USER’S GUIDE
IMPORTANT READ THIS MANUAL.
CRITICAL SAFETY INFORMATION INSIDE.
v. 1.5
Please read the following important
WARNING and LIMITATION of use notice
carefully:
Motorcycling is an inherently dangerous activity and an
ultra-hazardous sport, which may result in serious personal
injury, including death. Each individual motorcycle rider
must be familiar with motorcycling, recognize the wide
range of foreseeable hazards and decide whether to assume
the risks inherent in such an activity with the knowledge of
the dangers involved and accept any and all risks of injury,
including death. While all motorcycle riders should utilize
appropriate protective equipment, each rider should exercise
extreme care for safety while riding and understand that no
product can offer complete protection from injury including
death or damage to individuals and property in case of fall,
collision, impact, loss of control or otherwise. Riders should
ensure that safety products are correctly used and fitted. DO
NOT use any product that is worn out, modified or damaged.
Alpinestars makes no guarantees or representations,
express or implied, regarding the fitness of its products
for any particular purpose.
Alpinestars makes no guarantees or representations,
express or implied, regarding the extent to which its
products protect individuals or property from injury, death
or damage.
ALPINESTARS DISCLAIMS ANY RESPONSIBILITY FOR
INJURIES INCURRED WHILE WEARING ANY OF ITS
PRODUCTS.
54
2. Principles of Operation
The Tech-Air™ Street airbag vest contains an airbag control unit (with built-in sensor)
integrated into the back protector, and two external sensors positioned on the shoulders
(Figure 1). These three sensors monitor the user’s body for shocks or unexpected movements.
In the event the user’s body is subject to a high and/or sudden amount of energy, the airbag
will inflate. This may occur when the motorcycle collides with another vehicle or obstacle,
when the rider loses control, falls from the motorcycle or has an accident.
3. Tech-Air™ “Envelope of Protection”
The Tech-Air™ Street airbag system offers protection to both riders and passengers in the
event of an accident or other triggering event; however, like any other product there are
limitations to the protections that it can provide.
WARNING! NO PRODUCT CAN PROVIDE COMPLETE PROTECTION FROM INJURY (OR DEATH),
OR DAMAGE TO PERSONS OR PROPERTY IN THE EVENT OF A FALL, ACCIDENT, COLLISION,
IMPACT, LOSS OF CONTROL OR OTHER EVENT.
The “Envelope of Protection” is used to generally describe situations and/or circumstances
where the Tech-Air™ Street airbag system may provide protection (”inside the envelope”),
and those where it will not (“outside the envelope”).
In general, there are three basic factors that determine whether an airbag system will
provide protection to a user:
(a) Whether the forces experienced by the user during an event (such as an accident) occur
within an area covered by the airbag; and
(b) Whether the airbag deploys before the user collides with a vehicle, an obstacle or the
ground.
(c) Whether the airbag deploys before the user collides with parts or accessories of their
own motorcycle. For example, mirrors, windscreens or tank bags.
(The deployment time consists of the time for the sensors to detect the event plus the
time it takes to fill the airbag fully with gas, which is about 25 milliseconds (ms). The time
available to deploy the airbag is dependent upon factors such as the type of the accident,
the type of motorcycle (e.g. scooter, custom, sports) and the speed of involved vehicles.
The Tech-Air™ Street airbag system provides impact protection for those areas of airbag
coverage shown in Figure 2.
Figure 1 – Sensor Locations
(Front)
(Front)
(Back)
(Back)Figure 2
Area of Airbag
coverage
1. Introduction
The Tech-Air™ Street airbag system is an active safety system for mainstream/recreational
motorcycling, which offers protection to both riders and passengers. In the event of an
accident or other triggering event, the airbag system provides upper body protection to the
user regardless of the type or age of motorcycle used. The system is designed to function
in both on-and off-road riding situations (subject to the Off-Road limitations indicated in
Section 3 below).
In this manual the following three presentation styles are used to provide information:
Tip: Provides useful advice regarding the system.
IMPORTANT! Provides important information regarding the limitations of the system.
WARNING! Provides critical information which, if not followed, may cause
injury, death, system malfunction or non-function, and/or an exaggerated
expectation of the system’s abilities.
The Tech-Air™ Street airbag system is comprised of two components.
1. The Alpinestars Tech-Air™ Street airbag vest (“airbag vest”);
2. An Alpinestars garment/jacket (“Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket”) compatible
with and to be used with the airbag vest. The airbag vest and the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket are sold separately.
WARNING! The airbag system, including its components (the airbag vest
and the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket), are technologically
advanced pieces of motorcycling safety equipment and should not be
treated like a normal motorcycle garment. Similar to one’s motorcycle, the
system and its components must be cared for, serviced and maintained,
so that they may function correctly.
WARNING! The airbag vest MUST be used with an Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket.
WARNING! Use of an Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket without the
airbag vest will provide the user with NO airbag protection.
WARNING! It is essential to read this manual carefully, understand it
completely and to follow the advice and warnings. If you have any
questions regarding the equipment contact Tech-Air™ Support (Section 21).
Table of Contents
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Introduction
Principles of Operation
Tech-Air™ “Envelope of Protection”
Limitations of Use
System Overview
Sizing
Health and Age Restrictions
Vest Installation
Fitting
Transportation of Objects Inside the Compatible
Airbag Garment
Battery Charging
Operation
Display Indications
Cleaning, Storage and Transportation
Maintenance, Servicing and Disposal
Actions in the Event of an Accident
Tech-Air™ Data Portal
Tech-Air™ Connect
Troubleshooting
Index of Error Codes
Tech-Air™ Support
Certification Information
4
5
5
7
8
10
10
11
12
12
12
13
14
15
16
17
17
19
20
21
21
21
50km/h
45°
45°
Figure 3
Arrival Speed From 25km/h (15mph)
to 50km/h (31mph)
Impact Angle (Fig 3) From 45° to 135°
Arrival Speed From 25km/h (15mph)
Impact Angle From 45° to 135°
The above parameters are valid for both the rider and passenger.
IMPORTANT! If the speed of the vehicle is less than 25km/h, the system may not deploy
at the time of the collision, but may deploy if the rider or passenger suddenly falls from the
motorcycle after the impact.
76
IMPORTANT! Figure 3 outlines the envelope where the Tech-Air™ Street airbag system is
expected to inflate before the user’s body contacts an obstacle. At speeds above 25km/h
the system will deploy regardless of the impact angle, but outside the envelope the airbag
may not be fully inflated before there is contact between the obstacle and the user.
Loss of Control Crashes
A Loss of Control Crash often results in the motorcycle falling over during riding. This
commonly happens when tire grip on the roadway is lost during a turn or heavy braking.
These are often similar to crashes in racing (known as “low-side” crashes).
WARNING! The user does not need to be involved in a crash for the
system to deploy. For example, the system will deploy if the user falls while
wearing the system, such as when dismounting from the motorcycle. These
types of “non-riding” deployments are not failures of the system.
Motorcycle Type
The Tech-Air™ Street airbag system can be utilized by riders or passengers on any type of
motorcycle, including electric motorcycles.
Off-Road Riding
The Tech-Air Street airbag system may be used off road IN A LIMITED CAPACITY riding on
gravel roads only. For the purpose of using the Tech-Air Street airbag system off road, the
definition of a gravel road is:
• An unpaved road surfaced with gravel.
• Has a minimum width of 4m (13ft).
• Has no gradients +/-30%.
• Has no ruts, steps or holes greater than 50cm (19.5”) in depth.
IMPORTANT! The chances of falling are notably higher when riding off-road, particularly
when a rider is inexperienced. Even when stopped, a fall may cause the Tech-Air™ Street
airbag system to deploy, leaving the user without protection until the system is returned for
recharging (see Section 16).
4. Limitations of Use
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system is to be used ONLY for
motorcycling within the conditions and limitations delineated above. The
system is NOT for use in:
• Any racing or competitive events;
• Enduro, Motocross, or Supermoto events;
• Motorcycle stunts; or
• ANY non-motorcycling activities.
WARNING! Due to shocks, movement and/or other input detected and/or
received by the system while in use, although unlikely, the system may
deploy even though there is no crash event.
WARNING! Depending on the motorcycle type, for example a scooter or
trials bike, it cannot be guaranteed that the system will inflate before the
user collides with parts or accessories of the motorcycle .
WARNING! Wearing the Tech-Air™ Street airbag system is not a substitute
for wearing other protective motorcycling clothing and gear. To offer full
potential protection the system must always be worn in conjunction with
suitable motorcycling gear and apparel that covers the rider from head to
toe, including a helmet, protectors, boots, gloves, jacket, and other
appropriate protective equipment.
Crashes Where a Motorcycle Strikes a Vehicle or Obstacle (Figure 3):
• Valid for both rider and passenger
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system provides only limited
protection against forces experienced at the areas of airbag coverage
depicted in Figure 2. No guarantee is given that the Tech-Air™ Street airbag
system will prevent injuries (including severe or fatal injuries) inside and/or
outside the covered/protected areas.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system cannot prevent accidents.
WARNING! No protective device, including the Tech-Air™ Street airbag
system, can provide protection against all possible sources of injury and
therefore cannot provide complete protection against injuries.
WARNING! Wearing the Tech-Air™ Street airbag system is not a substitute
for wearing other protective motorcycling clothing and gear. To provide full
potential protection, the Tech-Air™ Street airbag system must always be
worn in conjunction with suitable motorcycling gear and apparel that
covers the rider from head to toe, including a helmet, protectors, boots,
gloves, and other appropriate protective equipment.
Crashes Where a Vehicle Strikes a Stationary Motorcycle:
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
AIRBAG
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
REVERSE SIDE
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
XXXXXX MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
XXXXXX
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
AIRBAG
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
REVERSE SIDE
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
XXXXXX MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
XXXXXX
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
Figure 4
Compatible Garments
320 2815 VIPER FOR TECH AIR
320 4115 VALPARAISO FOR TECH AIR
98
11 2
4
5
18a
18b
18c
12
12
8
9
1019 7
15
14
16
5. System Overview
The diagrams below illustrate the different parts of the Tech-Air™ Street airbag system
(airbag vest and an Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket). The numbered parts are
used to guide you through this user’s guide.
