Shimano BR-IM70 Service Instructions

ブランド: Shimano

モデル: BR-IM70

タイプ: Service Instructions

Shimano BR-IM70は、高い制動力を発揮するフロントハブブレーキです。26インチ以上の自転車の左側に装着し、ローラーブレーキ専用グリスを使用します。

Shimano BR-IM70は、雨天時やぬれた路面でも安定した制動力を発揮し、ブレーキレバーを握ったときの引き代が短いため、素早くブレーキをかけることができます。また、ブレーキ本体とハブ本体が一体型となっているため、軽量でコンパクトな設計となっています。

Shimano BR-IM70は、高い制動力を必要とする自転車競技や、長距離ツーリングなどにおすすめのブレーキです。

Shimano BR-IM70を使用する際の注意点としては、ブレーキ本体が高温になることがあるため、走行後はしばらくドラム部に触れないようにすること、ブレーキケーブルを定期的に点検し、錆びている場合は新しいケーブルと交換すること、ブレーキレバーの遊びが15mmになるように調整

Shimano BR-IM70は、高い制動力を必要とする自転車競技や、長距離ツーリングなどにおすすめのブレーキです。

ご注意：

インナー固定ナットの締付け後、イ

ンナーケーブルの端にインナーエ

ンドキャップを取付けます。その

後、インナーエンドキャップがリン

クやスポークと接触しないように

してください。

ブレーキケーブルの調整方法

ケーブルが張りぎみで、車輪の回転が重くなっているこ

とを確認したあと、ブレーキレバーをグリップに付くま

で、約 10 回ほど握り、ケーブルをなじませます。

約 10 回握る

ご注意：

ケーブルがなじんでいないと、短期間で再度ブレーキの

調整が必要になります。

ブレーキユニットまたはブレーキレバーのケーブルア

ジャストボルトを回して、ブレーキレバーの遊びが

15mm になるように調整します。

ブレーキレバーの遊びとは、レバーを操作していな

い状態から、レバーを少し引いていくと、急に重く

なる所までの引き代のことです。

ケーブルアジャストボルト

遊び 15mm

ケーブルアジャストボルト

ブレーキレバーを握り、ブレーキの効きを確認したあと、

ケーブルアジャストナットでケーブルアジャストボルト

を固定します。

ケーブルアジャストナット

締付トルク：

1 ～ 2 N·m

{10 ～ 20 kgf·cm}

安全の為に必ずお守りください

SI-75F0B-001

フロントインター M

ブレーキシステム

ご使用方法

シマノフロントインター M ブレーキシステムの機能を充分に

発揮させるため、下記による使用を推奨いたします。

ブレーキ本体 BR-IM70-F

ハブ本体 HB-IM70

レバー

ST-C503

BL-R440

ブレーキケーブル

SI-75F0B-001-00

警告

自転車のブレーキは、製品のモデルによって取扱いが

●

多少異なることがあります。したがって、ブレーキレ

バーへの入力や自転車の操作特性などを含め、個々の

自転車のブレーキ系統の適切な操作を充分理解し慣れ

るようにしてください。

ブレーキ系統の操作が適切でないと、自転車のコント

ロールを失い事故のもとになり、また大怪我を招くと

も限りません。

適切な操作については、自転車専門店にご相談いただ

き、また自転車の取扱い説明書もよくお読みください。

ご自分の自転車にお乗りになって、ブレーキ操作など

を練習していただくことも大切です。

前ブレーキを強くかけると前輪がロックし、自転車が

●

前方向に転倒して重傷を負う可能性があります。

BR-IM70-F とサスペンションフォークとの組合わせ

●

の場合は、サスペンションフォークの選択に注意が必

要ですので、販売店または自転車メーカーにご相談く

ださい。選択を誤りますと、ブレーキ使用時の発熱や

フォーク強度等により、フォークに異常をきたし事故

につながる場合があります。

ST-C503 のブレーキレバーには、モード切替えが装

