NS SMR Stem Installation Instructions
Published – Jun. 2023 ZS219.v2 © Full Speed Ahead
说明
感谢您购买 FSA 产品。请阅读此安装说明书并遵守正确使用之。没有遵从警告和说明书而损害产品是不在保固范围内, 如损害自行车; 或造成意外以致受伤或死亡。因需使用特殊工具并需要经验才能安装正确, 建议由合格
自行车技术员安装。FSA & Vision 不承担因不正确安装产品造成损伤的责任。
保固
FSA 保固 FSA 与 Vision 产品无材料与制品缺陷, 从原购买日起保证两年, 除非保固政策中另有规定。保固不可转移只适用于原始购买产品。不可任意改变产品。不要钻、锯或上漆。任何修改将不受保固。保固说明书可由
https://www.fullspeedahead.com/en/technology 下载取得。
产品规格
产品名称 FSA SMR / FSA SMR-Ⅱ
FSA 跑车、登山车和重力负荷用立管可搭配用于符合工业标准的前叉管和把手。若要选择适当的立管, 首先检查所使用的前叉管和把手直径。
零件名称
请依图指示顺序组装:
① NS SMR 立管主体 x1
② 前盖 x1
③ SMR 后线盖 x1
④ SMR 中线盖 用量如表1
长度
用量
6°
0°
10°
80L
0
0
1
90L
0
X
X
100L
1
2
X
110L
2
X
X
120L
3
X
X
130L
4
4
X
⑤ SMR 前线盖 x1
⑥ SMR 线盖 (固定) 螺丝 x2
⑦ 侧边 (固定) 螺丝 x2
⑧ 前盖 (固定) 螺丝 x4
⑨ MW010 左/右华司 5mm x1
⑩ MW011 左/右华司 10mm x2
⑪ ACR 走内线垫片 MW742 x1
⑫ 上盖 x1
⑬ 上盖固定螺丝 x1
⑭ 1-1/8 垫片 MW056 x1
⑮ 1 1/4” to 1 1/8” 衬套 MW139 x1
图B
图A
线盖走线 主体走线
图C
图
D
上视
表1
走线安装诀窍
1. 安装立管主体前, 先将煞车线 / 油管 / 电线 / 穿入把手再穿入 NS SMR 立管主体 SMR①后线盖 ③或ACR 走内线垫片 , ⑪华司 , ⑨⑩及SMR 车头碗。
2. SMR 立管走线有两种选项。当使用把手有内走线孔时, 油管和电线可以通过 NS SMR 立管主体 ①。另一种是油管和电线可以通过 SMR 前中线盖 , ④⑤走在立管主体下方。
3. 若是碟煞, 前煞车线只能内走线。相容的前叉头管处有一个内走线孔 (图B) 。所有其他前夹器的煞车线必须从外部走线。
4. 依立管主体长度不同, 安装 1~ 4 个中线盖 ④。
5. 为穿线容易可使用导管座轻轻地从立管两个方向将导管或电线拉出。
安装立管
1. 请先检查前叉竖管尺寸确定可适当搭配 SMR 立管。前叉管需由合格的技术人员裁切至正确的长度, 确保前叉竖管边缘无锐角或毛边, 并准备相关的组装工具。
提示: 若使用碳纤前叉应完全穿过立管, 以确保适当夹紧。
提示: 如果 0° 搭配衬套 ⑮用于 1 1/8”前叉管, 请安装 1-1/8 垫片 , ⑭建议前叉管至少延伸出立管主体上方2mm。
2. 将NS SMR 立管主体 & SMR①后线盖 ③或ACR 走内线垫片 ,⑪ 穿过前叉竖管, 骑乘者可依需求, 安装适当高度的左/右华司 , (⑨⑩左/右华司 , ⑨⑩可拆解, 图A)。
3. 请依车头碗组说明书安装车头碗。
4. 若使用碳纤前叉竖管, 涂适量的碳纤专用止滑复合物于前叉管表面, 并请先参考下方 “ 安装管内夹 ” 步骤安装管内夹。
提示: 如果使用 1 1/8” 衬套 ,⑮ 止滑复合物应涂在立管与衬套之间及衬套与前叉竖管之间!