TECH AIR SYSTEM
COMPATIBLE JACKET
ELECTRONIC UNIT (6)
18
1. Attachment Snaps
2. Back Protector Studs
3. Vest attachment zips (Vest)
4. Detachable belt
5. Sealed closure zip
6. Control Unit
7. LED Display socket
8. Master Switch
9. Micro USB Port
10. Zip Sensor Socket
11. Vest attachment zips (Jacket)
12. Back Protector attachments
13. Vest Snap attachment loops
14. Cable Passage
15. LED Display cable
16. Zip Sensor cable
17. Zip Sensor
18. LED Display
18a. Green Indicator
18b. Orange Indicator
18c. Red Indicator
19. On-board power LED
11
17
13
6
3
13
Figure 6
Figure 7
3. Clip the underarm snaps to the corresponding loops (1) on the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket.
4. Zip the airbag vest into the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket by connecting both
zips (3) on both sides of the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket.
5. Where applicable, remove the internal back padding of the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket and pass the Zip Sensor (16) and LED Display (15) cables through the
molded cable exit (14).
6. Connect the Zip Sensor cable (16) to the Zip Sensor socket (10).
7. Connect the LED Display cable (15) to the LED Display socket (7).
IMPORTANT! Do not cross the cables over inside the Alpinestars’ Compatible Garment/
Jacket They should flow cleanly from the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket to the
airbag vest (Figure 7).
1110
6. Sizing
The Tech-Air™ Street airbag vest is available in sizes from S to 2XL. The
airbag inside is available in three sizes that correspond to the waist to
shoulder length of the user (Figure 5). Table 1 below lists the sizes of vest
and the airbag size which they contain. This chart contains suggested
sizing.
IMPORTANT! The airbag vest must be installed inside an Alpinestars’ Compatible Garment/
Jacket first.
MTF = Mean Transmitted Force attained during testing.
Table 1 Figure 5
7. Health and Age Restrictions
IMPORTANT! In Europe the pyrotechnic Directive (2007/23) prohibits the sale of
pyrotechnic articles to anyone under the age of 18.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be handled by
children at any time.
WARNING! In the event of a crash, inflation of the airbag will cause sudden
pressure across the back and torso. This can cause discomfort and for users
in poor health this may cause complications.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be used by
persons with a history of heart problems, or other diseases, conditions,
afflictions or illnesses which may weaken the heart.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be used by
persons fitted with a pacemaker or other implanted electronic medical
devices.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be used by
persons with neck or back problems.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be used by
women during pregnancy.
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag system must not be used by women
with artificial breast implants.
WARNING! Any body piercings which coincide with the airbag coverage area
should be removed before electing to use the Tech-Air™ Street airbag
system, as inflation of the airbag into and against the body piercings may
cause discomfort and/or injury.
Allergy Advice
Persons with certain skin allergies to synthetic, rubber or plastic materials, should carefully
monitor their skin each time the Tech-Air™ Street airbag system is worn. If any irritation
of the skin occurs, immediately stop wearing the system and seek medical advice and/or
attention.
Tip: If quickly trying only the fit of the garment, the electrical connections
(Steps 6 & 7) do not need to be made, but any internal back padding MUST be
removed (Step 5).
8. Vest Installation
WARNING! The Tech-Air™ Street airbag vest must ALWAYS be used with
an Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket of corresponding and
appropriate size. Use of the airbag vest with the incorrect size of
Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket, or a non-compatible Alpinestars’
Compatible Garment/Jacket, may result in injury, including severe injury
and/or death.
To install an airbag vest into a Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket airbag:
1. Clip the airbag vest onto the smaller central rear hook (1).
2. Attach the two studded connectors to the back protector of the airbag vest (2). In the first
case mount the protector on the upper two studs (see Fig 6).
NO YES
Vest
Size
Euro
Size
US
Size
User’s Waist to Shoulder Range Suggested Height Range MTF
XS 46 36 37 – 40cm (14.6” – 15.7”) 1.41 – 1.52m (4’7” – 5’0”) <4 KN
S 48 38 37 – 40cm (14.6” – 15.7”) 1.41 – 1.52m (4’7” – 5’0”) <4 KN
M 50 40 40 – 45cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71m (5’0” – 5’7”) <4 KN
L 52 42 40 – 45cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71m (5’0” – 5’7”) <4 KN
XL 54 44 40 – 45cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71m (5’0” – 5’7”) <4 KN
2XL 56 46 45 – 50cm (17.7” – 19.7”) 1.71 – 1.90m (5’7” – 6’3”) <4 KN
3XL 58 48 45 – 50cm (17.7” – 19.7”) 1.71 – 1.90m (5’7” – 6’3”) <4 KN
1312
12. Operation
Turning On
To make power available to the system, move the Master Switch (8) to the “l” position. The
Master Switch should remain in the “I” position at all times when the system is in use.
With the Master Switch on, the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket is donned as
normal and zipped up past the Zip Sensor (i.e. closed). The Zip Sensor (17) will detect that
the zip was zipped up and the system will turn on and activate. At this point, the user MUST
check the LED Display (18) to verify that the system starts correctly. See Section 13, Display
Indications below for the meanings of the LED indicator lights.
Tip: If the system does not power on (no LED Indications illuminate) check
that there is nothing in between the sensor area (Figure 8, below) and that
the flap with the sensor is not folded inside the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket.
WARNING! In order to activate the Tech-Air™ Street airbag system, the Master
Switch must be turned on (“I” position) AND the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket must be zipped up past the Zip Sensor (17).
Stability Check
During the first 20-60 seconds after the system is activated, the system remains disarmed
while it performs a stability check as indicated by a flashing green indicator light (18a).
During this period the system is looking for the body to conduct one or all of the following
activities:
• Walking (including up and down stairs)
• Mounting the motorcycle
• Riding the motorcycle.
If the check is passed a solid green indicator light will be illuminated (18a).
Note that the following activities are unlikely to pass the stability check:
• Zipping up the jacket without wearing it
• Standing still
• Running or other dynamic actions (such as sharp changes of direction or speed when
walking)
• Sitting down – INCLUDING on the motorcycle with the engine at idle.
If after 60 seconds the system cannot determine stability it will give an error indication by
illuminating a single red indicator light (18c) in the LED Display (18). In this case the garment
must be unzipped and closed again to restart the stability check.
WARNING! You MUST ALWAYS check the LED Display (18) after the Stability
Check to confirm you have the solid green LED before starting to ride/
using the Tech-Air™ Street airbag system. The system will not deploy if
needed while the 20-60 second Stability Check is proceeding and will not
deploy if needed unless the Stability Check registers no errors in the
system, as indicated by a solid green indicator light (18a).
Tip: The Zip Sensor (17) functions using magnets. Magnetically sensitive
items (such as credit cards) should be kept at least 1cm away from the
sensor area.
Turning Off
Turn the system off by unzipping the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket. The orange
LED (18b) will flash and the system will shut down after 5 seconds. Confirm that the system
is off and/or not receiving power by checking to see that there are no indicator lights
illuminated in the LED Display (18).
If you want to continue wearing the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket after shutting
the system down, then keep the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket unzipped below
the Zip Sensor (17) or tuck the internal flap inside the Alpinestars’ Compatible Garment/
Jacket (Figure 8) to prevent the Zip Sensor from making contact while wearing the
Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket.
To make power unavailable to the system, move the Master Switch to the off position.
Turn the Master Switch off if the Tech-Air™ Street airbag vest is to be stored, transported
or shipped.
10. Transportation of Objects Inside the Compatible
Airbag Garment
When using an Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket consideration needs to be given to the
objects which may be placed inside its pockets. For example:
• Sharp or pointed objects placed in pockets may pierce the airbag and compromise inflation.
• Bulky objects will reduce the amount that the airbag can expand, reducing or potentially
reducing the efficacy of the airbag and/or making the system feel much tighter when inflated,
possibly increasing discomfort or causing distraction or injury.
IMPORTANT! Extra attention should be paid to the contents of the internal Alpinestars’
Compatible Garment/Jacket breast pocket. ONLY flat objects such as a wallet or mobile phone
should be stored there.
WARNING! Under NO circumstances should a user attempt to transport
objects of ANY size or shape, including sharp or pointed objects, stuffed
inside the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket, as they may cause injury
to the user and/or damage to the airbag. Only blunt objects should be
transported in the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket provided that they
fit completely inside the pockets.
Tip: Users should note that Tech-Air™ Street airbag system has been tested to
be safe when used in combination with backpacks loaded up to a maximum of
6kg (approximately 13 pounds) in weight.
11. Battery Charging
Charge the unit fully before first use. To do this, connect the supplied charger to the Micro USB
port (9) on the unit. The LED display will display green (18a) and orange (18b) lights when the
battery is fully charged.
IMPORTANT! The battery will only recharge when the ambient temperature is between
0°C – 45°C (32°F – 113°F).
IMPORTANT! It is not possible to charge the Tech-Air™ Street airbag vest when in use.
IMPORTANT! If the battery is not charged periodically as indicated in section 14 as a minimum,
it may require replacement. Read Section 14 for further information.
WARNING! Do not leave the unit unattended while charging the battery.
Charge only in a dry location with a temperature range of 0°C to 45°C
(32°F – 113°F).
Charging and Use Times
Approximately six hours is required to recharge a discharged battery with the supplied charger.
A fully charged battery will provide approximately 25 hours of use. If time is limited, charging
the battery for approximately one hour will provide approximately three to four hours of use.
9. Fitting
Once the airbag vest has been installed the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket may be
worn and fastened like any other riding jacket. For those users who prefer the airbag vest to fit
snugly, the internal belt (4) can be used, however this is a matter of personal preference and the
airbag vest may be worn with the belt unfastened or removed.