●

備されています。BR-IM70-F は必ず C･R のモード位

置でご使用ください。

C･R の位置

C とは、カンチレバーブレーキ対応の

モード位置を意味します。

R とは、ローラーブレーキ対応のモー

ド位置を意味します。

●

製品を取付ける時は、必ず取扱い説明書等に示してい

る指示を守ってください。またその際、シマノ純正部

品の使用をお勧めします。

ボルトまたはナット等が緩んだり、製品が破損すると、

突然に転倒して怪我をする場合があります。

乗る前には必ず前後のブレーキが正しく作動するかど

●

うか確認してください。

路面がぬれていると、タイヤがスリップしやすくなり

●

ます。タイヤがスリップすると転倒して危険ですので、

スピードを控えて、早めの滑らかなブレーキ操作をし

てください。

取扱い説明書はよくお読みになった後、大切に保管し

●

てください。

注意

シマノインター M ブレーキシステムは、長い下り坂

でブレーキを連続して使用されますと、ブレーキ内

部が高温になりブレーキの効きが弱くなったり、内

部のグリスがなくなりブレーキの効きが急に強くな

る等の異常が発生する場合があります。

シマノインター M ブレーキシステムは、ISO（4210）

/DIN（79100-2）等の規格を基本に設計しています。

それらの規格は、総重量が 100kg での性能をうたっ

ています。総重量が 100kg を越える場合には、ブレー

キ力不足・耐久性不足等の不具合が生じることもあ

りますので、そのことを考慮してご使用ください。

シマノフロントインター M ブレーキシステムは、

26”以上の自転車の左側に装着し使用してください。

26”未満の自転車に使用されますと、ブレーキがき

きすぎて転倒のおそれがあります。

シマノフロントインター M ブレーキのブレーキケー

ブルとブレーキレバーは、必ずセットでご使用くだ

さい。

（ラインナップ参照）

ブレーキレバーを握ったときのインナーケーブ

ルの引き代は、14.5mm 以上必要です。14.5mm

未満の場合は、ブレーキ性能が悪くなり、ブレー

キが効かなくなることがあります。

フロントブレーキユニットが、ハブ本体にブレーキ

取付ナットで確実に固定されていることを確認して

ください。

フロントブレーキ

ユニット

ブレーキ取付ナット

（ギザギザの付いている面が表側）

締付トルク：

15 ～ 20 N·m {150 ～ 200 kgf·cm}

ハブ軸がフォークエンドの奥に当っていて、ブレー

キアームの先端が前フォークの直付台座の端面から

1mm 以上出ている状態で、車輪がフレームにクイッ

クレリーズで確実に固定されていることを確認して

ください。取付け不良は、フレームから車輪が外れ、

転倒などの危険性があります。

直付台座

1mm 以上

当っている

クイックレリーズのカム

レバーを確実に固定する。

ハブ軸

締付トルク：

5 ～ 7.5 N·m {50 ～ 75 kgf·cm}

使用中、次のことが発生した場合には、即刻使用を

中止し、販売店で点検・修理をしてください。

1）ブレーキをかけたとき、音鳴りがした場合

2）ブレーキの効きが異常に強すぎる場合

3）ブレーキの効きが異常に弱すぎる場合

1）と 2）の場合は、ブレーキグリスの不足が考えら

れますので、販売店でローラーブレーキ専用グリス

を補給してください。

ブレーキをひんぱんに使

用した場合、ドラム部が

高温になる場合がありま

す。走行後しばらく（30

分位）は、ドラム部に手

をふれないよう注意して

ください。

ブレーキケーブルがさびると、ブレーキの効きが悪

くなります。効きが悪くなった時は、新しいシマノ

純正ブレーキケーブルと交換し、再度ブレーキの効

きを確認してください。

ドラム部

BR-IM70-F のフロントブレーキユニット及び HB-

IM70 のフロントハブユニットは分解できません。分

解するとトラブルや故障の原因になります。

フロントブレーキユニットの取外し・取付けは、購

10.

