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太空飞行的标杆
哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号航天飞机构成了美
国宇航局太空运输系统 (STS) 的航天编队。它们共执行了 135 次飞行任务，
将 355 人载入太空。发现号执行任务的次数和载客人数最多，并且比其它
的轨道飞行器飞得更高更远。作为 STS-31 任务的一部分，发现号还于 1990
年 4 月完成发射和部署哈勃太空望远镜的任务。2021 年是航天飞机计划实
施 40 周年，我们特借此机会重温这一历史性任务。
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太空望远镜发射和部署任务
1990 年 4 月，哈勃太空望远镜的发射和部
署标志着自伽利略望远镜以来天文学领域
所取得的最重要进步。这是第一架放置在
太空中的大型光学望远镜，也是一座难以
逾越的高峰。哈勃太空望远镜位于大气层
之上，不受折射、云层和光污染的影响，
拥有畅通无阻的视野。科学家们利用哈勃
望远镜观测最遥远的恒星和星系，以及太
阳系中的行星。
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设计团队感言
航天飞机是有史以来最复杂的飞行器之一，因此将其转化为乐高
®
套装有点令人望而却步。我们的设计需要平滑的外观，能够承载
酬载 (payload) 的内部，但最大的挑战还是增加可工作的起落架。
需要将航天飞机前部和主起落架组合在一起，同时还不得缩小酬
载舱的空间，不能影响模型的结构，这是一个很大的谜题！许多
人很容易被这些飞行器的复杂工程和强大动力所震撼，但对我来
而言，太空飞行最吸引人的部分是人类元素。这就是为什么这款
模型中我最喜欢的部分是承载 5 个人类执行特殊任务的小巧蓝色
座位。我小时候曾将花了几个小时用乐高积木拼搭自己的月球着
陆器和发现号航天飞机，所以被要求参与这个项目时，感到非常
激动和荣幸。
乐高
®
设计师 Milan Madge
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未来计划
自 2011 年这架航天飞机退役以来，美国宇航局与波音公司和
太空探索技术公司 (SpaceX) 建立了公私伙伴关系，以开发和
运行新一代航天器和发射系统，将宇航员送入低地球轨道和
国际空间站。鼓励企业提供往返低地轨道的人类运输服务，
使得美国宇航局能够将更多力量用于建造航天器和火箭，以
完成登上月球和火星的任务，实现下一个巨大的飞跃。
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哈勃太空望远镜
哈勃太空望远镜由美国宇航局与其欧洲合作伙
伴——欧洲航天局 (ESA)——合作制造。这架
13.2 米（43.5 英尺）长、 4.2 米（14 英尺）
宽的望远镜位于距离地面约 550 公里（342 英
里）的上空，对光线的探测灵敏度比目前最好
的地基望远镜高 20 倍以上。
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第一个重要的太空天文台
哈勃太空望远镜的任务是至少花 15 年时间探索宇宙最遥远、最暗淡的星系。
由于在 1993 年至 2009 年期间展开了五次航天飞机维修任务，故此它的服役期
限远远超过了这一目标，已运行和观测宇宙超过 30 年。在进入轨道期间，该
望远镜观测 140 多万次，天文学家利用这些数据出版了 17000 多份涵盖广泛
主题的科学出版物。
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你知道吗？
哈勃太空望远镜最初设想萌发于 20 世纪 40 年代，在 1990 年发射之前，
筹划了几十年。
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