When fitting the Tech-Air™ Street airbag system, users should check in particular that:
• the sleeves are of the correct length;
• the sleeves can be adjusted to work with the gloves that will be worn;
• the compatible airbag garment is not too tight across the chest.
In the event that the garment fits well except that it is tight in the collar, two possible solutions
are to:
- Zip the system (Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket and airbag vest) to the riding pants
AND/OR
- Install the airbag vest on the lower two studs (Step 2 of the airbag vest installation – see
Figure 6).
WARNING! It is imperative that the Tech-Air™ Street airbag system is fitted
correctly in order to provide the maximum potential protection in an accident.
Compatible garments/jackets which are too small will cause severe discomfort
when the system is inflated, compatible garments/jackets which are too large
may not hold the airbag vest in place during a fall or accident. In case of
doubts or questions regarding fit, seek advice from an Alpinestars dealer.
Tip: The unit may be charged by connecting it to a computer, or to an alternative
Micro USB charger, however if the current output is under 2 amps then charging
times will be longer than stated above.
WARNING! The unit should be recharged as soon as possible when the red
Battery Level LED light (18c) flashes, as this indicates low battery level.
13. Display Indications
The LED Display (18) has three colored LEDs which are used to indicate the status of the system.
Indications During Use
Normal Operation
Off On Slow
Blink
Battery Level
Under 2 hours 2 to 8 hrs over 8 hrs
Stability Check
Use while Riding
NOT STABLE
TOO STILL
BATTERY LOW
FAULT
Red LED Blinks.
No of blinks
indicate fault type
(see Section 20)
Fast
Blink
Fault Conditions
Turn On
FAULT
220-60s
5s
3s
5s
3s
5s
2s
5s
2s
5s
5s
5s
Turn Off
Tip: With a single red indication, the red LED will blink a number of times
to indicate the code of the system error for the problem that the system is
experiencing. These codes and the corresponding errors are listed in Section 20,
and the errors can also be viewed using the Tech-Air™ Connect software
(Section 18).
Indications during battery charging
During battery charging the LED Display will show a continuous animation. When the
battery is fully charged all 3 LEDs will remain illuminated.
IMPORTANT! The solid Green LED indicates that the system is functioning
and will deploy in a crash.
WARNING! A single RED LED or a flashing green LED indicates that
the system will NOT deploy in a crash.
14. Cleaning, Storage and Transportation
Airbag Vest Cleaning
Use only a cloth dampened with water to clean the airbag vest (fabric and plastic parts).
Solvents or chemical cleaners must not be used, as they may compromise the integrity of
the airbag.
WARNING! Under NO circumstances should the airbag vest be washed in a
washing machine, submerged in water, tumble dried or ironed. This may
cause permanent damage to the airbag system and cause malfunction.
Tip: As part of the recommended biannual service the airbag vest will be
disassembled and washed.
Outer Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket Cleaning
Once separated from the airbag vest, the outer Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket may
be cleaned and/or washed according to the instructions on the garment. Where machine
washing is permitted, the LED Display (18) and Zip Sensor (17) need not be removed, but
fabric conditioner must NOT be used.
IMPORTANT! Do not use fabric softeners when cleaning the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket as it will cause damage.
Storage
The Tech-Air™ Street airbag system (i.e. airbag vest and outer Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket) is best stored hung from a rail. It may also be stored flat in a drawer,
provided no heavy or sharp objects are placed on top of it. The Tech-Air™ Street airbag
system should be stored in a cool, dry place, out of direct sunlight, and the Master Switch
(7) should be turned off
If storing the airbag vest only, it is best stored in its original packaging. Likewise, it may
be stored flat in a drawer provided that no heavy or sharp objects are placed on top of it.
Also, it should be stored in a cool, dry place, out of direct sunlight, and the Master Switch
(7) should also be turned off.
The battery of the Tech-Air™ Street airbag system slowly self discharges, even if the system
is not operated, in particular if the system is stored in a warm environment. It is thus
recommended that even in storage the system be periodically recharged (at least once
every 18 months) to prevent deep discharge and non functioning of the battery.
IMPORTANT! If the battery becomes deeply discharged the system will not function even
if an attempt is made to recharge it. It is thus important that the system is periodically
recharged as indicated.
WARNING! Do NOT leave the airbag vest in direct sunlight inside a closed
car or otherwise exposed to high temperatures. High temperatures will
damage the battery and possibly the other electronics of the unit.
WARNING! Zipping the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket closed
will cause the system to activate. To prevent this, it is essential that
the Master Switch (7) be turned off or that the inner flap of the Alpinestars’
Compatible Garment/Jacket be folded away from the Zip Sensor (17; Figure
8). Failure to do so will cause the unit to remain powered, which will
cause the battery to drain. When storing the Alpinestars’ Compatible
Garment/Jacket with the zip zipped up, check that there are no
indicator lights illuminated on the LED Display (18).
Transportation
Users should be aware that the airbag inflators are pyrotechnic devices. Under the European
pyrotechnic Directive (2007/23/EC) they are certified safe for transportation, including by
air, provided that the airbag vest is checked into the aircraft’s hold as checked luggage.
1514
WARNING! When not in use and being stored, transported or shipped, the system
must be shut down at the Master Switch. This makes power unavailable to the
system, prevents battery drain and possible reduced battery life, as well as
inadvertent supplying of power to and powering-up of the system.
Figure 8
WARNING! ALWAYS turn the system off [by unzipping the Alpinestars Compatible
Garment/Jacket past the Zip Sensor] when you are not riding a motorcycle, even
if you continue to wear the system. Although the stability of the system has
been evaluated for a number of non-riding activities, keeping the system
powered up and/or active increases the possibility of an unwanted deployment
and drains the battery. Note also that the system will power back up if the zip of
the Alpinestars Compatible Garment/Jacket is closed past the Zip Sensor.
15. Maintenance, Servicing and Disposal
Garments with electronically activated airbags are critical safety systems which must be
maintained in good working order to ensure their correct function. If not, they may not
function properly or at all.
Maintenance
Prior to each use, the user should conduct a check of the Tech-Air™ Street airbag system
(Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket and the airbag vest), looking for any signs of wear
(loose threads, holes, marks on the airbag surface) or damage. If found, the system should
be inspected further by an authorized Alpinestars dealer.
Servicing
Alpinestars recommends that the airbag vest be serviced by Alpinestars or an authorized
service provider at least every 2 years. This permits wear of the airbag and the unit’s
components to be inspected in detail. Service can be requested directly from an Alpinestars
Tech-Air™ dealer. The following work is undertaken as part of the standard service:
• All components are removed from the airbag vest and the airbag vest is washed.
• The diagnostics of the electronic unit are checked (and firmware upgraded, if applicable).
• The airbag is inspected for wear and/or damage.
•
The system is reassembled into the airbag vest and function checked as per new
production items.
Tip: Two years is the maximum recommended period between inspections,
however if the airbag vest is used extensively, then the recommended
inspection and service interval is 6 months to 1 year.
WARNING! If no service or recharge operation has been conducted after
two years of the purchase date, there is the possibility that the system
will not always function inside the envelope of protection.
IMPORTANT! Even if serviced regularly, there is the possibility that after 10 years the
system will not function within the envelope of protection.
WARNING! There are NO user serviceable parts inside the airbag vest. Under
no circumstances should users attempt to open, service, disassemble or
modify the airbag vest. Any and all work performed on the airbag vest
must be done by Alpinestars or an authorized service provider. Severe
injury or damage may result otherwise.
IMPORTANT! The access zip to the airbag vest is sealed (5). Cutting this seal voids the
warranty on the product.
Disposal – Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket
The outer Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket should be disposed of in accordance with
local waste regulations. Note that under the European WEEE regulation, the LED Display and
Zip Sensor cannot be disposed of in normal household waste. These must be removed from
the airbag garment and disposed of at a suitable facility for the recycling of electronic parts.
Disposal – Deployed Airbag Vest
A deployed airbag vest contains electronic components. Under the European WEEE
regulation these must be removed and disposed of at a suitable recycling facility. The
remaining airbag vest chassis and used airbag can be disposed of in accordance with local
waste regulations.
Tip: A deployed vest can be confirmed by turning on the system and looking
for the “Deployed” indicator light on the LED Display (Section 13).
Disposal – Undeployed Airbag Vest
WARNING! An undeployed airbag vest still contains live pyrotechnic charges
and thus must NOT be disposed of in household waste or incinerated.
Undeployed airbag vests must be returned to an Alpinestars dealer for subsequent return to
Alpinestars who will handle the disposal. This service is free of charge.
16. Actions in the Event of an Accident
Accident WITHOUT Deployment
In the case of minor, low energy and/or low speed accidents, such as those involving speeds
below those described in Section 3, Tech-Air™ “Envelope of Protection”S, it is likely that
the airbag will not fire. Nonetheless, a thorough inspection of the Tech-Air™ Street airbag
system (i.e. Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket and the airbag vest) should be made to
ensure that there is no significant damage (tears, holes, etc.) which could compromise the
function of the system, as per the maintenance check outlined in Section 15.
Tip: If the outer Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket has sustained
considerable damage, but the airbag vest is completely undamaged, then it
may be more economical and faster to purchase a replacement outer
Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket instead of arranging a repair.
Accident WITHOUT Deployment, BUT Where the User Believes the System Should
Have Deployed
IMPORTANT! In these circumstances the system must be turned off IMMEDIATELY after
the accident because the electronic unit only holds 2 minutes of data. After that, the crash
data will be overwritten and the possibility to analyze the data will be lost.
The airbag vest should be returned to an Alpinestars Tech-Air™ dealer along with a detailed
account of the event (including photos, if possible). Alpinestars will then analyze the
information and respond.
Accident WITH Deployment
Where the airbag has deployed, a recharge service is available from Tech-Air™ dealers to
have the airbag and inflators replaced. During this service, a full inspection will be made of
the airbag vest and of its electronic equipment.
