Shimano SL-RS41 Service Instructions

ブランド: Shimano

モデル: SL-RS41

タイプ: Service Instructions

このマニュアルも適しています

SL-RS31

“Maintenance interval depends on the usage and riding circumstances. Clean

regularly the chain with an appropriate chaincleaner. Never use alkali based

or acid based solvents such as rust cleaners. If those solvent be used chain

might break and cause serious injury.”

• Use the reinforced connecting pin only for connecting the narrow type of chain.

• There are two different types of reinforced connecting pins available. Be sure to check the table

below before selecting which pin to use. If connecting pins other than reinforced connecting pins are

used, or if a reinforced connecting pin or tool which is not suitable for the type of chain is used,

sufficient connection force may not be obtained, which could cause the chain to break or fall off.

• If it is necessary to adjust the length of the chain due to a

change in the number of sprocket teeth, make the cut at some

other place than the place where the chain has been joined

using a reinforced connecting pin or an end pin. The chain will

be damaged if it is cut at a place where it has been joined with

a reinforced connecting pin or an end pin.

• Be careful not to let the cuffs of your clothes get caught in the chain while riding, otherwise you may

fall off the bicycle.

• Check that the tension of the chain is correct and that the chain is not damaged. If the tension is too

weak or the chain is damaged, the chain should be replaced. If this is not done, the chain may break

and cause serious injury.

• It is important to periodically check the tightening torques for the crank arms and pedals. After riding

approximately 100 km (60 miles), re-check the tightening torques. If the tightening torques are too

weak, the crank arms or pedals may come off and the bicycle may fall over, and serious injury may

occur as a result.

• Check that there are no cracks in the crank arms before riding the bicycle. If there are any cracks,

the crank arm may break and you may fall off the bicycle.

• Check that the wheels are fastened securely before riding the bicycle. If the wheels are loose in any

way, they may come off the bicycle and serious injury may result.

•

Obtain and read the service instructions carefully prior to installing the parts. Loose, worn or

damaged parts may cause the bicycle to fall over and serious injury may occur as a result. We

strongly recommend only using genuine Shimano replacement parts.

• Obtain and read the service instructions carefully prior to installing the parts. If adjustments are

not carried out correctly, the chain may come off and this may cause you to fall off the bicycle which

could result in serious injury.

• Read these Technical Service Instructions carefully, and keep them in a safe place for later reference.

• If the chain is on the smallest or intermediate chainring, there is the danger of injury from the tips of

the teeth on the largest chainring.

Note

* FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 are Non SIS compatible, and cannot be used in combination with the

SL-RS41-L.

* FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 are Non SIS compatible, and cannot be used in combination with the SL-

RS35-L.

• The reinforced connecting pins cannot be used with the UG chain, otherwise the connections will not

move properly and noise will occur.

• In addition, if pedaling performance does not feel normal, check this once more.

• Before riding the bicycle, check that there is no play or looseness in the connection. Also, be sure to

retighten the crank arms and pedals at periodic intervals.

• When installing the pedals, apply a small amount of grease to the threads to prevent the pedals from

sticking. Use a torque wrench to securely tighten the pedals. Tightening torque: 35 - 55 N·m {305 -

479 in. lbs.}. The right-hand crank arm has a right-hand thread, and the left-hand crank arm has a

left-hand thread.

• Do not wash the bottom bracket with high-pressure jets of water.

• If you feel any looseness in the bottom bracket axle, the bottom bracket should be replaced.

• If gear shifting operations do not feel smooth, wash the derailleur and lubricate all moving parts.

• If the amount of looseness in the links is so great that adjustment is not possible, you should replace

the derailleur.

• The cuffs of your clothing may get dirty from the chain while riding.

• If the chain keeps coming off the chainrings during use, replace the chainrings and the chain.

• When the chain is in the position shown in the illustration,

the chain may contact the front chainrings or front

derailleur and generate noise. If the noise is a problem,

shift the chain onto the next-larger rear sprocket or the

one after.

• Apply grease to the bottom bracket before installing it.

• For smooth operation, use the specified outer casing and

the bottom bracket cable guide.

• You should periodically clean the derailleur and lubricate

all moving parts (mechanism and pulleys).

• If gear shifting adjustment cannot be carried out, check the degree of parallelism at the rear end of

the bicycle. Also check if the cable is lubricated and if the outer casing is too long or too short.

• If you hear abnormal noise as a result of looseness in a pulley, you should replace the pulley.

• If the wheel becomes stiff and difficult to turn, you should lubricate it with grease.

• Do not apply any lubricant to the inside of the hub, otherwise the grease will come out.

• You should periodically wash the chainrings and sprockets in a neutral detergent and then lubricate

them again. In addition, cleaning the chain with neutral detergent and lubricating it can be an

effective way of extending the useful life of the chainrings and sprockets and of the chain.

• Use an outer casing which still has some length to spare even when the handlebars are turned all

the way to both sides. Furthermore, check that the shifting lever does not touch the bicycle frame

when the handlebars are turned all the way.

• Because the high cable resistance of a frame with internal cable routing would impair the SIS

function, this type of frame should not be used.

• Operation of the levers related to gear shifting should be made only when the front chainwheel is

turning.

• To ensure the best performance, be sure to use only the specified type of chain. The wide type

chain cannot be used.

• The ID-C050 gear indicator, SC-C050 speedometer, SC-C051 odometer and SC-C052 clock and

stopwatch are available as separate items for the SL-RS41/RS41A/RS31. Please ask your bicycle

dealer for further details.

• For maximum performance we highly recommend Shimano lubricants and maintenance products.

• Parts are not guaranteed against natural wear or deterioration resulting from normal use.

• For any questions regarding methods of installation, adjustment, maintenance or operation, please

contact a professional bicycle dealer.

General Safety Information

WARNING

English

End Pin Link Pin

Reinforced Connecting Pin

Front

chainrings

Rear

sprockets

Chain toolChain

9-speed super narrow chain

such as

CN-7701 / CN-HG93

8- / 7- / 6-speed narrow chain

such as

CN-HG50 / CN-HG40

Reinforced

connecting pin

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

Silver

Black

CAUTION

FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 SL-RS41-L

Japanese

6.5mm

7.1mm

SI-RS41E-001

Dutch

“De onderhoudsinterval is afhankelijk van het gebruik en de rijomstandigheden. Reinig de

ketting regelmatig met een geschikte kettingreiniger. Gebruik nooit oplosmiddelen die alkali

of zuur bevatten, zoals roestreinigers. Als dergelijke oplosmiddelen worden gebruikt, kan de

ketting breken en ernstig letsel veroorzaakt worden.”

• Gebruik de versterkte verbindingspen uitsluitend voor het verbinden van het smalle kettingtype.

• Er zijn twee verschillende typen versterkte verbindingspen beschikbaar. Zie onderstaande tabel voor het kiezen van het

te gebruiken type verbindingspen. Als er andere verbindingspennen dan de speciale versterkte verbindingspennen

worden gebruikt, of als er een versterkte verbindingspen of gereedschap wordt gebruikt welke niet geschikt is voor het

type ketting, bestaat de kans dat de sterkte van de verbinding niet voldoende is, hetgeen tot gevolg kan hebben dat de

ketting breekt of van de tandwielen valt.

• Als het afstellen van de kettinglengte noodzakelijk is als gevolg van een

verandering in het aantal tandwieltanden, de ketting op een andere

plaats doorsnijden dan op de plaats waar de ketting door middel van een

versterkte verbindingspen of een sluitpen aan elkaar verbonden is. De

ketting zal worden beschadigd wanneer deze op de plaats wordt

doorgesneden waar deze door middel van een versterkte verbindingspen

of een sluitpen aan elkaar verbonden is.

• Wees voorzichtig dat tijdens het fietsen de uiteinden van uw kleding niet tussen de ketting beklemd raken, anders

bestaat de kans dat u van de fiets valt.

• Controleer of de spanning van de ketting correct is en of de ketting niet beschadigd is. Als de spanning onvoldoende is

of de ketting beschadigd is, dient de ketting vernieuwd te worden. Als dit niet gebeurt, bestaat de kans dat de ketting

breekt en dat u van de fiets valt.

• Het is van belang de aantrekkoppels voor de crankarmen en pedalen van tijd tot tijd te controleren. Controleer na het

rijden van ongeveer 100 km nogmaals de aantrekkoppels. Als de aantrekkoppels te zwak zijn, bestaat de kans dat de

crankarmen of pedalen losraken en dat u met de fiets komt te vallen en ernstig letsel oploopt.

