M6×16mm)
锁紧力矩 :
2 – 3 N·m {20 – 30 kgf·cm}
刹车在使用时如有下列情况，请立即停止骑车，请
7.
经销商检查和修理。
1) 刹车时听见异常响声。
2) 刹车异常紧而有力。
3) 刹车异常松而无力。
1) 和 2) 的情况可能是刹车润滑油脂不足，可以请
经销商添加滚子闸专用的润滑油脂。
加润滑油脂前，务必先拆下制动拉索套件。然
后，打开加油孔盖，并将润滑油脂软管插入孔中
12mm 以上，边慢慢转动车轮，边加入适当量（约
5 克）的润滑油脂。然后请检查刹车动作是否正常，
是否有异常响声。
加油孔盖
慢慢转动。
12mm以上
滚子闸用润滑油脂
制动拉索套件
如果频繁使用刹车，刹车周围部分会发热。骑车
8.
后 30 分钟内，请不用触摸刹车周围部分。
刹车周围部分
如果制动拉索生锈，会影响刹车效果。如有生锈，
9.
请用禧玛诺正规产品更换制动拉索，并再次检查
刹车效果。
刹车套件不能拆卸。如果拆开，就不能再正常动作。
10.
注：
请使用 3 对或 4 对辐条交叉编组的车轮。不能使用
●
辐射状辐条的车轮，因为这种辐条在刹车时可能被
损坏，或发出刹车噪音。
内－ M 刹车与一般刹车不同，一般刹车的轮闸鼓内
●
充满了润滑油脂。这会使车轮转动时比平常稍微重
些，特别是天气寒冷时。
对于正常使用条件下的自然磨耗以及品质的劣化不
●
予以保证。
如对操作或调节方法有任何疑问，均可向经销商咨
●
询。
* 在 http://techdocs.shimano.com 上可以找到用更多语言书写的
操作规程。
产品改良时，部分规格会有所变更，恕不另行通知。(Chinese)
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Shimano BR-IM80 Service Instructions
- タイプ
- Service Instructions
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