The outer Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket should also be inspected. For an extra
fee, the user may have the Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket inspected for damage
and repaired while the airbag vest is being recharged.
Accident or Other Situation WITH Deployment, BUT Where the User Believes the
System Should Not Have Deployed
The airbag vest should be returned to an Alpinestars Tech-Air™ dealer along with a detailed
account of the event (including photos, if possible). Alpinestars will then analyze the
information and respond.
When transporting the vest by air, users are strongly recommended to download and print a
copy of the Material Safety Data Sheet (MSDS) in caset they are questioned by airport staff.
This can be downloaded from the Tech-Air™ Data Portal (Section 17).
Note: Not all countries worldwide permit the import of pyrotechnic devices. Prior to
traveling, users should check with the appropriate authorities of countries through which
and to which they are traveling to determine if the system will be permitted entry or not.
1716
17. Tech-Air™ Data Portal
The Tech-Air™ Data Portal is an online resource which records information on the
manufacture and servicing of each individual airbag system. By using the Data Portal users
can access the following information:
• The service history of Tech-Air™ system(s) (Street and Race) owned.
• The status of any systems undergoing service.
• Manufacturing information on Tech-Air™ system(s) owned.
• Ask to be sent a reminder when the next service is due.
• Download the Tech-Air™ Connect software (See Section 18).
• Download the Material Safety Data Sheet (See Section 14).
• Locate the nearest Alpinestars dealer who can handle Tech-Air™ Systems.
• Be kept up to date on news relevant to your system.
Similar to a motorcycle, each airbag system has a serial number called the Chassis Number.
This can be found under the QR code on the inside of the airbag vest near the collar.
Scanning the QR code with a mobile phone will automatically connect to the Data Portal
and provide manufacturing and service history for that system.
The Data Portal also records details on the ownership of the system (customer name and
a contact e-mail address). Normally ownership is registered by the dealer during purchase
of the system, however if this did not happen registration can be executed following the
instructions below.
IMPORTANT! It is essential that each owner is correctly registered in the Data Portal.
Alpinestars will not use owner information for marketing purposes or pass the information
to third parties.
IMPORTANT! Requests made for servicing, recharge, or warranty returns will only be
carried out if the system ownership has been registered with Alpinestars.
Figure 11 – Tech-Air™ Connect Main Screen
Figure 9 – User Registration Dialogue
Figure 10
1918
Customer Login
Once registered, customers can login from the Tech-Air™ website. This presents a main
screen (Figure 10) where the following information can be seen:
1. Account info: use to verify and update user details.
2. Change Login Password.
3. List of products owned.
4. Download area. (New firmware for your unit may also be downloaded from here.)
5. News Bulletins.
By clicking on one of the products owned, manufacturing information and the service
history can be viewed. If the product has been submitted for servicing, the progress of the
service can also be viewed here.
The information presented on the main screen is as follows:
1. Selects between basic or advanced mode.
2. Provides key information on the electronic unit.
3. Shows owner information (if previously inserted, otherwise blank).
4. Click here to update owner information.
5. Shows the status of the connected unit.
6. Diagnostic Buttons.
Owner Information
Inserting owner information here is optional and only provides an additional layer of traceability
in the event that systems become mixed up or stolen. It is not connected in any way to the
registered owner on the Tech-Air™ data portal.
One Click Diagnostics
Clicking on this button prepares a single text file containing all diagnostic information from
the unit. This is then ready for e-mail to Alpinestars’ Tech-Air™ Support who can analyze its
contents.
Save Diagnostics
Prepares the same diagnostic file as for One Click Diagnostics, except the file is saved directly
to disk, rather than e-mailed.
Advanced Tab
The “advanced” tab (see figure 12) is for use during a direct telephone discussion with Tech-
Air™ Support to better understand the behavior of the system, in normal circumstances it is
only required when updating the unit firmware.
18. Tech-Air™ Connect
Tech-Air™ Connect is a software program for Windows computers which permits the electronic
unit to communicate with the computer. With Tech-Air™ Connect you can:
• Use “One Click Diagnostics” to collect diagnostic data and send this to Alpinestars;
• View diagnostic data for the system;
• Read the error history register;
• Update the unit firmware;
• Store ownership details on board.
To connect the unit to the computer a USB to Micro USB cable will be required.
IMPORTANT! A USB 3 cable is not suitable for data communications to the unit (only battery
charging).
Tech-Air™ Connect software is only available by download to registered customers from the Tech-
Air™ Data Portal. Once downloaded follow these steps to install the software and connect your unit:
1. Run the installation software.
2. Connect your unit to a vacant USB port, and wait until the drivers are installed.
3. Run the Tech-Air™ Connect software. This will present you with the screen in Figure 11.
New User Registration
In order to register ownership there are two steps, first to create a customer record, and then to
transfer the ownership.
Registration can be made directly from the Tech-Air™ website: www.alpinestars.com/techair.
Click on the “New User Registration” button and a dialogue as shown in Figure 9 below will appear.
Complete the details requested and click “Register”. A customer number will be assigned, which
the customer should note for future reference. Note that at this point this customer does not
“own” any systems.
Transfer of Ownership
Ownership of a system can only be assigned by a Tech-Air™ dealer or by Alpinestars Tech-Air™
Support. Transfer of Ownership is applicable for first owners (brand new systems) as well as
systems that have then been sold privately, second-hand.
• At a dealership:
The user shall present the airbag vest and provide the dealer their customer number. The dealer
will then register ownership of the system.
• By Tech-Air™ support:
The user shall advise the chassis number and (for brand new systems) provide proof of purchase.
Alpinestars will then register ownership of the system.
Tip: System ownership can be transferred by any Tech-Air™ dealer, it does not
need to be the dealer where the system was purchased. A list of dealers who
handle Tech-Air™ systems can also be obtained from the Tech-Air™ web page.
1.
2.
6.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
3.
Pyrotechnic Articles
The Tech-Air™ Street Vest contains two pyrotechnically activated cold gas inflators, and as
such, the whole item is considered as an “AIRBAG MODULE” category P1 under EU Directive
2007/23. As such a CE Type Examination (Module B) has been conducted on the design of
the system, and a CE Type Examination and Audit (Module E) has been conducted on the
assembly of the system.
The CE Type Examination and Audit have been conducted by Notified Body #0080, Ineris,
Parc Technologique ALATA BP2, Verneuil-en-Halatte, 60550, France.
Electromagnetic Stability
The electronic unit of the Tech-Air™ Street vest has been homologated to ECE R10 04 which
dictates minimum requirements for electromagnetic stability, electromagnetic interference,
and electrostatic discharge for automotive electronic devices.
Homologation No:
E13
10R – 04 – 12891
SAB1 Unique identification code
Indicates that the product is for motorcycle use, meets level 1 airbag
requirements and provides protection to the full back of the user
Indicates that an inflatable protector is installed
Name of the manufacturer
Garment Size (waist to shoulder)
Sizing table in Section 6
Figure 12 – Tech-Air™ Connect Advanced Screen
2120
From the advanced tab the following information is presented:
7. Information on the battery voltage and unit internal power supplies.
8. The error register.
9. Firmware Upgrade.
10. Information on the internal and external unit sensors.
11. (Where installed) To download data from the SD Card.
Error Register
The error register records any malfunctions of the unit, even if temporary. Each error is
recorded with the time stamp of when it occurred. An index of the error codes is provided
in Section 20.
Firmware Upgrade
Prior to starting this procedure a new version of firmware is required to be downloaded
from the Data Portal. Click the “Firmware Upgrade” button and when instructed to do so
select the new firmware file. This will first be uploaded to the unit and then flashed into the
memory. Wait for the “Upgrade Successful” message before disconnecting the unit.
IMPORTANT! During the firmware upgrade procedure it is important that the USB cable
remain connected. If using a laptop computer check that there is sufficient battery power to
cover the upgrade operation (7 minutes). If communication is interrupted at this point the
unit may need to be returned to Alpinestars for upgrade.
19. Troubleshooting
Problem Possible Cause Possible Solutions
Jacket does not switch on when
zipped up
Master Switch not on Turn on Master Switch (8)
Battery fully discharged Recharge battery (Section 11)
Jacket and vest not connected Connect jacket wires to unit (Section 8)
Jacket open Zip the jacket closed, ensuring the zip runs
above the zip sensor
Zip sensor obstructed Check that the zip sensor flap is not tucked
inside the garment, and that there are no
obstructions between the magnetic parts on
either side of the zip
Single Red Indication on LED
Display
Dependent on error Consult list of error codes in Section 20 for
recommended solution
Immediate Green indication on LED
Display without startup sequence
and regardless if jacket is open
or closed
LED Display and zip switch cables have been
crossed over
Invert cables. LED Display will be off, then
wear and zip jacket closed to start the system
as normal
20. Index of Error Codes
Code Number Error Description Possible Solution
001 Firmware Error Reflash Firmware / Return for Service
002 Power Supply Error Recharge Battery / Return for Service
003 Battery Voltage Too Low Recharge Battery
004 Reset Squib Error Return for Service
005 Squib Configuration Error Reflash Firmware / Return for Service
006 Squib Diagnosis Fail Return for Service
007 Inflator 1 error Return for Service
008 Left Sensor Error Return for Service
009 Right Sensor Error Return for Service
010 Central Sensor Error Return for Service
011 Gyro Sensor Error Return for Service
012 Squib Arming Error Return for Service
013 Synchronization Error Reflash Firmware / Return for Service
015 Load Algorithm Error Reflash Firmware
018 Inflator 2 Error Return for Service
019 Left Sensor Power Supply Return for Service
020 Right Sensor Power Supply Return for Service
024 Algorithm Not Stable Switch system off and on, sitting on motorcycle
025 Both Inflators Fired Return for Service / Dispose of system
21. Tech-Air™ Support
In case of questions or if customers need further information, they may first contact the
Tech-Air™ dealer where the product was purchased, however support is also available direct
from Alpinestars:
E-mail: techairsupport@alpinestars.com
Tel: +39 0423 5286 (asking for Tech-Air™ Support)
Tip: Remember that a full list of Tech-Air™ dealers in your country is available
from the Tech-Air™ Data Portal.