• Controleer of er geen scheurtjes in de crankarmen zijn alvorens met de fiets te gaan rijden. Als er scheurtjes zijn,

bestaat de kans dat de crankarm breekt en dat u van de fiets valt.

• Controleer of de wielen stevig bevestigd zijn alvorens met de fiets te gaan rijden.Als de wielen op een of andere manier

loszitten, kunnen deze van de fiets losraken, hetgeen ernstig letsel kan veroorzaken.

• Zorg er voor dat u de montage-instructies heeft en lees deze nauwkeurig alvorens de onderdelen te monteren.

Loszittende, versleten of beschadigde onderdelen kunnen tot gevolg hebben dat u met de fiets komt te vallen en ernstig

letsel oploopt. Het wordt ten zeerste aanbevolen uitsluitend gebruik te maken van originele Shimano

vervangingsonderdelen.

• Zorg er voor dat u de montage-instructies heeft en lees deze nauwkeurig alvorens de onderdelen te monteren. Als

de afstellingen niet correct worden uitgevoerd, kan de ketting afglijden en dit kan tot gevolg hebben dat u van de fiets

valt en ernstig letsel oploopt.

• Lees deze technische montage-instructies nauwkeurig en bewaar ze op een veilige plaats voor toekomstige referentie.

• Als de ketting om de kleinste of middelste kettingring ligt, bestaat het gevaar van letsel door de uiteinden van de tanden

op de grootste kettingring.

Opmerking

• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 zijn bestemd voor gebruik met Niet-SIS en kunnen niet worden gebruikt in combinatie

met de SL-RS41-L.

• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 zijn bestemd voor gebruik met Niet-SIS en kunnen niet worden gebruikt in combinatie met

de SL-RS35-L.

• De versterkte verbindingspennen kunnen niet worden gebruikt samen met de UG ketting, aangezien anders de

verbindingen niet soepel zullen bewegen en er bijgeluiden kunnen ontstaan.

• Verder, als de werking van de pedalen niet normaal aanvoelt, dit nogmaals controleren.

• Controleer alvorens met de fiets te gaan rijden of de verbinding geen speling heeft of loszit. Zorg er voor de

crankarmen en pedalen periodiek aan te trekken.

• Breng bij het monteren van de pedalen een kleine hoeveelheid vet aan op de schroefdraden om te voorkomen dat de

pedalen gaan klemmen. Gebruik een momentsleutel om de pedalen stevig vast te draaien. Aantrekkoppel: 35 - 55 N·m

{350 - 550 kgf·cm}. De rechter crankarm heeft rechtse schroefdraad en de linker crankarm heeft linkse schroefdraad.

• Het trapashuis niet reinigen met hogedruk waterstralen.

• Als u voelt dat de trapas speling heeft, dient u het trapashuis te vernieuwen.

• Als het overschakelen van de versnellingen niet soepel verloopt, de derailleur schoon spoelen en alle bewegende

onderdelen smeren.

• Als de mate van speling in de verbindingen zodanig is dat afstelling niet mogelijk is, dient u de derailleur te vernieuwen.

• Tijdens het rijden kunnen uw broekspijpen door de ketting vuil worden.

• Als de ketting tijdens het fietsen van de kettingringen blijft afglijden, de kettingringen en de ketting vernieuwen.

• Wanneer de ketting zich in de positie bevindt welke is aangegeven in

de illustratie, is het mogelijk dat de ketting de voorste kettingringen

of de voorderailleur raakt en geluid voortbrengt. Als het geluid een

probleem is, de ketting naar het volgende grotere achterste

versnellingstandwiel of het daaropvolgende tandwiel overbrengen.

• Breng vet aan op het trapashuis alvorens dit te monteren.

• Voor een soepele werking dient men steeds gebruik te maken van

de OT-SIS buitenkabel en de trapas-kabelgeleider.

• U dient de derailleur periodiek te reinigen en alle bewegende

onderdelen te smeren (mechanisme en poelies).

• Als afstelling van de overschakeling van de versnellingen niet mogelijk is, de mate van parallellisme aan het

achteruiteinde van de fiets controleren. Controleer ook of de kabel gesmeerd is en of de buitenkabel niet te lang of te

kort is.

• Als u abnormale geluiden hoort als gevolg van een loszittende poelie, dient u de poelie te vernieuwen.

• Als het wiel stroef gaat en moeilijk te draaien wordt, dient u dit met vet te smeren.

• Breng geen smeermiddel aan op de binnenzijde van de naaf, anders zal het vet naar buiten komen.

• U dient de kettingringen en tandwielen regelmatig in een neutraal reinigingsmiddel schoon te spoelen en deze

vervolgens opnieuw te smeren. Bovendien kan het reinigen van de ketting met een neutraal reinigingsmiddel en het

smeren een effectieve manier zijn om de gebruiksduur van de kettingringen en tandwielen en van de ketting te

verlengen.

• Gebruik een buitenkabel die lang genoeg is, ook voor wanneer het stuur volledig naar beide kanten gedraaid wordt.

Controleer bovendien of de schakelhendel het fietsframe niet raakt wanneer het stuur volledig naar beide kanten

gedraaid wordt.

• Als gevolg van de hoge kabelweerstand van een frame met interne kabelgeleiding wordt de werking van het SIS

schakelsysteem nadelig beïnvloed. Gebruik van dit type frame dient daarom vermeden te worden.

• De hendels van de versnelling dienen alleen te worden gebruikt als het voorwiel draait.

• Gebruik voor het verkrijgen van optimale prestaties uitsluitend het aanbevolen type ketting. Een ketting van het

brede type kan niet worden gebruikt.

• De ID-C050 versnellingsindicator, de SC-C050 snelheidsmeter, de SC-C051 kilometerteller en de SC-C052 klok en

stopwatch zijn als afzonderlijke onderdelen verkrijgbaar voor de SL-RS41/RS41A/RS31. Vraag uw fietsdealer voor

nadere bijzonderheden.

• Onderdelen zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke slijtage of veroudering dat het gevolg is van normaal gebruik.

• Raadpleeg een professionele fietsenhandelaar voor eventuele vragen betreffende de methode van montage, afstelling,

onderhoud of bediening.

Algemene veiligheidsinformatie

WAARSCHUWING

KettinggereedschapKetting

9-versnellingen

supersmalle ketting zoals

CN-7701 / CN-HG93

8-/7-/6-versnellingen

smalle ketting zoals

CN-HG50 / CN-HG40

Versterkte verbindingspen

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

Zilver

Zwart

Sluitpen Verbindingspen

Versterkte verbindingspen

LET OP

Voorste

kettingringen

Achterste

versnellings

tandwielen

“Das Wartungsintervall ist von den Fahrbedingungen abhängig. Die Kette regelmäßig

mit einem geeigneten Reinigungsmittel reinigen. Keine alkalischen oder sauren

Lösungsmittel wie Entrostungsmittel verwenden. Bei Verwendung solcher

Lösungsmittel kann die Kette reißen und dabei können schwerwiegende Verletzungen

verursacht werden.”

• Der verstärkte Verbindungsstift kann nur für schmale Ketten verwendet werden.

• Es gibt zwei verschiedene Verbindungsstifte; deshalb muss der richtige Stift aus der nachstehenden Tabelle

ausgewählt werden. Falls andere als die verstärkten Verbindungsstifte oder ein ungeeigneter verstärkter Stift,

bzw. ein ungeeignetes Werkzeug verwendet wird, ist die Verbindung nicht genügend stark, so dass die Kette

reißen und sich lösen kann.

• Falls die Kettenlänge wegen Verwendung anderer Zahnkränze

eingestellt werden muss, darf die Kette nicht an einer Stelle getrennt

werden, an der sich ein verstärkter Verbindungsstift oder ein Endstift

befindet. Beim Trennen an einer Stelle mit einem verstärkter Stift oder

einem Endstift wird die Kette beschädigt.

• Sind Sie vorsichtig, dass sich keine Umschläge von Ihren Kleidern in

der Kette verfangen, weil dies zu einem Sturz führen kann.

• Kontrollieren Sie die Kettenspannung und ob sich die Kette in einwandfreiem Zustand befindet. Bei zu geringer

Kettenspannung oder bei beschädigter Kette muss die Kette ausgetauscht werden. Eine nicht ausgetauschte

Kette kann reißen und zu einem Sturz führen.