5. 涂抹少许润滑油于主体上侧边固定螺丝 ⑦ 的牙纹, 使用扭力扳手, 以扭力61 kgf.cm / 6 Nm / 53 in.lbs 轮流交互锁紧二颗螺丝, 不可分别一次锁到紧。
切勿锁超过立管所标示最大扭值。若NS SMR 立管主体 ①夹紧前叉处有轻微的碰触 (图C) , 可能表示二颗侧边固定螺丝 ⑦已超过最大锁紧扭力值; 过度锁紧可能造成螺丝及立管受损, 甚至会导致碳纤前叉
竖管锁裂。在进行安装把手的步骤前请先检查立管是否会滑动。
安装管内夹
此管内夹适用于碳纤维前叉上管, 请不要在管内或扩张螺丝组表面涂抹润滑油。
1. 先将 NS SMR 立管主体 ①套入自行车之前叉竖管, 切勿锁紧立管侧边固定螺丝 ⑦。
2. 适当调整扩张螺丝组可装入前叉管内壁轻触。安装扩张螺丝组到前叉管, 并使用 5mm 扭力扳手顺时针以51 kgf.cm / 5 Nm / 44 in.lbs 扭力值锁紧。提醒: 若安装时扩张螺丝组与前叉内径搭配过松, 则会造成组装时空转
无法锁紧。
3. 使用 6mm 的内六角扭力扳手, 以51 kgf.cm / 5 Nm / 44 in.lbs 扭力值锁紧上盖 ⑫至适当的轴承负载。提醒: 适当的轴承负载是明显没有 “ 敲击声 ” (前 / 后或上 / 下自由摇动产生的噪音) 而轴承可自由旋转。
确实检查车头碗组、车架、立管、前轮成一直线, 并参考相关零件的说明书安装, 依各零件建议的扭力值确实锁紧。
安装把手于立管
1. 涂适量的碳纤专用止滑复合物于夹紧把手处, 将把手放到 NS SMR 立管主体 ① 与前盖 ② 之间, 并预锁四颗前盖 (固定) 螺丝 ⑧。
2. 涂抹少许润滑油于前盖 (固定) 螺丝 ⑧ 牙纹, 以扭力61 kgf.cm / 6 Nm / 53 in.lbs 分别轮流 1/4 转交互锁紧主体上方2颗螺丝, 使立管主体与前盖密合, 无缝隙 (图D)。
3. 使用扭力61 kgf.cm / 6 Nm / 53 in.lbs 分别轮流 1/4 转交互锁紧主体下方2颗螺丝。
切勿锁超过立管所标示最大扭力值。每次骑乘前请检查把手是否会滑动以确保操作安全。若有问题连络 FSA。
安装立管之前, 必须安装车头碗和前叉。车头碗和前叉安装需要专业的知识、工具和经验, 只具普通机械能力者, 可能还不足以正确安装这些组件, 建议将车头碗和前叉由合格的自行车技术员安装。不适当的安装可能导致
车头碗、前叉和立管的损坏, 并造成人身伤亡。
一定要选择立管适合的前叉管和把手。立管安装在不正确的前叉管和把手, 可能导致产品
损毁或导致意外, 受伤或死亡。
l FSA NS SMR 立管是可适用于1 1/4” 和1 1/8” 前叉管, 只需转换衬套 ⑮
(附在立管, 止滑复合物应涂在立管与衬套之间及衬套与前叉竖管之间)
l FSA 跑车、登山车用立管只可使用于把手夹紧处直径是31.8mm。
安装立管之前必须检查前叉管与把手夹紧处直径, 使用准确的测量仪器如光标卡尺或千分尺。安装立管到一个尺寸过小的前叉管
与把手, 可能会导致立管或把手滑动使自行车失控、导致事故造成单车损坏、人员受伤或死亡。使用碳纤专用止滑复合物于立
管、前叉管与把手接触面可减低滑动的机会。精确的直径规格, 请参阅前叉和把手制造商。制造商的规格阙如时, 一般规范如下所
示: l 把手夹紧处直径: l 前叉管直径:
l Φ31.8mm +0.15 / -.00mm
l 1 1/8” Φ28.6mm +.01 / -.00mm
l Φ26.0mm +0.15 / -.00mm
l 1 1/4” Φ31.8mm +.01 / -.00mm
l Φ25.4mm +0.15 / -.00mm
l 1 .5” Φ38.1mm +.01 / -.00mm
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