22. Certification Information
The Tech-Air™ Street vest is covered by a number of certifications.
Personal Protective Equipment
The Tech-Air™ Street vest is considered Category 2 Personal Protective Equipment under
EU Directive 89/686/EEC. As such a CE Type examination has been conducted. As the
motorcyclists’ inflatable protectors standard (EN1621-4:2013) is for mechanically triggered
systems, this has been used with reference to impact performance and ergonomics only.
The examination was conducted by Notified Body #0120 SGS United Kingdom Limited, Park
Way, Weston Super Mare, BS22 6WA, UK. The explanation of the product markings are as
follows:
7. 10.
11.
8.
9.
1 FB
Important Information for Users
WARNING!
The Tech-Air™ System is an active safety protection system that is different
from normal motorcycle clothing and as a result requires additional care and
precautions. You must read and understand the instruction manual fully before
use, as well as pay close attention to the following warnings:
• An airbag system can only provide a limited amount of protection in an accident or event.
As such, there always remains a possibility that a serious or fatal injury could occur even
when using the airbag system.
• The Tech-Air™ system is designed and developed for street use and limited off-road use
only. This product has not been designed for hard off-road use, race use, stunt use or any
non-motorcycling applications. Alpinestars does not accept any claims for malfunctions of
the system used outside the environments for which its use is intended.
• Certain types of movement could be interpreted as a crash by the Tech-Air™ system and
cause a deployment though no crash has occurred.
• The Tech-Air™ system has been designed to deploy in crashes above a minimum energy
threshold. This is to prevent wasteful use of the charges in situations where protection
typically would not be needed. Thus, in low speed/low energy crashes it is likely and
reasonable that the product will not deploy.
• The Tech-Air™ system contains no parts which may be serviced by final customers, and
must be serviced and recharged ONLY by approved Alpinestars Service Personnel, in order to
ensure this equipment is sealed into the vest. Breaking this seal will void any claims against
warranty or system malfunctions.
• Do not attempt to make any modifications or adjustments to the electronics, airbag vest
or Alpinestars’ Compatible Garment/Jacket of the Tech-Air™ system.
• The Tech-Air™ system must only be used for motorcycle street riding or limited off-
roading – it is not to be used for any other purpose, motorcycle-related or otherwise. This
includes: Enduro, Motocross, Supermoto, racing of any kind, performing stunts and any type
of non-motorcycling activity. Wearing the product during any non-intended activity (with
the unit switched on) may cause the system to deploy and cause injury or death to you or
others and may cause damage to property.
• When not in use and being stored, transported, or shipped the Tech-Air™ system must be
powered off at the Master Switch.
• Prior to each use, the Tech-Air™ system should be inspected for any signs of wear or
damage. Additionally, when powered on the LED display must be checked. In the event
that the system reports a fault (Red LED is illuminated), users should not use the product
and must follow the instructions in this booklet.
• Whenever the LED Display gives a low battery indication the unit MUST be recharged as
soon as possible.
• The Tech-Air™ system must never be machine washed, submerged in water, tumble dried
or ironed.
• After a deployment, the unit must be returned to the Tech-Air™ Support Team which can
arrange for the unit to be recharged.
• Even if the Tech-Air™ system has not been used, or the airbag never fired, it is important
that the equipment be serviced at least once every two years, or if the system is used
extensively, that it be serviced every 6 months to a year. This can be arranged through a
Tech-Air™ authorized dealer.
22
v. 1.5
GUIDE DE L’UTILISATEUR
IMPORTANT, LIRE LE PRESENT MANUEL.
DES INFORMATIONS IMPORTANTES SUR LA
SECURITE SE TROUVENT A L’INTERIEUR.
Lire l’AVERTISSEMENT suivant très
important, ainsi que la communication de
LIMITE D’UTILISATION avant d’utiliser le
produit:
Le motocyclisme est une activité intrinsèquement périlleuse
et un sport extrêmement dangereux qui peut provoquer
de graves lésions personnelles, voire mortelles. Chaque
motocycliste doit être familiarisé avec le motocyclisme,
connaître les nombreux risques prévisibles et décider s’il
veut courir les risques typiques de cette activité, en ayant
bien conscience des dangers et en acceptant chaque risque
de lésion, y compris la mort. Même si tous les motocyclistes
doivent utiliser un équipement de protection adéquat,
chaque pilote doit faire très attention à la sécurité durant
la conduite et comprendre qu’aucun produit n’est en grade
de garantir une protection absolue contre les lésions, voire
la mort, ou contre les dommages causés aux personnes et
aux choses en cas de chute, collision, choc, perte de contrôle
ou autre. Les pilotes doivent contrôlés si les produits de
sécurité sont correctement utilisés et montés. NE PAS
utiliser un produit s’il est usé, modifié ou abîmé.
Alpinestars ne fournit aucune garantie, implicite ou
explicite, en ce qui concerne l’aptitude des produits pour
un but particulier.
En cas d’accident, Alpinestars ne fournit aucune garantie,
explicite ou implicite, en ce qui concerne le niveau de
protection des individus ou des choses contre les blessures,
la mort ou les dommages.
ALPINESTARS DECLINE TOUTE RESPONSABILITE POUR
TOUTES LES LESIONS SUBIES EN PORTANT UN DE SES
PRODUITS.
2726
2. Principes de fonctionnement
Le maillot airbag Tech-Air™ Street contient une centrale airbag (avec capteur intégré)
intégrée dans le protège-dos et deux capteurs externes placés sur les épaules (Figure 1).
Ces trois capteurs protègent le corps de l’utilisateur en cas de chocs ou de mouvements
imprévus. Si le corps de l’utilisateur est sujet à une quantité élevée et/ou soudaine d’énergie,
l’airbag se gonfle. Ceci peut survenir lorsque la moto entre en collision avec un autre véhicule
ou avec un obstacle, lorsque le pilote perd le contrôle, tombe de la moto ou a un accident.
3. ‘Enveloppe de protection Tech-Air™’
Le système airbag Tech-Air™ Street offre une protection aux pilotes et aux passagers en cas
d’accident ou d’une autre cause déterminante ; cependant, comme n’importe quel produit, il
est sujet à des limitations en ce qui concerne la protection qu’il peut fournir.
AVERTISSEMENT! AUCUN PRODUIT NE PEUT FOURNIR UNE PROTECTION COMPLETE
CONTRE LES LESIONS (VOIRE LA MORT) OU CONTRE DES DOMMAGES AUX PERSONNES
OU AUX CHOSES EN CAS DE CHUTE, D’ACCIDENT, DE COLLISION, D’IMPACT, DE PERTE DE
CONTROLE OU AUTRE EVENEMENT.
L’ “Enveloppe de protection” est utilisée pour décrire globalement les situations et/ou les
circonstances où le système d’airbag Tech-Air™ Street peut fournir une protection (“dans
l’enveloppe”) et celles où il est impossible de la fournir (“en dehors de l’enveloppe”).
En général, trois facteurs fondamentaux déterminent si un système airbag fournira une
protection à un utilisateur:
(a) si les forces subies par l’utilisateur durant un événement (par exemple, un accident) ont
lieu à l’intérieur d’une zone couverte par l’airbag;
(b) et si l’airbag se gonfle avant que l’utilisateur ne rentre en collision avec un véhicule, un
obstacle ou percute le sol.
(c) Si l’airbag se gonfle avant que l’utilisateur ne percute des pièces ou des accessoires de sa
moto, par exemple : les rétroviseurs, le pare-brise, les sacs bourses de réservoir.
(Le temps d’activation inclut le temps que les capteurs utilisent pour détecter l’événement
plus le temps nécessaire pour remplir complètement l’airbag avec le gaz, à savoir, environ 25
millisecondes (“ms”). Le temps à disposition pour l’activation de l’airbag dépend de facteurs
comme le type d’accident, le type de moto (par ex.: scooter, custom, sport) et la vitesse des
véhicules impliqués).
Le système airbag Tech-Air™ Street offre une protection contre les impacts pour les zones
de couverture de l’airbag spécifiées dans la Figure 2.
Figure 1 – Position des capteurs.
(Avant)
(Avant)
(Arrière)
(Arrière)Figure 2
Zone de
couverture de
l’airbag
1. Introduction
Le système airbag Tech-Air™ Street est un système de sécurité actif pour le motocyclisme
traditionnel/récréatif qui offre une protection aux pilotes et aux passagers. En cas d’accident
ou d’une autre cause déterminante, le système airbag fournit une protection à la partie
supérieure du corps de l’utilisateur, indépendamment du type et de l’âge de la moto utilisée.
Le système est conçu pour fonctionner sur route et hors route (à l’exception des limitations
hors route indiquées au point 3 ci-après).
Voici les termes clés qui sont utilisés dans le présent manuel pour fournir des informations :
Suggestion : fournit des conseils utiles par rapport au système.
IMPORTANT! fournit des informations importantes par rapport aux limites du système.
AVERTISSEMENT ! Fournit des informations importantes. Leur non-respect
peut provoquer des lésions, voire la mort, des dysfonctionnements ou le
non-fonctionnement du système et/ou une efficacité limitée du système.
Le système airbag Tech-Air™Street se compose de deux éléments: le maillot airbag
Alpinestars Tech-Air™ Street (“maillot airbag”) et le vêtement/la veste Alpinestars
(“vêtement/veste compatible Alpinestars”) compatible et à utiliser avec le maillot airbag. Le
maillot airbag et le vêtement/la veste airbag Alpinestars sont vendus séparément.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag, ainsi que ses composants (le
maillot airbag et le vêtement/la veste Alpinestars compatible), se
composent de dispositifs de sécurité de moto munis d’une technologique
avant-gardiste et ne doivent pas être traités comme un vêtement de moto
normal. Tout comme pour la moto, le système et ses composants doivent
être soumis à des interventions d’assistance et d’entretien, de manière à
ce qu’ils puissent fonctionner correctement.