• Es ist wichtig, dass das Anzugsdrehmoment für die Kurbeln und Pedale in regelmäßigen Abständen kontrolliert

wird. Nach einer Fahrstrecke von ungefähr 100 km sollte das Anzugsdrehmoment erneut überprüft werden. Bei

einem zu kleinen Anzugsdrehmoment können sich die Kurbeln und Pedale lösen, was zu einem Sturz mit

schweren Verletzungen führen kann.

• Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob in den Kurbeln keine Risse vorhanden sind. Risse können zu einem

Bruch der Kurbeln führen, so dass eine hohe Sturzgefahr vorhanden ist.

• Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob die Räder richtig befestigt sind. Nicht richtig befestigte Räder können

sich während der Fahrt lösen, so dass eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden ist.

• Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgfältig durch. Lockere, verschlissene oder

beschädigte Teile können zu einem Sturz mit großem Verletzungsrisiko führen. Es wird unbedingt empfohlen für

den Austausch von Teilen ausschließlich Shimano-Originalteile zu verwenden.

• Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgfältig durch. Durch nicht richtig

ausgeführte Einstellungen kann sich die Kette lösen, was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr führen

kann.

• Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgfältig durch und bewahren Sie sie zum späteren Nachschlagen an einem

sicheren Ort auf.

• Wenn sich die Kette auf dem kleinsten oder dem mittleren Kettenblatt befindet besteht Verletzungsgefahr durch

die Zahnspitzen des größten Kettenblatts.

Hinweis

• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 sind für die Nicht-SIS und können nicht zusammen mit dem SL-RS41-L

verwendet werden.

• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 sind für die Nicht-SIS und können nicht zusammen mit dem SL-RS35-L verwendet

werden.

• Für die UG-Kette können keine verstärkten Verbindungsstifte verwendet werden, weil sich die Verbindung nicht

richtig bewegen kann und Geräusche auftreten können.

• Überprüfen Sie außerdem diesen Punkt nochmals, falls das Pedalgefühl nicht normal ist.

• Kontrollieren Sie vor dem Losfahren den Festsitz der Verbindung und ob kein Spiel vorhanden ist. Ziehen Sie die

Kurbeln und die Pedale in periodischen Abständen fest.

• Bei der Pedalinstallation muss an den Gewinden etwas Fett aufgetragen werden, damit sich die Pedale nicht

festfressen können. Ziehen Sie die Pedale mit einem Drehmomentschlüssel fest. Anzugsdrehmoment: 35 - 55

N·m. Der rechte Kurbelarm besitzt ein Rechtsgewinde, der linke Kurbelarm besitzt ein Linksgewinde.

• Waschen Sie das Tretlager nicht mit einem Hochdruck-Wasserstrahl.

• Falls beim Tretlager ein Spiel festgestellt wird, muss es ersetzt werden.

• Falls kein einwandfreies Schalten möglich ist, müssen Sie den Kettenwechsler waschen und alle bewegten Teile

schmieren.

• Falls die Glieder so locker sind, dass eine Einstellung nicht mehr möglich ist, muss der Kettenwechsler

ausgetauscht werden.

• Die Hosenumschläge können beim Fahren durch die Kette verschmutzt werden.

• Falls die Kette beim Fahren von den Kettenblättern abspringt, müssen die Kettenblätter und die Kette

ausgetauscht werden.

• Wenn sich die Kette in der gezeigten Position befindet, kann sie

an den Kettenblättern bzw. am Umwerfer streifen und

Geräusche verursachen. Falls die Geräusche ein Problem

darstellen, können Sie die Kette auf den nächst oder den

übernächst großeren Zahnkranz umschalten.

• Vor der Montage die Tretlagerachse mit Fett behandeln.

• Verwenden Sie für eine störungsfreie Betätigung die OT-SIS

Kabelhülle und die Tretlagerführung.

• Der Kettenwechsler sollte in periodischen Abständen gereinigt

und die bewegten Teile (Mechanismus und Rollen) müssen geschmiert werden.

• Falls keine Gangschaltung möglich ist, muss die Parallelität des hinteren Fahrradteils überprüft werden.

Kontrollieren Sie auch, ob das Kabel geschmiert ist und ob die Länge der Kabelhülle richtig ist.

• Falls abnormale Geräusche wegen großem Rollenspiel auftritt, müssen die Rollen ersetzt werden.

• Falls sich das Rad schwergängig drehen lässt, muss es geschmiert werden.

• Wenden Sie auf der Nabeninnenseite keine Schmiermittel an, weil sonst Fett austritt.

• Die Kettenblätter und die Zahnkränze sollten in periodischen Abständen mit einem neutralen Reinigungsmittel

gewaschen und danach wieder neu eingefettet werden. Außerdem kann durch die Reinigung der Kette mit

einem neutralen Reinigungsmittel die Lebensdauer der Kettenblätter, der Zahnkränze und der Kette verlängert

werden.

• Verwenden Sie eine Kabelhülle von ausreichender Länge, so dass das Kabel beim vollständigen Einschlagen

des Lenkers nicht angespannt wird. Kontrollieren Sie auch, ob der Schalthebel beim vollständigen Einschlagen

des Lenkers den Rahmen nicht berührt.

• Da die schwergängige Betätigung bei Rahmen mit innenverlegtem Kabel die SIS-Funktion beeinträchtigt, sollte

dieser Rahmentyp nicht verwendet werden.

• Die Hebel dürfen nur bei sich drehendem Klettenblatt zum Schalten betätigt werden.

• Für eine optimale Leistung darf nur der vorgeschriebene Kettentyp verwendet werden.

Eine breite Kette kann nicht verwendet werden.

• Die Schaltanzeige ID-C050, der Tachometer SC-C050, der Kilometerzähler SC-C051 und die Uhr und die

Stoppuhr SC-C052 sind für den SL-RS41/RS41A/RS31 separat erhältlich. Wenden Sie sich für Einzelheiten an

Ihren Fahrradhändler

• Gegen natürliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie

gewährleistet.

• Wenden Sie sich für Fragen zur Montage, Einstellung, Wartung und Bedienung an einen Fahrrad-Fachhändler.

Allgemeine Informationen zur Sicherheit

WARNUNG

German

KettenwerkzeugKette

superschmale

9-Gang-Kette wie

CN-7701 / CN-HG93

schmale

8/7/6-Gang-Kette wie

CN-HG50 / CN-HG40

Verstärkter Verbindungsstift

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

silber

schwarz

Endstift Kettengliedstift

Verstärkter Verbindungsstift

VORSICHT

Kettenblätter

Zahnkränze

“L'intervalle d'entretien dépend des conditions d'utilisation et de conduite. Nettoyer

régulièrement la chaîne avec un produit de nettoyage pour chaîne. Ne jamais utiliser de

diluants à base alcaline ou à base acide tels que des produits antirouille. Si l'on utilise

ces diluants, la chaîne risquera de rompre et de causer des des blessures graves.”

• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne de type étroit.

• Deux types différents de goupille de raccord de type ampoule sont disponibles. Veiller à consulter le tableau ci

dessous avant de choisir le type de goupille à utiliser. Si l'on utilise des goupilles de raccord autres que des

goupilles de raccord de type ampoule, ou si l'on utilise une goupille de raccord de type ampoule ou un outil qui

n'est pas adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être impossible d'obtenir une force de raccord suffisante, et

la chaîne risquera alors de casser ou de tomber.

• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que

l'on a changé la taille du pignon, couper la chaîne à un endroit autre

que celui où la chaîne a été raccordée au moyen d'une goupille de

raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité. Si l'on coupe

la chaîne à l'endroit où elle a été raccordée au moyen d'une goupille

de raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité, la chaîne

sera endommagée.

• Veiller à ce que les vêtements ne se prennent pas dans la chaîne pendant la conduite, sinon vous pouvez

tomber de la bicyclette.

• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte et que la chaîne n'est pas endommagée. Si la tension est

trop faible ou si la chaîne est endommagée, il faut remplacer la chaîne, sinon la chaîne peut casser et vous

pouvez tomber de la bicyclette.

• Il est important de vérifier périodiquement les couples de serrage des bras de manivelle et des pédales. Après

avoir conduit environ 100 km, vérifier à nouveau les couples de serrage. Si les couples de serrage sont

insuffisants, les bras de manivelle ou les pédales pourront se détacher et la bicyclette pourra se renverser, et

des blessures graves risqueront alors de s'ensuivre.

• S'assurer que les bras de manivelle ne présentent pas de fissure avant d'utiliser la bicyclette. Si un bras de

manivelle est fissuré, le bras de manivelle peut casser et vous pouvez tomber de la bicyclette.