入された販売店にご相談ください。

使用上の注意：

スポークは、6 本組または 8 本組で編まれた車輪を使

●

用してください。ラジアル組の車輪は使用できません。

スポークや車輪の破損またはブレーキ時に音鳴りの発

生する恐れがあります。

フロントインター M ブレーキは、従来のバンドブレー

●

キと異なり、ドラム内部にグリスが封入されているた

め、タイヤ回転がわずか重たくなっています。（特に

冬期）

フロントインター M ブレーキには、ハブ本体にブレー

●

キの出力を制御するパワーモジュレーターが内蔵され

ています。

ブレーキをかけて、パワーモジュレーターが働くとき

に、作動音が発生しますが、異常ではありません。

フロントインター M ブレーキは、停車時にブレーキ

●

を強くかけた状態で、車輪を前後に揺すると、構造上、

ブレーキ部に若干の遊びがありますが、異常ではあり

ません。また、走行にも全く支障はありません。

ヘッドパーツ部のガタのチェックは、図のようにハン

●

ドルの中央部と前フォークをしっかりと握り、ヘッド

パーツ部を中心に、矢印の方向に交互に動かして、ヘッ

ドパーツ部のガタをチェックしてください。

なお、従来のようにブレーキをかけたまま、車輪を前

後に揺する方法では、構造上、ブレーキ部に若干の遊

びがあるため、ヘッドパーツ部のガタのチェックが難

しくなります。

通常の使用において自然に生じた摩耗および品質の劣

●

化は保証いたしません。

カム伝達板を手で固定して、リンクユニットをカム伝達

板のガイド溝にそわせながら移動させて取付けます。

ガイド溝

リンクユニット

ガイド溝に入れ

カム伝達板を

固定しながら

ガイド溝

リンクユニット

ガイド溝の奥まで

強く押込む

ご注意：

リンクユニットをカム伝達板に取付けたとき、カチッと

音がし、リンクユニットが図の位置に確実に納まってい

ることを確認してください。

カム伝達板の A 部

リンクユニットのリベット

リベットがカム伝達板

の A 部の中心線上に

納まっていること

ケーブルアジャストボルトをアウター受けの端面から 20

～ 22mm の位置にセットし、インナーケーブルをケーブ

ルアジャストボルトの穴から、インナー固定ボルトの穴

に通します。

インナー固定ボルトの穴

ケーブルアジャストボルト

アウター受け

20～22mm

にセット

アウターケーシングの両端が、ブレーキレバー側とブレー

キアーム側のケーブルアジャストボルトに確実に納まっ

ていることを確認します。

ケーブルアジャストボルト

ケーブルアジャスト

ボルト

アウターケーシングの両端が

確実に納まっていること。

カム伝達板を当りまで押し、インナーケーブルをいっぱ

いに引張った状態で、インナー固定ナットを締付けます。

インナー固定ナット

締付トルク：

6 ～ 8 N·m

{60 ～ 80·kgf·cm}

締付ける

強く引張る

カム伝達板を

押しながら

ブレーキケーブルの取付け

アウター受けを直付台座にセットし、アウター受け固定

ナットを締付けます。

アウター受け

直付台座

アウター受け固定ナット

締付トルク：

2 ～ 3 N·m {20 ～ 30 kgf·cm}

カム伝達板を当りまで押し、リンクユニットをカム伝達

板のガイド溝にそわせながら移動させて取外します。も

し、リンクユニットが取外しにくい場合は、ケーブルア

ジャストボルトを時計方向に回し、ケーブルの張りをゆ

るめてから取外します。

ガイド溝

リンクユニット

横にスライドさせ

カム伝達板を

上に押しながら

ガイド溝

リンクユニット

下に強く引張る

再度ブレーキケーブルを取付ける場合は、上記の逆

手順で取付けてください。

ご注意：

リンクユニットをカム伝達板に取付けたとき、カ

●

チッと音がし、リンクユニットが図の位置に確実

に納まっていることを確認してください。

リンクユニットのリベット

カム伝達板の A 部

リベットがカム伝達板の A 部の

中心線上に納まっていること

ブレーキレバーを握り、ブレーキの効きを確認し

●

ます。もし、効きが不良の場合は、「ブレーキケー

ブルの調整方法」の項目を参照し、再調整をして

ください。

フロントブレーキユニットから

ブレーキケーブルの取外し

この取扱い説明書は、ご購入された自転車に装着されているシマ

ノ製自転車部品の取扱い方法を説明しています。ご購入された自

転車及びシマノ製自転車部品以外に関するご質問は、ご購入先ま

たは自転車製造元へのお問い合わせをおすすめいたします。

※ 取扱い説明書は以下にてご覧いただけます｡

http://techdocs.shimano.com

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0570 - 031961

Fax. 072-243-7847

Shimano BR-IM70 Service Instructions

ブランド: Shimano

モデル: BR-IM70

タイプ: Service Instructions

Shimano BR-IM70は、高い制動力を必要とする自転車競技や、長距離ツーリングなどにおすすめのブレーキです。

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