AVERTISSEMENT ! Le maillot airbag DOIT être utilisé avec le vêtement/la
veste compatible Alpinestars.
AVERTISSEMENT ! L’utilisation d’un vêtement / d’une veste compatible
Alpinestars sans le maillot airbag NE fournira PAS une protection airbag à
l’utilisateur.
AVERTISSEMENT ! Il est fondamental de lire attentivement le présent
manuel, le comprendre totalement et respecter les conseils et les
instructions. Si vous avez des questions à propos du dispositif, contacter
Tech Air Support (Section 19).
Index
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
Introduction
Principes de fonctionnement
‘Enveloppe de protection Tech-Air™’
Limites d’utilisation
Vue d’ensemble du système
Taille
Limites en fonction des conditions de santé et de l’âge
Installer le maillot
Porter le système
Transport d’objets à l’intérieur de vêtements airbag compatibles
Recharger la batterie
Fonctionnement
Indications sur l’afficheur
Nettoyage, conservation et transport
Entretien, réparation et élimination
Actions en cas d’accident
Portail des données Tech-Air™
Tech-Air™Connect
Résolution des problèmes
Index des codes d’erreur
Assistance Tech-Air™
Informations de certification
26
27
27
29
30
32
32
33
34
34
34
35
36
37
38
39
39
41
42
43
43
43
Figure 3
Vitesse d’arrivée De 25 km/h (15 mph) à 50
Km/h (31 mph)
Angle d’impact (Fig 3) De 45° à 135°
Les paramètres susmentionnés sont valables pour le pilote et le passager.
50km/h
45°
45°
2928
IMPORTANT! La Figure 3 illustre l’enveloppe où il est prévu que le système airbag Tech-Air
Street se gonfle avant que l’utilisateur n’entre en contact avec un obstacle. A des vitesses
supérieures à 25 km/h, le système s’activera indépendamment de l’angle d’impact, mais en
dehors de l’enveloppe susmentionnée, l’airbag pourrait ne pas être complètement gonflé
avant le contact entre l’obstacle et l’utilisateur.
Chocs à cause d’une perte de contrôle :
Un choc à cause d’une perte de contrôle se traduit souvent par la chute de la moto durant la
conduite. Ceci survient souvent lorsque les pneus ont moins d’adhérence sur la chaussée dans
un virage ou suite à un coup de frein brusque.
AVERTISSEMENT !Il n’est pas nécessaire que l’utilisateur soit impliqué dans
un accident pour que le système s’active. Par exemple, le système
s’activera si l’utilisateur tombe alors qu’il le porte, exactement de la même
manière que s’il était projeté de la moto. Ce type d’activation qui se produit
même si l’utilisateur ne conduit pas ne représente pas un
dysfonctionnement du système.
Chocs où la moto touche un véhicule ou un obstacle (Figure 3) :
Type de moto
Le système airbag Tech-Air™ Street peut donc être utilisé par des pilotes ou des passagers
sur n’importe quel type de moto, y compris, les motos électriques..
Conduite hors route
Le système airbag Tech-Air™ Street peut être utilisé AVEC UNE CAPACITE LIMITEE seulement
sur des chemins de terre. En ce qui concerne l’utilisation du système airbag Tech-Air™ Street
dans un environnement hors route, la définition de chemin de terre est :
- un chemin de terre recouvert de graviers ;
- un chemin d’une largeur minimum de 4 mètres ;
- un chemin sans pente, plus ou moins 30% ;
- un chemin sans ornière, sans marche, ni trou d’une profondeur supérieure à 50 cm.
IMPORTANT! Les probabilités de chute sont indiscutablement plus élevées durant la
conduite hors route, notamment, si les pilotes sont inexpérimentés. Même à l’arrêt, une
chute peut provoquer l’activation du système airbag Tech-Air™ Street, en laissant l’utilisateur
sans protection, pendant la recharge du système (voir Section 16).
4. Limites d’utilisation
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street doit être utilisé
UNIQUEMENT dans le domaine de la moto aux conditions et avec
les limitations indiquées précédemment. Le système N’EST PAS adapté à
l’utilisation lors :
• de compétitions ou d’événements de compétition ;
• d’événements Enduro, Motocross ou Supermoto ;
• d’acrobaties avec la moto ; ou bien
• lors de N’IMPORTE QUELLE activité qui n’est pas en rapport avec la moto.
AVERTISSEMENT ! Même si cela est improbable, le système peut également
s’activer en l’absence d’accident suite à des chocs, à un mouvement et/
ou à d’autres événements détectés et/ou reçus par le système
durant l’utilisation.
AVERTISSEMENT ! Pour certains types de motos, par exemple, un scooter
ou une moto de trial, on ne peut pas garantir que le système s’activera
avant l’impact de l’utilisateur avec les composants ou les accessoires de la
moto.
AVERTISSEMENT ! Porter le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas
remplacer les autres vêtements et dispositifs de protection pour moto.
Pour garantir un maximum de protection, le système airbag Tech-Air™
Street doit toujours être porté avec des dispositifs et des vêtements de
moto adaptés qui couvrent le pilote de la tête aux pieds, y compris,
le casque, les protections, les bottes, les gants et les autres dispositifs de
protection appropriés.
Choc où un véhicule percute une moto à l’arrêt:
• Valable pour le pilote et le passager
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street offre une protection
limitée contre les forces subies dans les zones de couverture de l’airbag
représentées dans la Figure 2. Rien ne garantit que le système airbag Tech-
Air™ Street empêchera de provoquer des lésions (y compris des lésions
graves ou mortelles) à l’intérieur et/ou en dehors des zones couvertes/
protégées.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne peut pas éviter
les accidents.
AVERTISSEMENT ! Aucun dispositif de protection, y compris le système
airbag Tech-Air™Street, ne peut fournir une protection contre toute source
de lésion possible et ne peut donc fournir une protection complète contre
les lésions.
AVERTISSEMENT ! Porter le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas
remplacer les autres vêtements et dispositifs de protection pour moto.
Pour garantir un maximum de protection possible, le système airbag Tech-
Air™ Street doit toujours être porté avec des dispositifs et des vêtements
de moto adaptés qui couvrent le pilote de la tête aux pieds, y compris,
le casque, les protections, les bottes, les gants et les
autres dispositifs de protection appropriés.
Vitesse d’arrivée A partir de 25 km/h
(15 mph)
Angle d’impact De 45° à 135°
IMPORTANT! Si la vitesse du véhicule est inférieure à 25 km/h, il est possible que le système
ne s’active pas au moment de l’impact, mais il peut s’activer si le pilote ou le passager tombe
de la moto à l’improviste après l’impact.
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
AIRBAG
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
REVERSE SIDE
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
XXXXXX MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
XXXXXX
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
AIRBAG MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
AIRBAG
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
REVERSE SIDE
89/686/EEC CAT II
SAB1
2007/23/EC
XXXXXX MODULE
0080.P1.14.XXXXXXX
37 - 40cm
0080
XXXXXX
1FB
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
CHASSIS NUMBER:
0000000
MADE IN ITALY
Figure 4
3130
11 2
4
5
18a
18b
18c
12
12
8
9
1019 7
15
14
16
5. Vue d’ensemble du système
Les figures suivantes montrent les différentes parties du système airbag Tech-
Air™ Street (maillot airbag et vêtement/veste compatible Alpinestars). Le parties
numérotées sont utilisées pour guider l’utilisateur dans ce guide.
SYSTEME TECH AIR
VESTE COMPATIBLE
UNITE ELECTRONIQUE (6)
18
1. Boutons de fixation
2. Pivots protège-dos
3. Zip de fixation du maillot (maillot)
4. Courroie amovible
5. Zip de fermeture scellée
6. Unité de contrôle
7. Prise de l’afficheur à LED
8. Interrupteur principal
9. Porte Micro USB
10. Prise du capteur de la
fermeture zip
11. Zip de fixation du maillot
(veste)
12. Fixations du protège-dos
13. Eléments de fixation à
déclic du maillot
14. Passage des câbles
15. Câble de l’afficheur à LED
16. Câble du capteur de la zip
17. Capteur de la zip
18. Afficheur à LED
18a. Indicateur vert
18b. Indicateur ambre
18c. Indicateur rouge
19. LED d’alimentation carte
11
17
13
6
3
13
COTE ARRIERE
Articles Compatibles
320 2815 VIPER FOR TECH AIR
320 4115 VALPARAISO FOR TECH AIR
Figure 6
Figure 7
3. Fixer les boutons de l’aisselle dans les éléments correspondants (1) sur le vêtement / sur
la veste Alpinestars compatible.
4. Accrocher le maillot airbag dans le vêtement / dans la veste Alpinestars compatible en
raccordant les deux fermetures zip (3) sur les deux côtés du vêtement/de la veste Alpinestars
compatible.
5. Le cas échéant, enlever le rembourrage arrière interne du vêtement/de la veste Alpinestars
compatible et faire passer le capteur de la fermeture zip (16) et les câbles de l’afficheur à LED
(15) par la sortie du câble (14).
6. Raccorder le câble du capteur de la fermeture zip (16) à la prise du capteur de la fermeture
zip (10).
7. Raccorder le câble de l’afficheur à LED (15) à la prise de l’afficheur à LED (7).
IMPORTANT! Ne pas croiser les câbles à l’intérieur du vêtement/de la veste Alpinestars
compatible. Ils doivent coulisser du vêtement/de la veste Alpinestars compatible au maillot
airbag (Figure 7).
3332
6. Taille
Le maillot airbag Tech-Air™ Street est disponible dans les tailles S -
2XL. L’airbag interne est disponible dans trois tailles correspondant à la
longueur allant de la taille à l’épaule de l’utilisateur (Figure 5). Le Tableau
1 ci-après indique les tailles du maillot et de l’airbag qu’il contient. Ce
graphique montre la taille suggérée.
IMPORTANT! Le maillot airbag doit être inséré avant à l’intérieur d’un vêtement/d’une
veste compatible Alpinestars.