• S'assurer que les roues sont bien fixées avant de conduire la bicyclette. Si les roues ne sont pas bien fixées,

elle peuvent se détacher de la bicyclette et des blessures graves peuvent s'ensuivre.

• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces. Les pièces lâches,

usées ou endommagées peuvent entraîner le renversement de la bicyclette et des blessures graves. Nous

recommandons vivement d'utiliser uniquement des pièces de rechange Shimano.

• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces. Si les réglages ne

sont pas effectués correctement, la chaîne risquera de se détacher, et on risquera alors de tomber et de se

blesser gravement.

• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s'y

référer ultérieurement.

• Si la chaîne est sur le petit plateau ou le plateau intermédiaire, il y a des risques de blessure au niveau des

extrémités des dents sur le grand plateau.

Remarque

• Les modèles FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 sont compatibles avec le système à sans SIS, et ne peuvent pas

être utilisés avec le modèle SL-RS41-L.

• Les modèles FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 sont compatibles avec le système à sans SIS, et ne peuvent pas être

utilisés avec le modèle SL-RS35-L.

• Les goupilles de raccord de type ampoule ne peuvent pas être utilisées avec la chaîne UG, car avec celle-ci

les connexions ne se déplaceront pas correctement et des bruits seront produits.

• De plus, si la performance de pédalage ne semble pas normale, vérifier ce qui suit une fois de plus.

• Avant de conduire la bicyclette, s'assurer que la connexion n'a pas de jeu ou n'est pas desserrée. Veiller aussi

à resserrer les bras de manivelle et les pédales périodiquement.

• Lors du montage des pédales, appliquer une petite quantité de graisse sur les filetages afin d'empêcher que

les pédales se bloquent. Utiliser une clé dynamométrique pour serrer fermement les pédales. Couple de

serrage: 35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}. Le bras de manivelle droit a un filetage à droite, et le bras de

manivelle gauche a un filetage à gauche.

• Ne pas laver le jeu de pédalier avec des jets d'eau à haute pression.

• Si l'essieu du jeu de pédalier présente du jeu, il faut remplacer le jeu de pédalier.

• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles.

• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le dérailleur.

• Les revers de vos vêtements peuvent être salis par la chaîne quand vous roulez.

• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des plateaux pendant l'utilisation, remplacer les plateaux et la chaîne.

• Lorsque la chaîne est à la position montrée sur l'illustration, la

chaîne peut entrer en contact avec les plateaux ou le dérailleur

avant et produire du bruit. Si le bruit est un problème, faire

passer la chaîne sur le pignon immédiatement plus grand ou

sur le pignon suivant immédiatement celui-ci.

• Appliquer de la graisse sur le jeu d'axe de pédalier avant

d'installer celui-ci.

• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine OT-SIS

et le guide-câble sous jeu de pédalier.

• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme et galets).

• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à l'arrière de la

bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou trop courte.

• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut remplacer le galet.

• Si la roue devient rigide et difficile à tourner, il faut la lubrifier avec de la graisse.

• Ne pas appliquer de lubrifiant à l'intérieur du moyeu, sinon la graisse ressortira.

• Laver périodiquement les plateaux et les pignons dans du détergent neutre, puis les lubrifier de nouveau. De

plus, le nettoyage de la chaîne avec du détergent neutre et sa lubrification est un moyen efficace de prolonger

la durée de vie des plateaux, des pignons et de la chaîne.

• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore disponible même lorsque le guidon est tourné à fond

des deux côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de vitesses ne touche pas le cadre de la

bicyclette lorsque le guidon est tourné à fond.

• Le câble intégré dans le cadre n'a qu'une faible efficacité et ne permet pas un fonctionnement correct du

système de changement de vitesses SIS. Ce câble ne peut donc pas être utilisé.

• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que lorsque le plateau avant

est en rotation.

• Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser seulement le type de chaîne spécifié. Ne pas

utiliser la chaîne de type large.

• L'indicateur de rapport ID-C050, le compteur de vitesse SC-C050, le compte-tours SC-051 et l'horloge

chronomètre SC-052 sont disponibles en éléments séparés pour le SL-RS41/RS41A/RS31. Pour plus de

détails, s'adresser à son revendeur de bicyclettes.

• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une utilisation normale.

• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien ou de fonctionnement,

contacter un revendeur de bicyclettes qualifié.

Informations générales concernant la sécurité

AVERTISSEMENT

French

Outil pour chaîneChaîne

Chaîne super-étroite

à 9 vitesses comme

CN-7701 / CN-HG93

Chaîne étroite

à 8/7/6 vitesses comme

CN-HG50 / CN-HG40

Goupille de raccord

de type ampoule

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

Argent

Noir

Goupille

d'extrémité

Goupille de

liaison

Goupille de raccord de type ampoule

ATTENTION

Plateaux

Pignons

• Si fuera necesario ajustar el largo de la cadena debido a un cambio

en el número de dientes de una rueda dentada, cortarla en un lugar

que no sea el que se encuentra el pasador de conexión reforzado o

un pasador de extremo. Si se corta la cadena en el lugar donde

hay un pasador reforzado o un pasador de extremo se dañará la

cadena.

• Tenga cuidado que su ropa no sea atrapada por la cadena cuando

monte la bicicleta, de lo contrario se podría caer de la misma.

• Verifique que la tensión de la cadena sea correcta y que la cadena no está dañada. Si la tensión no es

suficiente o la cadena está dañada, deberá cambiar la cadena. De lo contrario, la cadena se puede romper y

se podría caer de la bicicleta.

• Es importante verificar periódicamente los pares de torque para las bielas y los pedales. Después de andar

aproximadamente 100 km (60 millas), vuelva a verificar los pares de apriete. Si los pares de apriete están

demasiado flojos, las bielas o pedales se podrían salir y la bicicleta podría darse vuelta, y sufrir heridas

graves.

• Verifique que no haya rajaduras en los brazos de la biela antes de montar la bicicleta. Si existen rajaduras, el

brazo de la biela se podría romper y se podría caer de la bicicleta.

• Verifique que las ruedas están bien puestas antes de montar la bicicleta. Si las ruedas están flojas de alguna

manera, se podrían salir de la bicicleta y podría resultar en heridas graves.

• Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes. Las partes

flojas, desgastadas o dañadas pueden hacer que se caiga y sufra heridas graves. Le recomendamos

enfáticamente que use sólo repuestos genuinos Shimano.

• Obtenga y lea las instrucciones de servicio cuidadosamente antes de instalar las partes. Si no realizan

correctamente los ajustes, la cadena se podría salir y esto podría ocasionar que cayera de la bicicleta lo cual

podría resultar en heridas graves.

• Lea estas instrucciones de servicio técnico cuidadosamente, y manténgala en un lugar seguro para futuras

consultas.

• Si la cadena se encuentra en el plato más pequeño o el plato intermedio, existe el peligro de heridas debido

a las puntas de los dientes en plato más grande.

Nota

• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 son compatibles con no SIS y no pueden ser usados en combinación con la

SL-RS41-L.

• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 son compatibles con no SIS y no pueden ser usados en combinación con la SL-

RS35-L.

• Los pasadores de conexión reforzados no se pueden usar con la cadena UG, de lo contrario las conexiones

no se moverán correctamente y harán ruido.

• Además, si el rendimiento de pedaleo no parece normal, verifique eso una vez más.

• Antes de montar en la bicicleta, verifique que no haya juego o flojedad en la conexión. También, asegúrese

de volver a apretar las bielas y los pedales en intervalos periódicos.

• Al instalar los pedales, aplique un poco de grasa en las roscas para evitar que los pedales se peguen. Use

una llave de torsión para apretar correctamente los pedales. Par de apriete: 35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}.

La biela de la derecha tiene rosca para la derecha, y la biela de la izquierda tiene rosca para la izquierda.

• No lave el juego pedalier con chorros de alta presión de agua.

• Si siente que el eje del juego pedalier está flojo, deberá cambiar el juego pedalier.

• Si al hacer el cambio no se siente que sea suave, lave el desviador de cambios y lubrique todas las partes

móviles.

• Si la flojedad en las articulaciones es muy grande que no se puede ajustar, deberá cambiar el desviador de

cambios.

• Su vestimenta se podría ensuciar con la cadena al montar en bicicleta.

• Si la cadena se sale de los platos durante el uso, cambie los platos y la cadena.

• Cuando la cadena se encuentra en la posición indicada en la

figura, la cadena y el conjunto de platos o el desviador de

cambios delantero pueden tocarse y generar ruido. Si el ruido

es un problema, cambie la cadena a la rueda dentada más

grande siguiente o la siguiente a esta.

