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EC-05
汽油发动机发电机自起动模块使用手册
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2 EC-05
第一章 技术参数
直流电源输入
静态消耗功率
电压 9 36 Vdc
小于 0.2 watts
熔丝规格 5 x 20mm S505-10A 慢熔型
工作环境
交流电源输入
工作温度 -20 至+70 ˚C
电压 5 300 Vac 单相
相对湿度 90%以下
频率 50 / 60 Hz
振 动 5.5 Gs @ 60 Hz
起动信号输出
尺 寸
7 Amps @ 12 / 24 Vdc (电瓶正电输出)
107.0 (L) x 75.0 (W) x 28.0 (H) mm
停车信号输出
4.21 (L) x 2.95 (W) x 1.10 (H) inch
7 Amps @ 12 / 24 Vdc (电瓶负电输出)
重 量
阻风门信号输出
170 g +/- 2%
7 Amps @ 12 / 24 Vdc (电瓶正电输出)
0.37 lb +/- 2%
第二章 适用机种
EC-05 自起动控制模块，可接受外部遥控开关或自动电
源切换开关(ATS)信号，自动起动或停止汽油发动机发电
机组运转，达到远程控制需求，适用于装设有起动马达，
但无自动起动与停机功能之钥匙开关型汽油发动机发电
机组使用。EC-05 控制模块具阻风门控制，特别适用于
寒带地区使用。
第三章 外部接线与注意事项
3.1 端子 AC Input (交流电源输入)：发电机交流电源
输入端子。当交流电源频率大于 18 Hz，控制模块
立即切断起动马达信号。
交流电源输入范围：5 – 305 Vac 50/60 Hz
注意事项：
交流电源需由发电机直接引出，不可受外部断路器
启断，避免不当操作造成起动过程无交流电源输
入，致使起动马达于运转中重复投入造成损坏。
3.2 端子 B+ & B-：电瓶正、负极电源输入端子。
直流电源输入范围：9 – 36 Vdc
注意事项：
发动机运转中不可将电瓶移开，避免充电马达电压
直接馈入控制单元，以免高压造成控制模块损毁。
3.3 端子 Start (起动)：起动马达信号输出端子，发动
机起动时输出电瓶(+)电压 DC12V / 24V。
3.4 端子 Stop (停机)：发动机停车信号输出端子，发
动机停机过程中输出电瓶()电压，停机设定时间结
束，此输出端子呈现不带电状态。
3.5 端子 Choke (阻风门)：阻风门信号输出端子，发动
机起动时输出电瓶(+)电压 DC12V / 24V。
3.6 端子 Remote Start (遥控启动)：发动机遥控启动
信号输入端子，接点短路时，发动机为启动运转状
态。接点开路时，发动机为停机状态。
注意事项：
外部遥控接点需为不带电之干接点，输入直流或交
流信号可能导致控制模块损毁。
第四章 延时与功能设定
4.1 Stop 旋钮：停车动作时间调节。
设定范围：1 20 秒无段调节。
4.2 Choke 旋钮：阻风门动作时间调节。
设定范围：1 20 秒无段调节。
4.3 Start 旋钮：起动马达动作时间调节。
设定范围：1 10 秒无段调节。
4.4 起动间隔时间：6秒，不可调。
4.5 重复起动次数：3次，不可调。
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EC-05 3
第五章 功能指示灯
5.1 Running 绿灯 (运转指示灯)
闪烁：机组处于待机模式
恒亮：机组正常运转中
5.2 Fail 红灯 (起动失败指示灯)
当发电机组重复起动 3次但仍无法正常起动运转
时，起动失败指示灯将亮起，指示发动机发动机发
动。
注意事项：
当发电机组正常运转供载中，若交流频率突然消
失，此时 Running 与Fail 指示灯将同时闪烁亮起，
指示系统失败，但控制模块并不会令发动机停车。
此情形可能是 AVR 故障或交流信号线接触不良。
故障未排除前，切勿输入遥控接点令发电机自起
动，以免控制模块起动过程因无法侦测交流频率确
认发动机是否已起动，可能造成动马达于起动过程
中重复投入造成损坏。
第六章 外型 / 尺寸 / 安装示意图 (单位：mm)
Unit : mm
[inch]
5.0
[0.20"]
M4 L30
28.0
[1.10"]
15.5
[0.61"]
107.0
[4.21"] 91.0
[3.58"]
75.0
[2.95"]
59.0
[2.32"]
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4 EC-05
第七章 建议接线图
+ +
EC-05
電 瓶
+
交流電源
~
LN
遙控起動
MS
CDI
火星塞
脈波線圈
開關
引擎停機
起動
馬達
阻風門
拉桿
點火線圈
※ 仅能使用本说明书指定类型和额定值的熔丝做更换。
※ 产品的性能、规格及外观，若有改良而无法预先告知变更，敬请谅解。
遥控起动
点火线圈
火星塞
脉波线圈
交流电源
起动
马达
阻风门
拉杆
发动机停机
开关
电 瓶
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