MTF = Mean Transmitted Force (Force moyenne transmise) atteinte durant le test.
Tableau 1
Taille
maillot
Taille
européenne
Taille
américaine
Ecart taille-épaule
utilisateur
Intervalle de la hauteur
suggérée
MTF
XS 46 36 37 – 40cm (14.6” – 15.7”) 1.41 – 1.52m (4’7” – 5’0”) <4 KN
S 48 38 37-40 cm (14.6” – 15.7”) 1.41 – 1.52 m (4’7” – 5’0”) <4 KN
M 50 40 40-45 cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71 m (5’0” – 5’7”) <4 KN
L 52 42 40-45 cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71 m (5’0” – 5’7”) <4 KN
XL 54 44 40-45 cm (15.7” – 17.7”) 1.52 – 1.71 m (5’0” – 5’7”) <4 KN
2XL 56 46 45-50 cm (17.7” – 19.7”) 1.71 – 1.90 m (5’7” – 6’3”) <4 KN
3XL 58 48 45 – 50cm (17.7” – 19.7”) 1.71 – 1.90m (5’7” – 6’3”) <4 KN
Figure 5
7. Limites en fonction des conditions de santé et de l’âge
IMPORTANT! En Europe, la Directive se rapportant à des accidents liés à des articles
pyrotechniques (2007/23) interdit la vente de ces articles aux mineurs de moins de 18 ans.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas
être utilisé par des enfants.
AVERTISSEMENT ! En cas d’accident, le gonflage de l’airbag provoquera à
l’improviste une pression sur le dos et le buste. Ceci peut provoquer une
gêne et des complications aux personnes en mauvaise santé.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas être
utilisé par des personnes présentant des problèmes cardiaques ou d’autres
maladies et des conditions, des problèmes ou des pathologies pouvant
affaiblir le coeur.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas être
utilisé par des personnes qui portent des stimulateurs cardiaques ou
d’autres dispositifs médicaux électroniques.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas être
utilisé par des personnes présentant des problèmes au cou ou au dos.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas être
utilisé par des femmes enceintes.
AVERTISSEMENT ! Le système airbag Tech-Air™ Street ne doit pas être
utilisé par des femmes portant des prothèses mammaires.
AVERTISSEMENT ! Les éventuels piercing présents sur la zone de couverture
de l’airbag doivent être enlevés avant de choisir d’utiliser le système airbag
Tech-Air ™ Street puisque que le gonflage de l’airbag contre les piercings
peut provoquer une gêne et/ou des lésions.
Conseils sur les allergies
Les personnes souffrant d’allergies cutanées envers les matériaux synthétiques, le
caoutchouc ou le plastique, doivent contrôler attentivement leur peau après chaque
utilisation du système airbag Tech-Air™ Street. En cas d’apparition d’irritations cutanées,
arrêter immédiatement de porter le système et consulter un médecin.
Suggestion : Si vous voulez seulement essayer rapidement le vêtement, les
raccordements électriques (points 6 et 7) ne doivent pas être effectués, mais
le rembourrage interne arrière DOIT être enlevé (point 5).
8. Installer le maillot
AVERTISSEMENT ! Le maillot airbag Tech-Air™Street doit TOUJOURS
être utilisé avec un vêtement/une veste Alpinestars compatible d’une taille
appropriée. Utiliser un maillot airbag avec un vêtement / une veste
Alpinestars compatible avec une taille non adaptée ou non compatible peut
provoquer des lésions, même graves et/ou mortelles.
Pour installer le maillot airbag dans un vêtement/une veste Alpinestars compatible :
1. Accrocher le maillot airbag sur le crochet central arrière plut petit (1).
2. Fixer les deux connecteurs au protège-dos du maillot airbag (2). Dans le premier cas,
monter la protection sur les deux pivots supérieurs (voir Fig 6).
NON OUI
3534
12. Fonctionnement
Allumage
Pour alimenter le système, déplacer l’interrupteur principal (8) sur position “l”. L’interrupteur
principal doit rester sur position “I” chaque fois que le système est utilisé.
Alors que l’interrupteur principal est activé, le vêtement/la veste compatible Alpinestars
doit être porté normalement et avec la fermeture zip fermée. Le capteur de la fermeture
zip (17) signalera que la fermeture éclair est fermée et le système s’allumera. A ce stade,
l’utilisateur doit contrôler l’afficheur à LED (18) afin de vérifier si le système se met en route
correctement. Voir la “Section 13 – Indications sur l’afficheur” ci-après pour découvrir les
significations des témoins LED.
Suggestion : Si le système ne s’allume pas (aucune indication LED n’est
activée), contrôler s’il n’y a rien dans la zone du capteur (Figure 8 ci-après)
et si la patte avec le capteur n’est pas pliée à l’intérieur du vêtement/de la
veste compatible Alpinestars.
AVERTISSEMENT! Pour activer le système airbag Tech-Air™ Street,
l’interrupteur principal doit être déplacé (position “I”) et le vêtement/la
veste compatible Alpinestars doit être fermé sur le capteur de la fermeture zip
(17).
Contrôle de stabilité
Durant les 20-60 premières secondes d’activation du système, celui-ci est désinséré alors
qu’il effectue un contrôle de stabilité, comme indiqué par le témoin vert clignotant (18a).
Durant cette période, le système attend que le corps effectue une ou toutes les activités
suivantes :
• Marcher (même monter ou descendre les escaliers)
• Monter sur la moto
• Conduire la moto
Si le contrôle est positif, un témoin vert fixe apparaîtra (18a)
A noter que les activités suivantes risquent de ne pas faire réussir le contrôle de stabilité :
• Fermer la veste sans la porter
• Rester à l’arrêt
• Courir ou accomplir d’autres actions dynamiques (comme par exemple, des changements
de direction brusques ou des changements de vitesse en marchant)
• S’asseoir - MEME sur la moto avec le moteur au minium
Si le système ne parvient pas à déterminer la stabilité après 60 secondes, il fournira une
indication de l’erreur en s’allumant avec un seul témoin rouge (18c) sur l’afficheur à LED
(18). Dans ce cas, le vêtement doit être déboutonné et refermé pour remettre en route le
contrôle de stabilité.
AVERTISSEMENT! IL FAUT TOUJOURS contrôler l’afficheur à LED (18) après
le contrôle de stabilité pour confirmer si la LED est verte et fixe avant de
commencer à conduire / à utiliser le système airbag Tech-Air™ Street.
En cas de nécessité, le système ne s’activera pas durant 20-60 secondes,
lors du contrôle de stabilité. Le témoin vert fixe (18a) indique que le
contrôle de stabilité n’a pas détecté d’erreur dans le système.
Suggestion : le capteur de la fermeture zip (17) fonctionne en utilisant des
aimants. Les éléments magnétiquement sensibles (comme par exemple, une
carte de crédit) doivent être conservés à une distance d’au moins 1 cm par
rapport à la zone du capteur.
Coupure
Eteindre le système en déboutonnant le vêtement/la veste compatible Alpinestars. La LED
orange (18b) clignotera et le système se coupera après 5 secondes. Vérifier si le système
est éteint et/ou s’il est alimenté en contrôlant si les témoins sont allumés sur l’afficheur à
LED (18).
Si on désire continuer à porter le vêtement/la veste compatible Alpinestars après avoir coupé
le système, garder le vêtement/la veste compatible Alpinestars déboutonnée en dessous du
capteur de la fermeture zip (17) ou enfiler la patte interne à l’intérieur du vêtement/la veste
compatible Alpinestars (Figure 8) pour éviter que le capteur de la fermeture zip ne rentre en
contact alors qu’on porte le vêtement/la veste compatible Alpinestars.
Pour débrancher le système, déplacer l’interrupteur principal en position de coupure.
Eteindre l’interrupteur principal si le maillot airbag Tech-Air™ Street doit être rangé,
transporté ou expédié.
10. Transport d’objets à l’intérieur de vêtements airbag
compatibles
Lorsqu’on utilise un vêtement/une veste compatible Alpinestars, il faut tenir compte des objets
qui peuvent être placés dans les poches du vêtement/de la veste compatible. Par exemple :
• des objets coupants ou pointus dans la poche peuvent perforer l’airbag et compromettre le
gonflage ;
• des objets encombrants réduiront la portée d’expansion de l’airbag et diminueront
potentiellement l’efficacité de l’airbag et/ou en rendront le système plus serré lorsqu’il sera
gonflé, tout en augmentant la gêne ou en provoquant de la distraction ou des lésions.
IMPORTANT! Il est nécessaire de faire très attention au contenu dans les poches de la poitrine
du vêtement/de la veste compatible Alpinestars. A cet endroit, n’insérer QUE des objets plats
comme par exemple, un portefeuille ou un portable.
AVERTISSEMENT ! Pour AUCUN motif, l’utilisateur ne peut transporter des
objets de N’IMPORTE QUELLE dimension ou forme, y compris des
objets pointus ou tranchants, à l’intérieur du vêtement/de la veste compatible
Alpinestars, car cela pourrait lui provoquer des lésions et/ou endommager
l’airbag. Il est possible de transporter uniquement des objets arrondis dans le
vêtement/la veste compatible Alpinestars, à condition qu’ils soient
complètement insérés dans les poches.
Conseil : les utilisateurs doivent tenir compte que le système airbag Tech-
Air™ Street a été testé pour être utilisé avec des sacs à dos pleins allant jusqu’à
un maximum de 6 kg.
11. Recharger la batterie
Charger complètement l’unité avant la première utilisation. Pour effectuer cette opération,
raccorder le chargeur de batterie fourni à la porte USB Micro (9) sur l’unité. La LED de l’afficheur
s’allumera en vert (18a) et en orange (18b) lorsque la batterie est complètement rechargée.
IMPORTANT! La batterie se rechargera uniquement lorsque la température est comprise entre
0-45°C (32°F-113°F).
IMPORTANT! Il n’est pas possible de recharger le maillot airbag Tech-Air™Street lorsqu’il est
utilisé.