• Engrasar el juego pedalier antes de instalarlo.

• Para el funcionamiento correcto, usar siempre una envoltura

de cable OT-SIS y una guía de cable del juego de pedalier.

• Deberá limpiar periódicamente el desviador de cambios y

lubricar todas las partes móviles (mecanismo y poleas).

• Si no se puede realizar el ajuste de los cambios, verifique el grado de paralelismo en los punteros de la

bicicleta. También verifique si el cable está lubricado y si la envoltura del cable es demasiado larga o corta.

• Si escucha un ruido normal como resultado de la flojedad en la polea, deberá cambiar la polea.

• Si la rueda se endurece y resulta difícil de girar, deberá lubricarla con grasa.

• No aplique lubricante dentro del cubo, de lo contrario la grasa se podría salir.

• Deberá lavar periódicamente los platos y las ruedas dentadas en un detergente neutral y luego volver a

lubricarlas. Además, lavar la cadena con detergente neutral y lubricarlo es una manera efectiva de prolongar

la vida útil de los platos y las ruedas dentadas y la cadena.

• Usar una envoltura de cable que sobre un poco cuando se gira el manillar completamente a ambos lados.

Además, verificar que la palanca de cambios no toque el cuadro de la bicicleta cuando se haya girado

completamente el manillar.

• El cable incorporado en el bastidor tiene una insuficiente eficiencia y el sistema de cambios SIS no

funcionará adecuadamente. Consecuentemente, no podrá usarse este cable.

• Las palancas relacionadas con los cambios de velocidades se deben utilizar sólo cuando la catalina está

girando.

• Para asegurar el mejor rendimiento, asegurarse de usar sólo el tipo de cadena especificado. No se

puede usar una cadena ancha.

• El indicador de cambios ID-C050, el velocímetro SC-C050, el odómetro SC-C051 y el reloj y cronómetro SC-

C052 están disponibles como items separados para el SL-RS41/RS41A/RS31. Consulte a su vendedor de

bicicletas para más detalles.

• Las partes no tienen garantía contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal.

• Si tiene alguna duda respecto al uso, mantenimiento, ajuste o instalación, por favor consultar a una tienda

especializada en bicicletas.

Información general de seguridad

ADVERTENCIA

Spanish

Herramienta para

cadenas

Cadena

Cadena superangosta de

9 velocidades como la

CN-7701 / CN-HG93

Cadena angosta de

8/7/6 velocidades como la

CN-HG50 / CN-HG40

Pasador de

conexión reforzado

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

Plateada

Negra

Pasador de

extremo

Pasador de

unión

Pasador de conexión reforzado

PRECAUCION

Conjunto

de platos

Rueda

dentada

“El intervalo de mantenimiento depende del uso y las circunstancias en que se

monta. Limpie regularmente la cadena con un limpiador de cadenas apropiado.

Nunca use disolventes alcalinos o ácidos como limpiadores de óxido. Si se usan esos

solventes, la cadena se puede romper y provocarle heridas graves. ”

• Usar el pasador de conexión reforzado sólo para conectar el tipo de cadena angosta.

• Existen dos tipos diferentes de pasadores de conexión reforzados. Asegurarse de verificar el cuadro a

continuación antes de seleccionar el pasador a usar. Si se usan pasadores de conexión diferentes de los

pasadores de conexión reforzados, o si se usa un pasador de conexión reforzado o una herramienta no

indicada para el tipo de cadena usada,no podrá lograr la fuerza de conexión suficiente, lo cual puede

ocasionar que la cadena se rompa o se caiga.

“I tempi per la manutenzione dipendono dall’uso e dalle circostanze di guida. Pulire

regolarmente la catena con una prodotto di pulizia per catene adeguato. Non usare

mai solventi a base alcalina o a base acida quali i prodotti antiruggine, in quanto

potrebbero provocare la rottura della catena con conseguenti possibili gravi lesioni.”

• Usare il perno di accoppiamento rinforzato solo per l'accoppiamento di catena di tipo stretto.

• Sono disponibili due tipi di perno di accoppiamento rinforzato. Si raccomanda di controllare la tabella sotto

prima di scegliere il perno da usare. In caso di uso di perni di accoppiamento che non siano di tipo rinforzato, o

in caso di perno di accoppiamento rinforzato o utensile non adatto al tipo di catena usato, la forza di

accoppiamento potrebbe non essere sufficiente e la catena potrebbe rompersi o allentarsi.

• Se necessario regolare la lunghezza della catena per via di un

cambiamento di numero di denti della ruota dentata, eseguire il

taglio in un punto diverso da quello in cui la catena è stata giuntata

usando un perno di accoppiamento rinforzato o un perno terminale.

Se tagliata in un punto dove è stata giuntata con un perno rinforzato

o un perno terminale, la catena risulta denneggiata.

• Evitare che i risvolti degli abiti vengano in contatto con la catena durante la guida, in caso contrario può

verificarsi la caduta dalla bicicletta.

• Verificare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia danneggiata. In caso di scarsa

tensione o di danneggiamento della catena, sostituire la catena. In caso contrario, la catena potrebbe rompersi

causando la caduta dalla bicicletta.

• È importante controllare periodicamente le coppie di serraggio per i bracci della pedivella e i pedali. Dopo aver

utilizzato la bicicletta per circa 100 km, verificare nuovamente le coppie di serraggio. Se le coppie di serraggio

sono troppo lente, i bracci della pedivella o i pedali potrebbero staccarsi e provocare la caduta della bicicletta,

col conseguente rischio di gravi lesioni.

• Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che non ci siano incrinature sulle pedivelle. In caso di incrinature, le

pedivelle potrebbero rompersi provocando la caduta dalla bicicletta.

• Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che le ruote siano saldamente avvitate. Se le ruote non sono

avvitate correttamente, possono distaccarsi dalla bicicletta provocando seri danni.

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.

Parti danneggiate, consumate o allentate possono causare la caduta della bicicletta, col conseguente rischio di

gravi lesioni. Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali.

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per l'assistenza tecnica.

Se le regolazioni non vengono completate in maniera corretta, la catena potrebbe staccarsi causando cadute

dalla bicicletta con conseguenti gravi lesioni.

• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro.

• Se la catena si trova sulla corona più piccola o intermedia, le punte dei denti sulla corona più grande

potrebbero causare lesioni.

Nota

• FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 sono non SIS compatibili e non possono essere utilizzati in combinazione con

SL-RS41-L.

• FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 sono non SIS compatibili e non possono essere utilizzati in combinazione con SL-

RS35-L.

• I perni di accoppiamento rinforzati non possono essere utilizzati con la catena UG, poiché gli accoppiamenti

non si muoverebbero correttamente e darebbero luogo a rumore.

• Inoltre, se le prestazioni di pedalata non risultano normali, eseguire nuovamente il controllo.

• Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che non vi sia gioco o che la connessione non risulti lenta. Inoltre,

serrare nuovamente i bracci della pedivella e i pedali a intervalli periodici.

• Quando si installano i pedali, applicare una esigua quantità di grasso sulla filettatura per evitare che si

blocchino. Utilizzare una chiave torsiometrica per serrare i pedali. Coppia di serraggio: 35 - 55 N·m {350 - 550

kgf·cm}. Il braccio della pedivella di destra ha la filettatura sul lato destro, mentre quello di sinistra ha la

filettatura sul lato sinistro.

• Non lavare il movimento centrale con getti d'acqua ad alta pressione.

• Se si riscontra un allentamento del perno del movimento centrale, è necessario sostituire il movimento

centrale.

• Se le operazioni di cambio non risultano fluide, lavare il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili.

• Se l'allentamento dei collegamenti risulta tale da non rendere possibile la regolazione, è necessario sostituire il

cambio.

• Durante la guida, il contatto con la catena potrebbe sporcare i risvolti dei pantaloni.

• Se la catena si sfila ripetutamente dagli ingranaggi durante l'utilizzo, sostituire gli ingranaggi e la catena.

• Quando la catena si trova nella posizione indicata

nell'illustrazione, la catena può venire a contatto con le corone

anteriori, o i cambi di velocità anteriori, e generare rumore. Se il

rumore rappresenta un problema, far scivolare la catena nella

ruota dentata posteriore più grande successiva o in quella

immediatamente superiore alla successiva.

• Applicare del grasso sul gruppo movimento della forcella

inferiore prima di installarlo.

• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina OT-SIS e la guida-cavo del gruppo movimento.

• È necessario pulire periodicamente il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili (meccanismi e pulegge).