IMPORTANT! Si la batterie n’est pas rechargée périodiquement, au moins comme indiqué dans
la section 14, il pourrait être nécessaire de la remplacer. Pour de plus amples renseignements,
consulter la section 14.
AVERTISSEMENT! Ne pas laisser l’unité sans surveillance durant la recharge
de la batterie. Recharger uniquement dans un endroit sec avec une
température comprise entre 0 et 45° (32°F-113°F)
Périodes de charge et utilisation
Six heures sont nécessaires pour recharger une batterie déchargée avec le chargeur de batterie
fourni. Une batterie complètement rechargée durera environ 25 heures. Si vous n’avez pas
beaucoup de temps à disposition, le fait de recharger la batterie pendant environ une heure,
vous fournira environ trois ou quatre heures d’utilisation.
9. Porter le système
Lorsque le maillot airbag est installé, le vêtement/la veste Alpinestars compatible peut être
porté et fixé comme toute autre veste de moto. Pour tous les utilisateurs qui préfèrent une
vestibilité du maillot airbag confortable, la courroie interne peut être utilisée (4), cependant, il
s’agit de préférences personnelles et le maillot airbag peut être porté avec la courroie détendue
ou même enlevée.
Pour porter le système airbag Tech-Air™ Street, les utilisateurs doivent notamment contrôler si:
• les manches ont la bonne longueur;
• les manches peuvent être réglées pour porter les gants ;
• le vêtement airbag compatible n’est pas trop serré sur la poitrine;
• Si le vêtement s’adapte bien, mais s’il est serré au niveau du cou, deux solutions sont possibles :
- Accrocher le système (vêtement/veste compatible Alpinestars et maillot airbag) sur les
pantalons de moto E/O
- Installer le maillot airbag sur les deux pivots inférieurs (étape 2 de l’installation du maillot
airbag – voir Figure 6)
AVERTISSEMENT ! Il est indispensable que le système airbag Tech-Air™
Street soit correctement porté afin d’offrir une protection maximum en
cas d’accident. Les vêtements/les vestes compatibles trop petits provoqueront
une gêne importante lorsque le système est gonflé, alors que les
vêtements/les vestes compatibles trop larges pourraient ne pas maintenir
le maillot en position en cas de chute ou d’accident. Si vous avez des doutes ou
des questions concernant la taille, demander l’avis d’un revendeur Alpinestars.
Suggestion : L’appareil peut être rechargé en le raccordant à un ordinateur ou
a un chargeur de batterie alternatif Micro USB, cependant, si la sortie de courant
est inférieure à 2 ampères, les temps de charge seront plus longs par rapport à
ceux indiqués ci-dessus.
AVERTISSEMENT! L’unité doit être rechargée le plus rapidement possible
lorsque la LED du niveau de batterie clignote en rouge (18c), ce qui indique
que le niveau de la batterie est faible.
13. Indications sur l’afficheur
L’afficheur à LED (18) possède trois LEDS colorées utilisées pour contrôler l’état du système.
Indications durant l’utilisation
Eteint Allumé Clignotement
lent
Rapide
Suggestion : avec une seule indication rouge, la LED rouge clignote un certain
nombre de fois pour indiquer le code d’erreur pour le problème du système.
Une liste de ces codes et des erreurs correspondantes est disponible dans la
Section 20 et les erreurs peuvent aussi être affichées en utilisant le logiciel
Tech-Air™ Connect (Section 18).
Indications pendant la recharge de la batterie
Pendant la recharge de la batterie, l’afficheur à Led affichera une animation continue.
Lorsque la batterie est complètement rechargée, les 3 Leds restent allumées.
IMPORTANT! La LED VERTE FIXE indique que le système est en train de
fonctionner et s’activera en cas d’accident.
AVERTISSEMENT ! Une LED ROUGE ou une LED verte clignotante
indiquent que le système Ne s’activera PAS en cas d’accident.
14. Nettoyage, conservation et transport
Nettoyage du maillot airbag
Utiliser uniquement un chiffon humidifié avec de l’eau pour nettoyer le maillot airbag (tissu
et pièces en plastique). Il ne faut pas utiliser de solvants ou de détergents chimiques, car ils
pourraient compromettre l’intégrité de l’airbag.
AVERTISSEMENT ! Il ne faut en aucun cas laver le maillot airbag dans
une machine à laver, ni le sécher dans un séchoir ou le repasser. Ceci
pourrait provoquer des dommages permanents au système airbag et
provoquer des dysfonctionnements.
Suggestion : durant la période d’entretien biannuelle conseillée, le maillot
airbag sera démonté et lavé.
Nettoyage du revêtement du vêtement/de la veste compatible Alpinestars
Lorsque le maillot airbag est séparé, le revêtement du vêtement/de la veste compatible Alpinestars
peut être nettoyé et/ou lavé en fonction des instructions du vêtement. Si le lavage en machine à
laver est autorisé, l’afficheur à LED (18) et le capteur de la fermeture zip (17) ne doivent jamais être
enlevés, et il NE FAUT JAMAIS utilisé de l’adoucissant.
IMPORTANT! Ne pas utiliser d’adoucissant durant le nettoyage du vêtement/de la veste
compatible Alpinestars, sinon cela pourrait provoquer des dommages.
Conservation
Le système airbag Tech-Air™ Street (c’est-à-dire : le maillot airbag + le revêtement du vêtement/
de la veste compatible Alpinestars) peut être mieux conservé s’il est suspendu. Il peut aussi être
conservé à plat dans un tiroir, mais à condition de ne mettre aucun objet lourd ou tranchant
dessus. Le système airbag Tech-Air™ Street doit être conservé dans un endroit frais et sec, loin de
la lumière directe et l’interrupteur principal (7) doit être sur position désactivée.
Il vaut mieux ranger le maillot airbag dans son conditionnement original. Il peut aussi être rangé à
plat dans un tiroir, mais à condition de ne mettre aucun objet lourd ou tranchant dessus. De plus,
il doit être conservé dans un endroit frais et sec, loin de la lumière directe et l’interrupteur principal
(7) doit être sur position désactivée.
La batterie du système airbag Tech-Air™ Street s’autodécharge lentement, même si le système
n’est pas utilisé, surtout si celui-ci est conservé dans un environnement chaud. Par conséquent, il
est recommandé de recharger le système périodiquement, même pendant le stockage (au moins
une fois tous les 18 mois) afin d’éviter que la batterie ne se décharge totalement et qu’elle ne
tombe en panne.
IMPORTANT! Si la batterie se décharge complètement, le système ne fonctionnera pas, même
si on tente de la recharger, par conséquent, il est important que le système soit périodiquement
rechargé comme suggéré ci-dessus.
AVERTISSEMENT ! NE PAS laisser le maillot airbag à la lumière directe du soleil
à l’intérieur d’un véhicule fermé et, quoi qu’il en soit, ne jamais l’exposer
à des températures élevées. Les températures élevées peuvent abîmer la
batterie et, éventuellement, les autres composants électriques de l’unité.
AVERTISSEMENT ! Le fait de fermer le vêtement/la veste compatible Alpinestars
provoquera l’activation du système. Pour éviter l’activation, il est essentiel que
l’interrupteur principal (7) soit désactivé ou que la patte interne du vêtement/
de la veste compatible Alpinestars soit repliée loin du capteur de la fermeture zip
(Figure 8; 17). Dans le cas contraire, l’unité restera allumée en déchargeant
la batterie. Lorsqu’on range le vêtement/la veste compatible Alpinestars avec la
fermeture zip fermée, contrôler s’il n’y a pas de témoins allumés sur l’afficheur à
LED (17).
Transport
Les utilisateurs doivent être conscients que les systèmes de gonflage de l’airbag sont des dispositifs
pyrotechniques. Aux termes de la Directive européenne sur les articles pyrotechniques (2007/23/
CE), ils sont certifiés comme étant sécurisés pour le transport – même aérien, à condition que le
maillot airbag soit conservé dans la soute comme un bagage enregistré.
Durant le transport du maillot par voie aérienne, nous conseillons aux utilisateurs de télécharger et
d’imprimer une copie de la Fiche de Sécurité (FDS), car elle pourrait être demandée par le personnel
de l’aéroport. Elle peut être téléchargée sur le Portail des Données Tech-Air™ (Section 17).
Remarque : tous les pays n’autorisent pas l’importation de dispositifs pyrotechniques. Avant de
voyager, les utilisateurs doivent vérifier avec les autorités compétentes des pays qu’ils traversent et
vers lesquels ils voyagent pour déterminer si l’entrée du système sera consentie ou non.
Fonctionnement normal funzionamento
Niveau de la batterie
Moins de 2 heure 2-8 heures Plus de 8 heures
Contrôle de stabilité
Utilisation durant la conduite
Batterie déchargée
La LED rouge
clignote. L’absence
de clignotement
indique le type de
panne (consulter la
section 20)
Conditions de panne
Allumage
PANNE
220-60s
5s
3s
5s
3s
5s
2s
5s
2s
5s
5s
5s
Coupure
NON STABLE
PANNE
IMMOBILE
3736
AVERTISSEMENT ! Lorsqu’il n’est plus utilisé et est rangé, transporté ou
expédié, le système doit être éteint par l’interrupteur principal. Ceci désactive
l’alimentation du système, évite le déchargement de la batterie en augmentant
sa durée, ainsi que l’alimentation involontaire et l’allumage du système.
Figure 8
AVERTISSEMENT ! TOUJOURS éteindre le système [en déboutonnant le vêtement/la
veste compatible Alpinestars au-delà du capteur de la fermeture zip] lorsqu’on n’est pas
sur une moto, même si on continue à porter le système. Même si la stabilité du système
a été évaluée pour une série d’activités non inhérentes à la conduite, maintenir le
système allumé et/ou activé augmente la possibilité d’obtenir une activation non
désirée et le déchargement la batterie.A noter que le système s’allumera à nouveau si la
fermeture zip du vêtement/de la veste compatible Alpinestars est fermée au-delà du
capteur de la fermeture zip.
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