• Se non è possibile eseguire la regolazione del cambio, verificare il grado di parallelismo all'estremità posteriore

della bicicletta. Accertarsi inoltre che il cavo sia lubrificato e che la guaina non sia troppo lunga o corta.

• Se si riscontrano rumori anomali provocati da un allentamento di una puleggia, è necessario sostituire la

puleggia.

• Se la ruota risulta rigida e si riscontrano difficoltà di rotazione, lubrificarla con grasso.

• Non applicare lubrificante all'interno del mozzo, in caso contrario, il lubrificante potrebbe fuoriuscire.

• È necessario pulire periodicamente le corone e le ruote dentate utilizzando un detergente neutro, quindi

lubrificarle nuovamente. Inoltre, per aumentare la durata operativa utile delle corone e delle ruote dentate, si

consiglia di pulire la catena con detergente neutro e lubrificarla.

• Usare una guaina che abbia ancora un po' di lunghezza di riserva anche quando il manubrio viene girato

completamente in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del cambio non tocchi il telaio della

bicicletta quando il manubrio viene girato completamente.

• Il cavo incorporato neltelaio non è molto efficiente e, se viene usato, e quindi il sistema SIS non può funzionare

correttamente. Non farne uso.

• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente quando la ruota della catena

anteriore ruota.

• Per assicurarsi le migliori prestazioni, non mancare di utilizzare solamente il tipo di catena specificato. La

catena di tipo largo non può essere usata.

• L'indicatore di ingranaggio ID-C050, il tachimetro SC-C050, l'odometro SCC051 e l'orologio e cronometro SC-

C052 sono disponibili come articoli separati per SL-RS41/RS41A/RS31. Per ulteriori dettagli, consultare il

rivenditore di biciclette di fiducia.

• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale.

• Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, manutenzione o funzionamento, vogliate

contattare un rivenditore professionale di biciclette.

Informazioni generali per la sicurezza

AVVERTENZA

Italian

Utensile per catenaCatena

Catena super stretta da

9 rapporti quale

CN-7701 / CN-HG93

Catena stretta da

8/7/6 rapporti quale

CN-HG50 / CN-HG40

Perno di

accoppiamento rinforzato

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

Argento

Nero

Perno terminale Perno di maglia

Perno di accoppiamento rinforzato

ATTENZIONE

Corone

anteriori

Ruote dentate

posteriori

• Se for necessário ajustar o comprimento da corrente devido a uma

alteração no número de dentes da coroa, execute o corte num lugar

diferente do lugar onde foi feita a conexão com um pino de conexão

reforçado ou um pino terminal. A corrente resultará danificada se for

cortada num lugar onde foi feita a conexão com um pino de conexão

reforçado ou um pino terminal.

• Cuidado para não deixar que as pontas das suas roupas fiquem

presas na corrente enquanto estiver andando, do contrário, você poderá cair da bicicleta.

• Verifique se a tensão da corrente está correta e se a corrente não está danificada. Se a tensão estiver muito

fraca, ou a corrente danificada, a corrente deverá ser substituída. Se isto não for feito, a corrente poderá

quebrar e você poderá cair da bicicleta.

• É importante verificar periodicamente os torques de aperto para os parafusos de montagem dos braços das

manivelas e os pedais. Após andar aproximadamente 100 km (60 milhas), verifique novamente os torques de

aperto. Se estiverem muito fracos, os braços das manivelas ou os pedais podem sair e a bicicleta poderá cair

e resultar em lesões graves.

• Verifique se não há rachaduras nos braços do pedivela antes de andar na bicicleta. Se houver rachaduras, o

braço do pedivela poderá quebrar e você poderá cair da bicicleta.

• Verifique se as rodas estão firmemente seguras antes de andar na bicicleta. Se as rodas estiverem frouxas

elas podem se soltar da bicicleta e ferimentos sérios poderão ocorrer.

• Leia e siga cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as peças.

Peças frouxas, desgastadas ou danificadas podem causar a queda da bicicleta e ferimentos sérios podem

ocorrer como resultado. Recomendamos somente o uso de peças de reposição originais da Shimano.

• Leia e siga cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as peças.

Se os ajustes não forem realizados corretamente, a corrente pode soltar e isso pode ocasionar sua queda da

bicicleta, o que pode resultar em ferimentos graves.

• Leia e siga as instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um lugar seguro para

referência posterior.

• Se a corrente está na coroa menor ou intermediária, há perigo de lesões das pontas dos dentes na coroa

maior.

Nota:

• Os modelos FD-TY15-GS/TY22-GS/TY18/TZ31/TZ30 são compatíveis quanto à não SIS e não podem ser

usados em combinação com o modelo SL-RS41-L.

• Os modelos FD-TZ31/TZ30/TZ21/TZ20 são compatíveis quanto à não SIS e não podem ser usados em

combinação com o modelo SL-RS35-L.

• Os pinos de conexão reforçados não podem ser usados com a corrente UG, senão as conexões não se

moverão bem e produzirão ruído.

• Além disso, se o desempenho do pedalar não parecer normal, verifique isto mais uma vez.

• Antes de andar na bicicleta, verifique se não há folga na conexão. Além disso, certifique-se de apertar

novamente braços de pedivela e pedais em intervalos periódicos.

• Ao instalar os pedais, aplique um pouco de graxa nas roscas para evitar que os pedais colem. Use uma

chave de torque para fixar bem os pedais. Torque de aperto: 35 - 55 N·m {350 - 550 kgf·cm}. O braço direito

do pedivela possui uma rosca para a direita e o braço esquerdo do pedivela tem uma rosca para a esquerda.

• Não lave o movimento central com jatos de água de alta pressão.

• Se você sentir qualquer folga no eixo do movimento central, o movimento central deve ser substituído.

• Se as operações de mudança de marcha não estiverem suaves, lave o câmbio e lubrifique todas as partes

móveis.

• Se a folga dos elos for tanta que não é possível realizar um ajuste, o câmbio deve ser substituído.

• As bainhas das suas roupas podem se sujar com a corrente ao andar.

• Se a corrente ficar se soltando da coroa durante o uso,

substitua a coroa e a corrente.

• Quando a corrente estiver na posição mostrada na ilustração,

a corrente pode fazer contato com as coroas dianteiras ou o

câmbio dianteiro e gerar ruído. Se o ruído for um problema,

mude a corrente para a próxima coroa traseira maior ou a

seguinte.

• Engraxe o movimento central antes de o instalar.

• A fim de assegurar um funcionamento correto, utilize o

conduite e o movimento central especificados.

• Você deve limpar o câmbio periodicamente e lubrificar todas as partes móveis (mecanismo e polias).

• Se não puderem ser feitos ajustes na mudança de marchas, verifique o grau de paralelismo na extremidade

traseira da bicicleta. Também verifique se o cabo está lubrificado e se a cobertura externa está muito

comprida ou muito curta.

• Se você ouvir ruído anormal resultante de uma polia frouxa, a polia deve ser substituída.

• Se a roda ficar dura e difícil de girar, ela deve ser lubrificada com graxa.

• Não aplique lubrificante diretamente dentro do cubo, senão a graxa vai sair.

• As coroas e cassetes devem ser lavados periodicamente com detergente neutro e lubrificadas novamente.

Além do mais, a limpeza da corrente com um detergente neutro e a sua lubrificação pode ser uma maneira

efetiva de aumentar a vida útil da coroa, dos cassetes e da corrente.

• Utilize um conduite com comprimento suficiente, a fim de compensar o movimento quando o guidâo é virado

para ambos os lados. Além disso, verifique se a alavanca de mudança não esbarra no quadro da bicicleta

quando o guidâo é virado.

• Uma vez que a alta resistência de um quadro com roteamento interno do cabo, prejudicaria o funcionamento

do SIS, não deverá ser utilizado este tipo de quadro.

• A operação das alavancas relacionadas com a troca de marchas só deve ser feita quando a coroa do

pedivela estiver em movímento.

• Para obter o melhor desempenho, certifique-se de utilizar apenas uma corrente do tipo especificado. As

correntes do tipo largo não poderão ser utilizadas.

• O indicador de marchas ID-C050, velocímetro SC-C050, odômetro SC-C051 e o relógio e cronômetro SC-

C052 estão disponíveis como itens separados para a SL-RS41/RS41A/RS31. Consulte seu revendedor de

bicicletas para mais detalhes.

• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante de uso normal.

• Contate por gentileza um comerciante profissional de bicicletas, se tiver quaisquer dúvidas relativas aos

métodos de instalação, regulagem, manutenção e operação.

Informações gerais de segurança

ADVERTÊNCIA

Portuguese

Ferramenta

da corrente

Corrente

Corrente de 9 velocidades

tipo super estreita como a

CN-7701 / CN-HG93

Corrente de 8/7/6 velocidades

tipo estreita como a

CN-HG50 / CN-HG40

Pino de conexão

reforçado

TL-CN32 / TL-CN27

6.5mm

7.1mm

prateado

preto

Pino terminal Pino de ligação

da corrente

Pino de conexão reforçado

CUIDADO

Coroas

dianteiras

Coroas

traseiras

“O intervalo da manutenção depende do uso e das condições em que andar. Limpe

regularmente a corrente com um limpador de correntes apropriado. Nunca use

solventes de base alcalina ou ácida como, por exemplo, os removedores de

ferrugem. Se estes solventes forem usados, a corrente pode quebrar e causar

ferimentos graves.”

• Utilize o pino de conexão reforçado somente para conectar correntes do tipo estreita.

• Existem dois tipos diferentes de pinos de conexão reforçados. Verifique a tabela abaixo antes de escolher o

pino que pretende utilizar. Se forem aplicados pinos diferentes dos pinos de conexão reforçados, ou se for

utilizado um pino de conexão reforçado ou ferramenta não apropriados para o tipo de corrente, isto poderá

provocar uma conexão mal sucedida, o que poderá causar a quebra da corrente e a sua queda.

BB-UN25

CN-UG51/HG50

SM-SP18/BT18

FD-C051/FD-TY22-GS/ FD-TY18/FD-TZ31

FD-C050/FD-TZ30

OT-SIS40

MF-HG37/TZ07

SL-RS41-7/RS41A-7

SL-RS31-7

SL-RS31-L

21-gears

BB-UN25

CN-UG51/HG50

SM-SP18/BT18

OT-SIS40

MF-HG22/TZ06

SL-RS41-6

SL-RS31-6

SL-RS31-L

18-gears

BB-UN25

CN-UG51/HP20

SM-SP18/BT18

FD-TY15-GS

OT-SIS40

FC-TY33

MF-Z015

SL-RS31-5

SL-RS31-L

15-gears

RD-TY15-GS

BB-UN25

CN-UG51/HG50

SM-SP18/BT18

FD-C051/FD-TY32-A/ FD-TY30

FD-C050/FD-TY10

OT-SIS40

FC-TX70/FC-TX71

FC-C051/FC-TY33-A/ FC-TY33

FC-C050/FC-TY40/ FC-TS32

FC-TX70/FC-TX71

FC-C051/FC-TY33-A/ FC-TY33

FC-C050/FC-TY40/ FC-TS32

MF-TZ37/ZH37/HG50

SL-RS41-7/RS41A-7

SL-RS31-7

SL-RS41-L/RS41A-L

SL-RS31-LA

21-gears

RD-TX70/RD-TX50/ RD-TX30 RD-TX70/RD-TX50/ RD-TX30

BB-UN25

CN-UG51/HG50

SM-SP18/BT18

OT-SIS40

MF-HG40-6/HG22/ZH36

SL-RS41-6

SL-RS31-6

SL-RS41-L

SL-RS31-LA

18-gears

Model number

Gears

SL-RS41-7/RS41A-7

SIS 7-gears

SL-RS41-6

SIS 6-gears

SL-RS31-6

SIS 6-gears

SL-RS31-5

SIS 5-gears

SL-RS41-L/RS41A-L

SIS 3-gears

SL-RS31-L

Non SIS

Model number

FD-C051/C050

Front derailleur installation

band diameter (Normal type)

S, M, L

Front derailleur installation

band diameter (Top route type)

S, M, L

Chainstay angle (

)

66°- 69°

FD-TY32/TY32-A

S, M

66°- 69°

FD-TZ31/TZ30

S, M

66°- 69°

FD-TY30

63°- 66°

66°- 69°

48T-38T-28T 42T-34T-24T

160mm,170mm 170mm 160mm,170mm 160mm,170mm 170mm

BC 9/16" X 20 T.P.I. (English thread)

BC 1.37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm) BC 1.37" X 24 T.P.I. (68, 73 mm)

Front chainwheel tooth combination

FC-TX71/C051

FC-TY33/TY33-A

FC-TX70/C050 FC-TY40 FC-TS32Model number

Crank arm length

Pedal thread dimensions

Bottom bracket cup thread dimensions

FD-C051 FD-TY33 FD-C050 FD-C050/TZ30 FD-C050/TZ30Applicable front derailleur

Front chainwheel

Type

* FC-TY40

47.5mm ––– YL117

Triple

Chain line

47.5mm

Spindle length

122.5mm

Shell width

68mm

Stamped marking

D-NL

Thread dimensions

BC1.37 X 24 T.P.I.

Type

Gears

Total capacity

Rear largest sprocket

Rear smallest sprocket

MGS

7-gears/6-gears

43T

28-34T

11T

Front chainwheel tooth difference 20T

RD-TX70Model number

MGS

7-gears/6-gears

43T

28-34T

11T

20T

RD-TX50

MGS

7-gears/6-gears

43T

28-34T

11T

20T

RD-TX30

5-gears

34T

28T

14T

20T

RD-TY15-GS

After taking up the initial slack in the cable, re-secure to the front derailleur as

shown in the illustration.

While firmly pulling the cable, tighten the fixing bolt with a 9 mm spanner

(TY30, TY18, TY15, TY10, TZ31, TZ30) or a 5 mm Allen key (C051, C050,

TY32, TY32-A, TY22) to secure the cable.

Loosen the outer casing

adjustment barrel until the chain

touches the 3rd sprocket and

makes noise. (counter clockwise)

Tighten the outer cable adjusting

barrel until the chain returns to

the 2nd sprocket. (clockwise)

Best setting

The best setting is when the shifting lever is operated

just enough to take up the play and the chain touches

the 3rd sprocket and makes noise.

* Return the lever to its original position (the position

where the lever is at the 2nd sprocket setting and it has

been released) and then turn the crank arm clockwise.

If the chain is touching the 3rd sprocket and making

noise, turn the outer casing adjustment barrel

clockwise slightly to tighten it until the noise stops and

the chain runs smoothly.

Mount the chain on the smallest chainring and the largest sprocket,

and turn the crank arm backward. Then turn the B-tension adjustment

screw to adjust the guide pulley as close to the sprocket as possible

but not so close that it touches.

Next, set the chain to the

smallest sprocket and repeat

the above to make sure that the

pulley does not touch the

sprocket.

Set the chain onto the largest sprocket, and at the front, move the chain from

the largest chainring to the intermediate chainring. Adjust using the cable

adjusting bolt so that the clearance between the chain guide inner plate and

the chain is 0 - 0.5 mm.

Set so that the clearance between the

chain guide inner plate and the chain is

0 - 0.5mm.

Set so that the clearance between

the chain guide outer plate and the

chain is 0 - 0.5 mm.

3. Adjustment of cable tension

4. Top adjustment

5. Adjustment of the intermediate chainring

(SL-RS41-L)

After completion of steps 1 - 5, move the shifting lever to check the

shifting. (This also applies if shifting becomes difficult during use.)

6. Troubleshooting chart

Tooth combination

Gears

14, 16, 18, 20, 22, 24, 34T

14, 16, 18, 20, 22, 24, 28T

13, 15, 17, 19, 21, 24, 34T

14, 16, 18, 21, 24, 34T

14, 16, 18, 21, 24, 28T

14, 17, 20, 24, 28T

7-gears 6-gears 5-gears

Technical Service Instructions

SI-RS41E-001

Tourney

Shifting lever

Specifications

Front Derailleur

Bottom Bracket

Rear derailleur

Sprocket tooth configurations

Operate the shifting lever several times to move

the chain to the 2nd sprocket. Then, while

pressing the lever just enough to take up the play

in the lever, turn the crank arm.

Mounting the shifting lever

3 mm Allen Key

[

SL-RS41

]

Tightening torque:

2 N·m {18 in. lbs.}

Adjustment

First remove the Pro-Set alignment block. Next,

set so that the clearance between the chain guide

inner plate and the chain is 0 - 0.5 mm.

Be sure to follow the sequence described below.

1. Low adjustment

Pro-Set alignment block

Chain guide inner

plate

Chain

Chain position

Largest

sprocket

Smallest

chainring

2. Connection and securing of cable

Tightening torque: 5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

Low

adjustment

screw

Normal type

Pull

Top route type

Chain length

Add 2 links (with the chain on both the

largest sprocket and the largest chainring)

Chain

Large

chainring

Largest

sprocket

< FD-C051 / FD-C050 / FD-TY32 / FD-TY32-A / FD-TY30 / FD-TY22 /

FD-TY10 >

Chain guide inner

plate

Chain

Low

adjustment

screw

Largest

chainring

Smallest

sprocket

Chain position

Chain guide

inner plate

Chain

Outer casing adjustment barrel

Cable securing and stroke adjustment

RD-TY15

RD-TX70 / TX50 / TX30

SIS Adjustment

Replacing the inner cable

Replace the inner cable by carrying out

steps

➀

➂

as shown in the illustrations.

Installation of the switch

Remove the switch cap and install

the switch as shown in the

illustration.

Switch

Switch cap

➀

➁

➂

< FD-TY18 / FD-TY15 / FD-TZ31 / FD-TZ30 >

[

SL-RS31

]

Handlebar

Half grip

Leave a gap of 0.5 mm between the Revo-shift

lever and the half grip.

Install the brake lever in a position

where it will not obstruct brake

operation. Do not use in a

combination which causes brake

operation to be obstructed.

Right

Bottom bracket

Multiple freewheel

Chain

Bottom bracket cable guide

Shifting lever

Left

Front chainwheel

Rear derailleur

Outer casing

Front derailleur

In order to realize the best performance, we recommend that the following combination be used.

Series

Gears

MEGARANGE

Tourney

Tourney Tourney

Use the cotterless crank extractor (TL-FC10) to

install the front chainwheel.

Installation of the bottom bracket

Tightening torque:

50 - 70 N·m {435 - 608 in. lbs.}

Install using the special tool TL-UN74.

First install the main body, then the adapter.

Tightening torque:

35 - 50 N·m {305 - 435 in. lbs.}

Securely tighten

Installation of the front chainwheel

Bottom Bracket

Front Chainwheel

Adapter

Freewheel removal tool

TL-FW30

Tightening torque:

30 N·m {260 in. lbs.}

Installation of the freewheel

1 - 3 mm

Pro-Set alignment block

Gear teeth should

come within this

range

Pro-Set gauge

Installation of the front derailleur

Adjust and then install the front derailleur as shown in the illustration. Do not

remove the Pro-Set alignment block at this time.

2. The level section of the chain guide outer plate should be

directly above and parallel to the largest chainring.

3. Secure using a 9 mm spanner (TY30, TY18, TY15, TY10,

TZ31, TZ30) or a 5 mm Allen key (C051, C050, TY32,

TY32-A, TY22).

Tightening torque:

5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

Chain guide

Chainwheel

(largest chainring)

1. < FD-C051 / FD-C050 / FD-TY32 / FD-TY32-A / FD-TY30 / FD-TY22 /

FD-TY10 >

1 - 3 mm

Install so that there is 1 -3 mm of

clearance at the closest point between

the largest chainring and the bottom

edge of the chain guide.

< FD-TY18 / FD-TY15 / FD-TZ31 /

FD-TZ30 >

Gear shifting operation

Pedaling becomes

heavier

Pedaling becomes

heavier

Pedaling becomes

lighter

Pedaling becomes

lighter

Frame

Bracket bolt

Bracket nut

Bracket

Installation of the rear derailleur

Direct-mount type

Push in and

tighten

Tightening torque:

8 - 10 N·m

{70 - 86 in. lbs.}

5 mm Allen Key

Bracket type

Tightening torque:

3 - 4 N·m

{26 - 34 in. lbs.}

To disassemble

To install

• If routing the casing downward:

(The chain should be on the largest chainring and on the largest

sprocket.)

Set the length of the outer casing so that it describes a smooth arc,

and so that the link stops in a position where there is a small gap

between the link and the link stop.

Place the outer casing so that it does not touch the basket and

mudguard, otherwise it may cause a problem with the performance of

the derailleur.

Set the outer casing (RD-TX70/RD-TX50) so that its length is as

follows.

• If routing the casing upward:

(The chain should be on the largest chainring and on

the largest sprocket.)

Add 10 mm to the length of the outer casing from the

end that is inserted into the outer casing holder to the

end which is inserted into the link.

Outer casing

holder

Link

Largest

sprocket

Largest

chainring

Link stop

Link

Chain position

Largest

sprocket

Largest

chainring

Chain position

Connect the inner cable to the

derailleur as shown in the illustration.

Inner cable

< RD-TX70 / RD-TX50 >

B-tension

adjustment screw

Largest sprocket Smallest sprocket

Chain guide

outer plate

Chain

Top adjustment

screw

If the chain falls to the crank side

Tighten the top adjustment screw

clockwise (about 1/4 turn).

If shifting is difficult from the

intermediate chainring to the largest

chainring

Loosen the top adjustment screw

counterclockwise (about 1/8 turn).

If shifting is difficult from the

intermediate chainring to the

smallest chainring

If there is interference between the

chain and the front derailleur inner

plate at the largest chainring

If there is interference between the

chain and the front derailleur outer

plate at the largest chainring

If the intermediate chainring is

skipped when shifting from the

largest chainring

If there is interference between the

chain and front derailleur inner plate

when the rear sprocket is shifted to

the largest sprocket when the

chainwheel is at the intermediate

chainring position.

If shifting is difficult from the largest

chainring to the intermediate

chainring

If the chain falls to the bottom

bracket side

Loosen the low adjustment screw

counterclockwise (about 1/4 turn).

Tighten the top adjustment screw

clockwise (about 1/8 turn).

Loosen the top adjustment screw

counterclockwise (about 1/8 turn).

Loosen the outer casing adjustment

barrel counterclockwise (1 or 2 turns).

Tighten the outer casing adjustment

barrel clockwise (1 or 2 turns).

Tighten the low adjustment screw

clockwise (about 1/2 turn).

SL-RS41-L

1. Top adjustment

Turn the top adjustment screw to adjust so that the guide pulley is

below the outer line of the smallest sprocket when looking from the

rear.

1 2

Guide pulley

Outer line of smallest

sprocket

Top

adjustment

screw

1 2

Guide pulley

Low adjustment

screw

Largest

sprocket

Pull

Groove

Note: Be sure that the cable is

securely in the groove.

Tightening torque:

5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.}

2. Connection and securing of cable

Connect the cable to the rear derailleur and, after taking up the initial

slack in the cable, reattach to the rear derailleur as shown in the

illustration.

Secure the cable by pulling it with pliers with a force of 5 - 10 kg.

3. Low adjustment

Turn the low adjustment screw so that the guide pulley moves to a

position directly below the

largest sprocket.

4. How to use the B-tension adjustment screw

< RD-TX70 / RD-TX50 / RD-TX30 >

FD-TY22-GS

S, M

66°- 69°

FD-TY18

S, M

66°- 69°

FD-TY15-GS

S, M

66°- 69°

FD-TY10

S, M

66°- 69°

Chainstay angle

For the best SIS performance, periodically lubricate all power-transmission

parts.

When shifting to 3rd

Play

When no sound at

all is heard

Intermediate

chainring

Largest

sprocket

Chain position

Smallest

chainring

Largest

sprocket

Chain position

FD-TY18/TY15/

TZ31/TZ30

FD-TY30/TY10

FD-TY30/TY18/TY15/

TY10/TZ31/TZ30

FD-C051/C050/TY32/

TY32-A/TY22

FD-C051/C050/

TY32/TY32-A/

TY22

5 mm allen key

Note:

Pass the cable through

as shown in the

illustration.

Wire fixing bolt

Cut off the excess length of inner cable and then install the inner end cap.

Normal typeTop route type

< FD-C051 / FD-C050 >

max.

angle

max.

angle

RD-TX70 / TX50 / TX30

Adjustment

barrel

RD-TX70

RD-TX50

RD-TX30

Adjustment

barrel

RD-TX70

RD-TX50

RD-TX30

SI-RS41E-001-00

One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003

Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222

3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan

* Service Instructions in further languages are available at : http://techdocs.shimano.com

Please note: specifications are subject to change for improvement without notice. (English)

This service instruction explains

how to use and maintain the

Shimano bicycle parts which have

been used on your new bicycle.

For any questions regarding your

bicycle or other matters which are

not related to Shimano parts,

please contact the place of

purchase or the bicycle

manufacturer.

* FD-TY15-GS/TY18/TZ31/TZ30 are Non SIS compatible, and cannot be used in combination with the SL-RS41-L.

Shimano SL-RS41 Service Instructions

ブランド: Shimano

モデル: SL-RS41

タイプ: Service Instructions

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SL-RS31

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